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19 de noviembre de 2020
Diego Besada: "El Rallye do Albariño 2021 es una realidad"

Hace escasas semanas, la FGA publicaba un precalendario del año 2021, y en el mismo uno de las sorpresas más destacadas era la inclusión del Rallye do Albariño, una de las citas míticas de los rallyes en Galicia, y que para el próximo año es muy probable que forme parte del Campeonato Gallego de Rallyes. 

En la tarde de hoy, nos hemos puesto en contacto con Diego Besada, la persona que junto a Diana Rivas, José Antonio Otero y Antonio Bermúdez dieron el paso de recuperar esta prueba, y que llevan semanas trabajando duro para que este evento sea una realidad la próxima temporada. A continuación os dejamos una pequeña entrevista que le pudimos realizar:

- ¿Porque te decidiste a recuperar una prueba como el Rallye do Albariño?
La decisión la llevaba premeditando un par de años, pero ahora decidí dar el paso. Después de llevar muchos años colaborando con multitud de escuderías en otras pruebas, creía que era el momento de poder organizar algo desde cero para poder amoldarla a mi gusto. Además, esta prueba es especial para mi, pues fue una de las primeras a las que asistí cuando era pequeño, y que mejor que organizar mi primer rallye con el Albariño. Por otra parte también creo que ahora es el momento, y se que para mucha gente no, pero un rallye reporta mucho beneficio en la zona por la que transcurre, y desde luego que hostelería y demás negocios estarán encantados de recibir a todos los equipos y aficionados que se desplacen hasta la prueba.

- ¿Quién serán los encargados de sacar adelante esta prueba?
En un principio tenía en mente crear una escudería desde cero, pero la gente de la Escudería Congostra Team Sanxenxo vio con buenos ojos que nos uniéramos para sacar adelante la prueba y entre todos así lo haremos. Esto no saca que no contemos con el apoyo de muchas otras escuderías que desde un principio nos prestaron su total apoyo.

- Suponemos que ya tienes un poco planificado como será el rallye, que nos puedes contar del mismo?
La idea es la de seguir el formato de la mayoría de rallyes del Campeonato Gallego, con tres tramos a triple pasada. Además de esto también tenemos en mente celebrar un tramo espectáculo el viernes por la tarde, siempre y cuando las circunstancias así lo permitan. La idea es seguir manteniendo el nombre de Rallye do Albariño, ya que tenemos en mente utilizar las zonas más míticas por las que transcurría la prueba hace años, además de alguna que otra novedad más. A día de hoy puedo confirmar que los cuatro ayuntamientos que se prestaron a ofrecernos su ayuda ya han albergado la carrera en sus ediciones anteriores.

- En una pandemia como la que estamos viviendo, como afronta una escudería "nueva" sacar un rallye de este calibre adelante?
Personalmente organizar una prueba en estos tiempos está claro que es muy difícil. Para mi es complicado llegar a un negocio y solicitarle colaboración para un rallye cuando lleva dos meses sin poder desarrollar su trabajo. Pero por otra parte también es cierto que los ayuntamientos están decididos a dar un poco más, porque saben que para los negocios del pueblo es beneficioso que el rallye discurra por su zona. Y hasta el momento, solo le puedo dar las gracias pues se volcaron desde un principio ofreciéndonos todo tipo de ayuda, al igual que la Xunta de Galicia, la FGA o la Diputación, con la que creemos que no tendremos ningún tipo de problema.

Así mismo también me gustaría agradecer a muchísima gente que desde que saltó la noticia no dejaron de llamarme para ofrecernos su ayuda, como por ejemplo una persona que me llamó y me dijo, por las grúas no te preocupes que tienes las mías para lo que necesites. En ese sentido creo que hay muchas ganas en recuperar una prueba mítica como esta, y no me cabe la menor duda de que la gente de esta zona se involucrará para que todo salga lo mejor posible.

Desde aquí nos gustaría agradecer a Diego Besada por concedernos esta entrevista, y darle las gracias, tanto a él como a toda la gente que colabora en la prueba por intentar sacar adelante un rallye como este en los tiempos que estamos viviendo.
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16 de noviembre de 2020
Alejandro Cachón - "Jandrín" López nuevos campeones de la Beca Junior R2

Alejandro Cachón y "Jandrín" López serán los nuevos representantes del Rallye Team Spain el próximo año en el ERC3 Junior después de coronarse como campeones de la Beca Junior R2 en el Rally de Tierra de Madrid.

La cuarta edición de la Beca Junior R2 se ha resuelto en el último rallye a favor del joven asturiano, que ha zanjado el campeonato por todo lo alto, encadenando su tercera victoria consecutiva al volante del Peugeot 208 Rally 4 del equipo Alvemaco Sport, con el que ha dado el salto este año al panorama nacional, erigiéndose como piloto revelación del certamen federativo que encabeza la pirámide promocional del Rallye Team Spain. Un título fundamental para la proyección deportiva del piloto de Cangas del Narcea, que, a sus 21 años, le permitirá subir la próxima temporada al ERC3 Junior como abanderado de la escuadra nacional. 
Sergi Francolí, líder desde la primera de las cuatro pruebas que han compuesto el calendario 2020, ha sufrido un accidente en la especial inaugural de la cita madrileña que le ha dejado sin opciones de defender sus opciones al título hasta el final. El catalán ha tenido que volver a conformarse con el subcampeonato, adjudicándose así el nuevo premio incorporado este año a la Beca Junior R2, que le permitirá ejercer como piloto oficial de Renault España en tres rallyes la próxima temporada, al volante del nuevo Renault Clio Rally 5. 
Óscar Palomo ha quedado descartado también nada más comenzar la carrera (aunque se haya reenganchado después), al dañar el radiador. Álvaro Pérez ha abandonado por ese mismo motivo cuando encabezaba la clasificación, Alejandro Martín tampoco ha podido terminar, y Roberto Blach no ha tomado finalmente la salida. 

En consecuencia, el Rallye Tierra de Madrid se ha planteado desde el principio para Alejandro Cachón como una lucha contra los elementos por lograr llevar el coche a meta sobre un terreno que, al hacer aparición la lluvia, se ha vuelto cada vez más deslizante y embarrado. El piloto de Cangas de Narcea, guiado a su derecha por Alejandro López, ha gestionado convenientemente las últimas especiales para sellar un nuevo triunfo, por delante de Santiago García, y alzarse finalmente con el título de la Beca Junior R2, que lo convierte automáticamente en piloto Rallye Team Spain de cara al próximo año.

Clasificación final Beca Junior R2


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15 de noviembre de 2020
Pepe López vence en Madrid, y Nil Soláns se proclama Campeón del CERT

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra llegaba a su fin con la celebración del Rallye Tierra de Madrid, cita que devolvía al nacional a la capital y en la que la climatología ha complicado mucho las cosas a los equipos, ya que los tramos de la tarde han sido un auténtico problema debido a la gran cantidad de barro que se acumulaba en ellos.

La victoria final ha sido para Pepe López y Borja Rozada, que estrenaban su palmarés en el Nacional de Tierra con un triunfo en casa. La dupla de Citroën se hacía con una trabajada victoria tras comenzar el día comandando la clasificación general, pero ver como llegaban a la asistencia de mediodía en segunda posición. En los complicados tramos de la tarde, López sacaba su pericia y recuperaba el liderato que ya no perdería hasta el final. 
Nil Solans y Marc Martí lograban la segunda posición absoluta junto a su Skoda Fabia R5 de Calm Competició, con el que el piloto catalán se ha proclamado campeón de España de Rallyes de Tierra por primera vez, en una temporada en la que ha sido el rival a batir dentro del certamen. 
Completaban el pódium final José Luis Peláez y Rodolfo del Barrio, que en su estreno en tierra con el Volkswagen Polo R5 de ARVidal lograban un excelente resultado tras remontar en las especiales de la tarde. Álex Villanueva y Xavier Amigo eran cuartos tras ir en tercera posición durante buena parte del día, finalizando en quinta posición los canarios Juan Carlos Quintana y Yeray Mújica, que no podían estrenar de mejor manera el Skoda Fabia R5 que probaban en la cita madrileña. 
En el Trofeo de España de Dos Ruedas Motrices Daniel Berdomás y Antonio Solorzano se hacían con el triunfo a los mandos de su Peugeot 208 Rally4 apoyados por Kumho Tyre. En segunda posición finalizaban Victor Echave y Diego Fuentes, cerrando el pódium Iñaki Tijera y José Miguel Zendoia. Aritz Iriondo y Joseba Sánchez se proclamaban ganadores del Trofeo de España de 2RM tras finalizar en cuarta posición. 

La victoria dentro de la Beca Junior R2 era para Alejandro Cachón y Alejandro López, que se proclamaban campeones de esta beca de la Real Federación Española de Automovilismo, mientras que Víctor Aguirre y María Esther Gutiérrez lograban también el triunfo y el título en la Beca U24. 
En el Desafío Kumho N3 Josep Segalas y Daniel Muntadas se hacían con el triunfo en su estreno en el trofeo. Unai García y Eguzkiñe Enriquez eran segundos y se proclamaban campeones con su pequeño Toyota AYGO, completando el tercer escalón del pódium Pedro Manuel Hernández y Cándido Sánchez. 

Víctor Aguirre y María Esther Gutiérrez lograban el triunfo en la Dacia Sandero Rallye Cup, con los campeones de la copa, Germán Leal y Pablo Sánchez segundos y Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa terceros. 

Clasificación final Rally de Tierra de Madrid

Clasificación final Campeonato de España de Rallyes de Tierra

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11 de noviembre de 2020
Miguel García campeón de la Copa Suzuki Swift 2020

A falta de completar su participación en el Rallye de Madrid, prueba que no otorga puntos, Miguel García se llevó el triunfo final en la edición 2020 de la Copa Suzuki Swift mientras que el ourensano David Cortés se llevó la victoria en el Rallye de La Nucía.

Ambos pilotos, acompañados del local Nicolas Cabanes mandaron desde los primeros compases de la prueba, en unos tramos complicados por las tormentas que cayeron en la mañana del sábado. García era el primer líder por delante de Cortés y Cabanes. Cortés marcaba el siguiente scratch mientras que García se lo tomaba con más calma cediendo tres posiciones en la general. En la repetición de los tramos, García ganaba en Alcoleja-Penaguila, el más largo, mientras que Juan Carlos Fernández ganaba en Benasau. 
La mañana finalizaba con el liderato de Cortés, con 13,1 de ventaja sobre Cabanes mientras que García se colocaba tercero a 1 segundo de su predecesor. Entre los Junior, Luis Canales lideraba por delante de Victor Colorado y un Aaron Zorrilla a quien le bastaba con acabar para llevarse la victoria final. En el apartado de abandonos se contabilizó el de Juan Carlos Castro quien se salía en el primer tramo. 
Por la tarde, García era el más rápido en la quinta especial, subiendo hasta la segunda plaza de la general mientras que Fernández era segundo quedándose a 3,6 de Cabanes en la general. En el siguiente Fernández era de nuevo el más rápido, logrando la tercera posición mientras que Cabanes caía hasta la sexta plaza. Quedaban dos tramos por disputarse, Fernández ganaba en Taberna-Coll de Rates, quedando a tres segundos de la segunda plaza de García. La anulación del último tramo del rallye, dejó la clasificación sin cambios con lo que García logró el triunfo final mientras que Zorrilla hizo lo propio en la Junior.

Clasificación final Copa Suzuki Swift, 26 Rallye La Nucía 

1. David Cortés/Rubén Soto – 1:16:14,0 
2. Miguel García/Pablo Sánchez a 11,5 
3. Juan Carlos Fernández/Oscar Arranz a 14,8 
4. Aingeru Castro/Alaitz Urkiola a 40,4 
5. Juan Manuel Mañá/David Fernández a 41,4 
6. Nicolás Cabanes/Javi Moltó a 55,7 
7. Pablo Pazó/Ezequiel Salgueiro a 1:09,1 
8. Guayasén Ortega/Daniel Quintana a 1:32,9 
9. Fernando Rico/Sergio Cancela a 2:30,3 
10. Daniel Alvarez/Adrián Vázquez a 2:32,9 
11. José Pérez/Alberto Espino a 2:33,3 
12. Diego Félix/Raquel Rodríguez a 2:52,2
13. Victor Colorado/Osel Romám a 4:57,4 
14. Luis Canales/Yadira de Diego a 5:17,0 
15. Aaron Zorrilla/Jairo Gómez a 5:40,3 
16. Tania Martínez/Andrea Fidalgo a 21:49,8


Clasificación final Copa Suzuki Swift

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26 de octubre de 2020
Tercera victoria para "Cohete" Suárez en el Rally Princesa de Asturias

El praviano, junto a Alberto Iglesias, logró siete de los ocho scratch y se lleva la victoria en la 57 edición de la prueba por delante de Pepe López - Borja Rozada e Iván Ares - David Vázquez.

Cohete Suárez y Alberto Iglesias (Skoda Fabia R5) se llevan por tercer año consecutivo el Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo tras un dominio absoluto de principio a fin. El praviano fue capaz de llevarse siete de los ocho scratch posibles y ser el más rápido a lo largo de los 121 kilómetros cronometrados por las localidades de Morcín, Llanera, Nava y Colunga.
El piloto praviano venció en esta edición número 57 de la prueba decana del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto por delante de Pepe López - Borja Rozada (Citroën C3 R5) e Iván Ares - David Vázquez (Hyundai i20 R5), que mantuvieron hasta el TC-8, el de la segunda pasada en Colunga, una intensa batalla por la segunda posición que no eran capaces de alcanzar por solo ocho décimas.
De esta manera la pareja asturiana consigue subirse a lo más alto del pódium y recortar distancias con Pepe López - Borja Rozada en la lucha por el entorchado nacional que ahora mismo tiene más cerca el piloto madrileño. Primera victoria de un piloto asturiano que en meta se mostraba entusiasmado: "El Campeonato aún está por todo lo alto. Ahí estamos. Hemos hecho un rally con autoridad, el coche no ha fallado, las ruedas han ido perfectas, el copiloto ha ido muy bien... y el piloto hay veces que lo hace así".
Por detrás, Efrén Llarena y Sara Fernández con problemas mecánicos durante toda la jornada, no pudieron pasar de la cuarta plaza, superando a Surhayén Pernía que volvió a recuperar  el ritmo de la temporada pasada. El piloto local, Oscar Palacio fue sexto, quedándose un poco en tierra de nadie, pues por detrás de el nos encontramos a Javier Pardo, que pinchó en el segundo tramo y se dedicó a remontar posiciones para terminar séptimo, siendo el único piloto del equipo Suzuki que participó en la prueba asturiana, después de que Joan Vinyes tuviese que guardar cuarentena al estar en contacto con un positivo.
La octava posición fue para el primer 208 Rally4, Alejandro Cachón, que realizó un rallye sobresaliente, dominando desde un principio en la Peugeot Rally Cup Ibérica y la Beca Junior R2, demostrando en la prueba de casa estar un paso por delante del resto. El top 10 lo cerraron, Pep Bassas en novena posición y segundo de la copa y Álvaro Muñiz décimo y ocupando el cajón más bajo de la Peugeot Rally Cup.
En el resto de copas, Jorge Cagiao y Amelia Blanco volvieron a dominar con mano de hierro en la Renault Clio Trophy Spain, donde ya son campeones a falta de una prueba. Por su parte, Adrián León se llevó la victoria en la Dacia Sandero Cup.
La próxima cita de este Campeonato será los días, 6 y 7 de noviembre en La Nucía, que además también puntuará para el Supercampeonato de España de Rallyes.

Clasificación final Rally Princesa de Asturias

Clasificación general Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (tras Rally Princesa de Asturias)


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21 de octubre de 2020
[Guía] Tramos, horarios e inscritos Rally Princesa de Asturias 2020

Pese a las restricciones impuestas por la Consejería de Sanidad del Principado de Asturias, el ACPA ha conseguido sacar adelante el Rally Princesa de Asturias que se llevará a cabo el sábado 24 de octubre.

El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto sigue su curso, y celebrará en Asturias la tercera cita de su certamen. Será con motivo del Rally Princesa de Asturias, después de que se tuviese que aplazar esta prueba de su fecha prevista. Lo hará con multitud de novedades, siendo la más destacada que se celebrará en una jornada de competición y que el público no podrá acceder a asistencias, reagrupamientos y parque cerrado. Además, desde la organización recomiendan a los aficionados no asistir a la prueba y seguir la prueba a través del Streaming, de Radio Marca o de los tiempos online, ya que en caso de excesiva afluencia de público anularán los tramos que consideren oportunos. Para todos aquellos que aún así decidan asistir, se tendrán que registrar en el siguiente enlace para obtener un código de acceso a los tramos.
En lo meramente deportivo, en la jornada del viernes se llevará a cabo la ceremonia de salida a partir de las 19:00 con el acceso para el público prohibido. Será el sábado cuando comiencen los tramos, haciéndolo muy temprano, con la primera pasada por Morcín a las 8:00h de la mañana. Esta especial junto con la de Llanera formarán la jornada matutina de esta prueba. Ya por la tarde, también a doble pasada se celebrarán los tramos de Nava y Colunga, encargado este último de cerrar la 57ª edición del Rally Princesa de Asturias.
A continuación os mostramos el mapa de cada una de las especiales junto con el Google Earth - Maps de los mismos.

TC-1/3: Morcín
TC-2(TC Plus)/4: Llanera

TC-5/7: Nava



Lista de inscritos
Pese al COVID-19, la prueba asturiana ha conseguido reunir una gran inscripción con un total de 137 equipos inscritos divididos entre el #CERA y el regional. Dentro del Nacional puntuarán diferentes copas de promoción como la Peugeot Rally Cup Ibérica, la Beca Junior R2, la Clio Trophy o la Sandero Cup. Además de esto nos encontramos con varias sorpresas, siendo la más destacada la participación de Efrén Llarena a los mandos del Citroën C3 R5.

A continuación os mostramos en imagen y pdf la lista del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y en formato pdf la lista del regional asturiano.



Otros datos de interés
- Tiempos Rally Princesa de Asturias: A Todo Motor
- Radio Rally Princesa de Asturias: Radio Marca Asturias
- TV Rally Princesa de Asturia: TPA
- Donde dormir: Hoteles en Oviedo
- El tiempo: Aemet / El tiempo en Oviedo
- Itinerario - horario: Aquí
- Programa - horario: Aquí 

- Web de la prueba: Aquí

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15 de octubre de 2020
Iago Caamaño: "Saldremos a por la victoria en el Rallye San Froilán"

Una de las sorpresa del Rallye San Froilán será la participación de Iago Caamaño a los mandos de un Citroën C3 R5.

El piloto de A Coruña realizaba ayer una jornada de test en Portugal con el equipo Sports & You, encargado del mantenimiento y preparación del vehículo. Hemos hablado con Caamaño para que nos contase sus sensaciones a bordo de este vehículo y sus planes a corto plazo. Esto es lo que nos decía:

- Qué te ha parecido el Citroën C3 R5?
Es un coche con mucho potencial, ha sido un test de algo más de treinta kilómetros, por lo que hasta después del rallye no podremos valorarlo al 100%.
- Has probado la mayoría de R5 del mercado? Cual te ha parecido más sencillo de pilotar?
De los R5 que he probado, quizás sea al que más rápido te puedes adaptar. Ahora mismo tenemos el Ford Fiesta R5 MKII configurado para mi estilo de conducción y me siento más cómodo con él. Me ha sorprendido, sobre todo, el puesto de conducción más elevado del Citroën. Te transmite menos sensación de velocidad, aunque vas realmente rápido.

- Que expectativas tienes para este Sanfro?
En el Rallye San Froilán vamos a intentar ganar, es nuestro objetivo, demostrar que podemos pelear por el triunfo desde el principio.
- Este año has participado en varias citas del Nacional, vas a completarlo?
En cuanto al Nacional, la semana que viene estaremos en el Princesa, a partir de ahí intentaremos correr La Nucia y si todo va bien me gustaría especialmente correr el Islas Canarias.

Fotos: Dario Teles
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9 de octubre de 2020
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rallye San Froilán 2020

Los rallyes regresarán al autonómico gallego con motivo del Rallye San Froilán, que tras la crisis del COVID-19 fue la única carrera de este campeonato, por el momento, que decidió seguir adelante con su organización. Se llevará a cabo en la jornada del sábado 17 de octubre.

Tras varios rallyes del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto ya disputados en nuestra comunidad, el próximo fin de semana, volveremos a disfrutar del Campeonato Gallego de Rallyes. Será con motivo del Rallye San Froilán, la primera cita de este campeonato tras el COVID-19. Para su 42ª edición, la Escudería Miño - Lugo ha cambiado al formato habitual de la mayoría de pruebas, con tres tramos a triple pasada. Este año se suprime la ceremonia de salida, y así en la jornada del viernes solo se llevarán a cabo las verificaciones técnicas ubicadas en el "Hotel Forum Ceao". Tras esto, los equipos se dirigirán al parque cerrado ubicado en el aparcamiento del "Auditorio Municipal Gustavo Freire" en Lugo. 
Será en la jornada del sábado cuando comience la acción. Lo hará desde el Polígono Industrial de Outeiro de Rei, donde un año más estarán ubicadas las asistencias. El primero de los tramos que se disputará será en la misma localidad que las asistencias, es decir, en Outerio de Rei, siendo este tramo al igual que el de Friol, el segundo del día idénticos a la edición del 2019. El tercero, y último de los tres bucles que se llevarán a cabo será el de O Corgo, tramo que no se disputa desde la edición del año 2015.
A continuación os dejamos el mapa de cada uno de los tramos junto con el Google Earth y Maps de los mismos.
Una edición más, el Rallye San Froilán contará con una lista de inscritos de auténtico lujo. 127 es el total de participantes inscritos en el mismo, con 11 vehículos R5 como cabeza de cartel. Entre estos inscritos destaca el cambio de montura de Iago Caamaño que probará un Citroën C3 R5. Además de los R5, también nos encontramos con seis N5 con Adrián Díaz regresando a los mandos del Ford Fiesta N5. A continuación os mostramos la lista oficial de inscritos, tanto en imagen como en pdf.


Otros datos de interés
- Tiempos en directo: Tempos FGA
- Accesos a los tramos: Aquí
- Donde dormir: Hoteles en Lugo
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en Lugo
- Itinerario - horario: Aquí
- Programa - horario: Aquí
- Reglamento particular: Aquí
- Web del Rally: Aquí



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7 de octubre de 2020
Cancelado el RallyMix de Barbadas 2020

Las restricciones impuestas en Barbadás, y la pandemia del COVID-19 han llevado a la Escudería Barbadás a tomar la decisión de suspender la séptima edición de su RallyMix.

Desafortunadamente el COVID-19 sigue presente en nuestras vidas, y lo hace con más y más contagios. Por este motivo, ayer se anunciaba una nueva cancelación en el automovilismo gallego. Se trata de la séptima edición del RallyMix de Barbadás, que era una de las pocas pruebas que quedaban calendadas para este 2020 en nuestra comunidad. La Escudería Barbadás toma esta decisión después de poner todo de su parte para poder sacarlo adelante, pero tras las restricciones impuestas en estos momentos en Barbadás, no se puede garantizar la seguridad de equipos, público y vecinos.
Desde la Escudería Barbadás, comparten con las autoridades pertinentes que en estos momentos la prioridad es la salud, y no quieren poner en riesgo ni a una sola persona por culpa de la celebración de su RallyMix. Desde la organización informan que ya piensan en 2021, donde esperan que se pueda erradicar esta pandemia y volver a conseguir que Barbadás sea una referencia en este campeonato para todos los aficionados y equipos gallegos.

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