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29 de septiembre de 2020
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rallye Rías Altas 2020

Un año mas, y ya van seis, el Rallye Rías Altas volverá a puntuar para el Nacional de Rallyes de Vehículos Históricos. Será los días 2 y 3 de octubre.

En esta atípica temporada y con la anulación de la totalidad de las restantes citas del Campeonato de España de Vehículos Históricos, a excepción del Rallye de La Nucía que también puntuará para el CERVH, el club Rallye Rías Altas saca adelante su prueba, que además puntuará para las copa Suzuki Swift y Clio Trophy del nacional de asfalto. También lo hará para el Tour European Rally Historic, aunque no se espera la presencia de ningún piloto foráneo. 
Todos los aficionados que quieran disfrutar del rallye, deberán registrarse telemáticamente para obtener una acreditación (Código QR) que le permita acceder al recinto de la zona de asistencia y a los tramos cronometrados. 

Además, este registro permitirá al organizador cumplir su obligación de poder localizar a todas las personas implicadas en la prueba en caso de producirse un caso positivo. Este registro permanecerá activo hasta las 16h del día 2 de octubre. Os podéis registrar en el siguiente ENLACE.

Los tramos no presentan variaciones respecto a la anterior edición, lo que si varía es el formato de la prueba, que será en 2 etapas repartidas entre la tarde del viernes 2 y la mañana del sábado 3. 
NOTA: En la 1ª etapa abrirán pista los participantes en el CERVH y los seguirán las copas del CERA, invirtiéndose este orden en la segunda etapa, empezando las copas Suzuki y Clio antes que los históricos. 

A continuación os dejamos los mapas de cada tramo, con una pequeña descripción y el Google Earth y Maps de los mismos para que poder visualizarlos sea más sencillo.


TC-1/3: Doroña
Doroña es un tramo con mucha historia, tanto en el Rallye de Ferrol como en el Rallye de Coruña. La salida será prácticamente en el mismo lugar original, en la carretera DP-0906 un poco más adelante del Colegio de Campolongo. La meta igualmente se sitúa en el lugar original de años atrás. Es un tramo con una parte inicial y final sobre la misma carretera con buen firme aunque resbaladizo y bastante rápido. En su parte intermedia la carretera es bastante más estrecha y sinuosa aunque también con asfalto bueno. La zona del lavadero una vez más puede ser la que atraiga a mayor número de aficionados.

TC-2/4: Monfero
Monfero, al igual que Doroña, es un tramo muy reconocido tanto en el Rallye de Coruña como en el Rallye de Ferrol. De hecho es un tramo actual porque se sigue realizando en éste último. Para esta ocasión se ha recurrido a una de sus versiones más antiguas, con un trazado más lineal sin tantos cruces y con un piso en excelentes condiciones. La parte inicial varía con respecto a los útlimos tres año, y se asemeja más a la que se realizó este año en el Rallye de Ferrol. Es una parte muy rápida que lleva a enlazar con la carretera DP-5003 por la que transcurre la mayor parte del tramo. La zona final también es una zona rápida pero con una pista estrecha sin margen para errores. La zona del Monasterio será la preferida para los aficionados una vez más.

TC-5/7: Irixoa
Irixoa es un tramo que une dos viejos trazados del Rallye de Coruña. La primera parte se utilizó en un tramo del año 1987 en el Rallye Tecam A Coruña. Ahora es una zona con buen asfalto y rápida hasta la Iglesia de Mántaras. A partir de aquí comienza la parte nueva, en su mayoría estrecha y muy técnica. La parte final del tramo vuelve a ser de asfalto liso, ancho y rápido, que también fue tramo a mediados de los años 80, aunque en sentido contrario.

TC-6/8: Aranga
Aranga se mantiene casi idéntico a las últimas ediciones del Rallye de Coruña. Tan sólo el principio de tramo, apenas 1 km, que ahora es una carretera muy ancha y lisa ha cambiado. El resto del tramo combina fuertes subidas y bajadas con zonas más estrechas y complicadas. El puente de Aranga será una de las citas ineludibles para los buenos aficionados, aunque su acceso ha de hacerse antes de la hora de cierre del tramo.


Lista de inscritos
Como en ediciones anteriores, el Rallye Rías Altas contará con una nutrida lista de inscritos, pese a la ausencia del tres veces vencedor de esta prueba, Xesús Ferreiro. De los habituales del CERVH que estarán en María Pita destacan Antonio Sainz y Francisco Lopez (actuales Campeones de España en Pre-90 y Pre-81) o Miguel Otegui. 

Sin embargo otros de los alicientes de esta prueba será la participación de pilotos no habituales como Pepe López, Manuel Senra, Javier y Francisco Pardo, Joan Vinyes o Alvaro Muñiz. 

Podéis consultar las diferentes listas de inscritos en los siguientes enlaces:

  


Otros datos de interés
- Tiempos online: Aquí
- Radio en directo: Cadena Dial 98.5
- Donde dormir: Hoteles en A Coruña / Hoteles en Betanzos
- Reglamento particular: Aquí
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia -  El tiempo en A Coruña
- Itinerario - horario: Aquí
- Mapa general: Aquí
- Página web de la prueba: Aquí
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24 de septiembre de 2020
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rally Terra da Auga 2020

Los días 25 y 26 de septiembre, se llevará a cabo el Rally Terra da Auga, segunda cita del #CERT y tercera del #SCER.

Una temporada más Galicia volverá a disfrutar del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, y lo hará como es habitual gracias al Rally Terra da Auga. La cita organizada por A.D.N. Motor volverá a estar centralizada en los ayuntamientos de Touro y Arzúa. Pese a que en un principio, otros ayuntamientos como el de Melide iban a tener más protagonismo, la COVID-19 ha obligado a los organizadores a realizar un rally similar al de ediciones anteriores.
El viernes por la mañana se realizarán las verificaciones técnicas en la zona de asistencias, que este año estará ubicada en Touro y no permitirá el acceso de aficionados. A partir de las 16:30h se celebrará el shakedown en las inmediaciones de Arzúa, localidad donde estará ubicado el parque cerrado. Será el sábado cuando se celebre el grueso del Rally. El formato será el de cuatro tramos a doble pasada, disputándose por la mañana las especiales de "A Mina" y Arzúa. Para la tarde quedan los tramos de O Pino y Touro que en su última pasada puntuará como TC Plus. 

En esta prueba, al igual que en Ferrol, el público tendrá que registrarse para asistir a los tramos a través de un código QR personalizado. Podéis hacer vuestro registro en el siguiente ENLACE.
A continuación os mostramos un pequeño mapa orientativo de cada especial, así como las áreas de publico disponibles en cada uno de los tramos.

Shakedown
Área público 1 - Saliendo de Arzua, dirección Lugo, al pasar la gasolinera Repsol, nos desviaremos a la izquierda, dirección Rendal. Tras 2 km junto a la antena de teléfono tenemos varias opciones:
Giramos a la derecha y damos con el tramo tras 600 metros.
Giramos a la derecha y tras 300 metros giramos a la izquierda damos con el tramo tras 500 metros. Giramos a la izquierda, a 50 metros nos desviamos a la derecha por camino de tierra, tras 150 metros por este camino giraremos a la derecha para dar con el tramo.

Área público 2 - Desde la gasolinera Repsol, continuando por la N-547, dirección Lugo, a 1,4 km nos desviaremos a la derecha dirección Rivadiso, a 250 metros nos desviamos a la izquierda pasando por debajo de la N-547, tras 100m giramos a la derecha dirección Rivadiso. Tras 500m nos desviamos a la izquierda por camino de tierra dando con el tramo tras 200m.

TC-1/3: A Mina
Área público 1 - A 2,5km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240 en la población de Loxo, nos desviaremos a la derecha indicación Iglesia de Loxo – Arinteiro. A 1,5km en el pueblo de Arinteiro tenemos varias opciones: Girar a la izquierda por pista de tierra y tras 600m encontrar el tramo, seguir de frente durante 300m y de nuevo tener dos variantes, o bien seguir de frente durante 500m y dar con el tramo, o girar a la izquierda y tras 400m encontrar el tramo a nuestra derecha.

Área público 2 – Continuando por la AC-240 a 3,5 km de Touro, en la población de As Goritas, nos desviaremos a la derecha dirección Os Torreis de Arriba, tras 700m seguiremos por la derecha encontrando el tramo a 300m.

Área público 3 – Desde Touro, por la DP-6602 a 3km (al lado de Talleres Barreiro), giraremos a la izquierda, dando con 3 zonas del tramo a 300m.


TC-2/4: Arzúa
Área público 1 - Saliendo de Arzúa por la N-547 sentido Lugo, a 6km nos desviaremos a la derecha hacia Castañeda, tras 650m giramos a la derecha, a 100m a la izquierda dirección Villantime – Doroña, a 2,2 km giramos a la izquierda, y a 200m por camino de tierra daremos con el tramo. 

Si en vez de girar a la izquierda, continuamos por esa misma carretera, 400m más adelante, nos desviamos a la izquierda junto al campo de la fiesta, a 1km daremos con el tramo. 

De nuevo, si NO giramos a la izquierda en el campo de la fiesta, y continuamos 1km más llegaremos a un stop. Aquí tenemos dos opciones: Girar a la derecha y encontrarnos el tramo tras 350m, o seguir de frente 750m encontrándonos la población de Montelongo, ahí siguiendo por la derecha daremos con el tramo.

Área público 2 - Saliendo de Arzúa dirección Santiso, DP-7901, a 4,1km tenemos dos opciones: Girar a la derecha y dar con el tramo tras 200m o continuar por la misma carretera y encontrar el tramos después de 300m.

TC-5/7: O Pino
Área público 1 - A 2,5km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240 en la población de Loxo, nos desviaremos a la derecha indicación Iglesia de Loxo – Arinteiro. A 600m giraremos a la izquierda y encontraremos el tramo tras 100m.

Si seguimos de frente llegaremos al pueblo de Arinteiro donde tenemos varias opciones: Seguir de frente durante 800m y dar con el tramo cruzando la pista asfaltada, o girar a la izquierda por pista de tierra y tras 600m encontrar el tramo a nuestra izquierda. 

Área público 2 – Continuando por la AC-240 a 3,5 km de Touro, en la población de As Goritas, nos desviaremos a la derecha dirección Os Torreis de Arriba. Desde aquí tenemos varias opciones: 
Continuar 100m, girar a la derecha y seguir 500m, donde llegaremos a un cruce, si seguimos recto por la pista de tierra daremos con el tramo tras 200m. 
Continuar 700m y mantenernos por la derecha llegando al pueblo de Os Torreis de Arriba. Tras 500m llegaremos a una pista de tierra, si cogemos por la derecha daremos con el tramo tras 300m, y si cogemos por la izquierda, después de 300m giraremos de nuevo a la izquierda encontrándonos con el tramo de frente (cruzando la pista asfaltada) o continuando a la derecha por la pista asfaltada durante 200m. 

Área público 3 – Desde Touro, por la DP-6602 a 3km (al lado de Talleres Barreiro), giraremos a la izquierda. Tras 200m tenemos tres opciones: Seguir de frente y encontrar el tramo a 100m, girar a la izquierda y dar con el tramo tras 300m o girar a la derecha y después de 150m girar a la izquierda para encontrar el tramo a 100m.

TC-6/8(TC Plus): Touro
Área público 1 – A 1,3 km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240 giraremos a la izquierda (junto a la señal de parroquia de Loxo). Desde aquí tenemos varias opciones: 

Después de un 1,4 km girar a la derecha por pista de tierra. Tras 400m continuar por la izquierda, dando con el tramo tras 300m.
Después de 1,5 km girar a la izquierda por pista de tierra dando con el tramo tras 200m.
Después de 2,5km encontrarnos con el tramo.

Área público 2 – A 2,3 km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240 giraremos a la izquierda en indicaciones de Loxo, Fonte Rosas, Enquerentes. Continuamos 1,6 km y podemos seguir recto o desviarnos a la izquierda.

Si giramos a la izquierda, después de 600m deberemos girar a la izquierda por pista de tierra, y encontraremos el tramo tras 300m. 

Si seguimos recto, después de 670m llegaremos a un cruce de cuatro caminos donde cogeremos a la derecha, después de 150m tenemos dos opciones: Girar a la derecha, continuar 400m por esa carretera y seguir por la pista de tierra, dando con el tramo tras 800m. Girar a la izquierda, y tras 150m girar a la derecha. Continuamos 200m, nos mantenemos por la derecha y después de 100m nos encontramos con otras dos opciones. Si seguimos recto encontraremos el tramo tras 200m y si giramos a la izquierda daremos con el tramo después de 200m. 

Área público 3 - A 4,9 km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240, nos meteremos a la isleta para girar a la izquierda por pista de tierra. Tras 100m por la pista de tierra daremos con el tramo.

A 5,4 km de Touro, dirección Empalme de Vilar – Ponte Ulla por la AC-240, giraremos a la izquierda por pista de tierra, dirección Fervenza do Batán y tras 400m encontraremos otra zona del tramo.

Lista de inscritos
Un año más, el Rally Terra da Auga volverá a contar con una lista de inscritos formidable. La principal sorpresa es la participación del tres veces campeón del Dakar, Nasser Al-Attiyah, que a los mandos de un VW Polo GTI R5 del equipo AR Vidal Racing, será uno de los candidatos a la victoria. El de Qatar no lo tendrá fácil, pues contará con duros rivales, como es el caso de Nil Soláns y Pepe López. Además de estos, están todos los habituales del #CERT y del #SCER, contando con un total de 14 vehículos de la categoría R5 y 19 de la R2, formando la lista de inscritos, un total de 74 equipos.



Otros datos de interés
- Tiempos en directo Rally Terra da Auga: Aquí
- Radio Rally Terra da Auga: Radio Arzúa - 107.4 FM
- Predicción meteorológica: El tiempo en Touro / El tiempo en Arzua
- Programa - horario / Itinerario - horario: Aquí
- Reglamento particular: Aquí
- Web de la prueba: Aquí

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Iván Ares y David Vázquez disputarán el Rallye Fafe Montelongo

Iván Ares y David Vázquez intentarán brillar en la siguiente cita del European Rally Championship, el Rallye Fafe Montelongo.

Se acaban las semanas de inactividad para el Hyundai I20 R5 del equipo Ares Racing, que volverá a la acción el primer fin de semana de Octubre en la tercera prueba del ERC. El piloto de Cambre afincado en Carral, Iván Ares, junto al estradense David Vázquez, disputarán esta prueba de la máxima categoría continental de rallies con la intención de pelear por los puestos de honor. El Rallye Fafe Montelongo se celebrará en la zona norte del país vecino, por lo que se espera que cuente con una inscripción estelar tras casi dos meses sin competición en el European Rally Championship. Para la inmensa mayoría de los equipos será su primera participación en esta cita que se estrena en el certamen continental, lo que augura un fin de semana de lo más emocionante. 
Iván Ares, consciente de la importancia de lograr un buen resultado en la cita lusa: “Tenemos una sensación agridulce, ya que ese mismo fin de semana se tenía que disputar el Rallye Villa de Llanes, que es una cita que nos gusta especialmente y en la que teníamos muchas ganas de pelear por la victoria. Sin embargo, la cancelación de la cita asturiana nos ha brindado la oportunidad de disputar esta cita del máximo nivel europeo. 

Es un bonito reto para todo el equipo, una carrera totalmente nueva para nosotros y para la mayoría de equipos, que nos servirá para ver si podemos realmente pelear dentro del europeo por los puestos de cabeza. 
Durante este parón hemos seguido trabajando en nuestras instalaciones para tener nuestro Hyundai I20 R5 preparado para volver a competir. Creo que podemos tener opciones de lograr un buen resultado, aunque no será fácil, porque los pilotos locales intentarán brillar también. Espero que sea un buen fin de semana de carreras y que podamos sacar buenas conclusiones de cara al futuro. 

Todo esto sin el apoyo de nuestros patrocinadores no sería posible, así que quiero agradecerles todo su apoyo.” 


 

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21 de septiembre de 2020
Código QR y tramos secretos en el Rally Terra da Auga

La segunda cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que se celebrará los días 25 y 26 de septiembre en Galicia no publicará los tramos para los espectadores, y contará con registro de código QR para acceder a los mismos.

La COVID-19 ha supuesto muchos cambios en nuestras vidas, y esto también ha afectado a los rallyes. Una de las novedades después de la pandemia fue el acceso a los tramos a través de código QR, siendo Ferrol la pionera. Los organizadores del Rally Terra da Auga han decidido que esta medida también será beneficiosa para su prueba. Por lo tanto, todos los que asistáis a la cita gallega del CERT, y disfruteis de sus tramos, os tendréis que registrar a través del siguiente ENLACE.
Otra de las novedades para esta cita es que no se publicarán los tramos del Rally. En el #CERT, las especiales se publicaban el mismo viernes de la prueba, pero con el nuevo protocolo, la RFEdA, junto con el CSD y la Secretaría Xeral do Deporte han decidido que lo mejor es no publicar los tramos. Desde la organización esperan poder publicar los nombres de las aldeas cercanas por donde discurra cada uno de los tramos, para así facilitar el acceso a todo el público presente en la prueba. 
Al igual que en Ourense, el público, tampoco podrá acceder al parque de asistencia ni a la ceremonia de entrega de trofeos. Para facilitar las cosas, la organización también ha llegado a un acuerdo con la TVG que retransmitirá en directo el TC-6 y el TC-8.

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17 de septiembre de 2020
Javier Pardo debutará con el Ford Fiesta R2T en el Rally Terra da Auga

El piloto del equipo Suzuki, que a causa de la COVID-19 no ha podido llevar a cabo su proyecto en el ERC, estrenará el Ford Fiesta R2T en la cita gallega del CERT.

Javier Pardo era, hasta este convulso 2020, uno de los habituales del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, pero este año sus miras estaban puestas en el European Rally Championship. A raíz de la COVID-19, el piloto de Allariz no pudo sacar adelante este proyecto, ni tampoco tuvo cuando poder estrenar su Fiesta R2T. Ahora, Pardo regresa a la tierra una modalidad de las preferidas del alaricano: “Tenía muchas ganas de volver a competir en el CERT, y que mejor que hacerlo en la prueba de casa. Este año corrimos muy pocas pruebas, y eso se nota mucho en el ritmo de carrera, por lo que cuantas más carreras hagamos, mejor será para nosotros”.

Respecto al Fiesta, Pardo se mostraba muy ilusionado con él: “No podemos decir si es mejor o peor que el 208 Rally4, pues solo pudimos hacer unos pocos km con él. Lo que tenemos claro es que en un coche con él que se pueden hacer buenos tiempos, aunque para nosotros el Terra da Auga será de adaptación, pues llevamos mucho tiempo sin correr con un coche de tracción delantera”.
En referencia a sus planes para lo que queda de año y para el próximo 2021, además de su participación con el equipo Suzuki, el alaricano se muestra bastante indeciso: “Este año no creo que podamos hacer muchas más pruebas con el Fiesta R2T, pues hay muy pocos rallyes en los que participar con él mismo. De aquí a final de temporada esperamos poder correr alguna carrera con otro coche, pero todavía está por ver. Respecto al 2021 además de correr las carreras que decida Suzuki, no tenemos muy claros nuestros planes, ya que sí la COVID sigue presente, que todo hace indicar que así será, veremos si compensa o no volver a sacar el proyecto del ERC”.

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11 de septiembre de 2020
El Rallye Rías Altas en marcha con muchas novedades

A menos de un mes para el arranque real del Rallye Rías Altas Histórico, los organizadores ya llevan mucho tiempo con toda su maquinaria en marcha para ofrecer a equipos y aficionados una nueva edición con muchos cambios y tan apasionante como las anteriores; esas que han hecho de esta prueba una de las más importantes del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos.

El Rallye Rías Altas Histórico se disputará el primer fin de semana de octubre (los días 2 y 3), con novedades en el planteamiento de la carrera y su rutómetro. De entrada, esta edición estará compuesta de dos etapas, viernes y sábado, con salida y llegada de rally como es habitual en la Plaza de María Pita (A Coruña). Mientras Betanzos también toma protagonismo acogiendo a los participantes en la noche del viernes en la Plaza Irmáns García Naveira. En esta localidad también se ubicará este año el parque de asistencias; en concreto en el Polígono Industrial de Piadela.
Además de puntuable para el nacional de históricos (CERVH),de nuevo el Rallye Rías Altas tendrá carácter internacional, al puntuar también para el Tour European Rally Historic (TER Historic), lo que atraerá a nuestra tierra a algunos equipos extranjeros, y proporcionará una amplia cobertura mediática fuera de nuestras fronteras.

Para los participantes, el plazo de inscripción ya está activo y se cerrará el jueves 24 de Septiembre, con un límite de ochenta equipos para los participantes del CERVH. Sumado a ello, los principales cambios en la inscripción de la prueba vendrán marcados por la pandemia de la Covid-19, que está obligando a numerosos aplazamientos o cancelaciones en distintas modalidades del deporte del motor. Por eso, además de los campeonatos ya mencionados, el Rallye Rías Altas contará para un segundo certamen válido para las Copas de Promoción aprobadas por la RFEDA en 2020 bajo reglamentación del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA Terramundis). De momento está confirmada la presencia de la Copa Suzuki Swift y de la Renault Clio Trophy España.
La prueba, organizada por Club Rallye Rías Altas, en el que se integran las Escuderías Ferrol y Coruña, volverá a contar con el apoyo de Suzuki y Rallycar para su materialización. De la misma forma, un año más un buen número de instituciones y administraciones volverán a colaborar para sacar la prueba adelante; entre ellos los ayuntamientos de: A Coruña, Betanzos, Vilarmaior, Monfero, Irixoa y Aranga, así como la Deputación Da Coruña.
En un año diferente como el actual, condicionado por la expansión del COVID-19, el rallye se celebrará cumpliendo todos los protocolos y normativas de seguridad establecidos para asegurar la prevención contra el virus. Para ello, y siguiendo ejemplos anteriores de los que esta organización ya cuenta con experiencia, será necesario el control y registro de todos los participantes y personas involucradas en la prueba, así como de los aficionados que quieran disfrutar del espectáculo. Éste se realizará de forma fácil e intuitiva desde la propia web de la prueba: www.rallyeriasaltas.com

Asimismo en la web podrá verse toda la información relacionada con el rallye, que se irá actualizando constantemente desde ahora y hasta el día de la prueba.
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9 de septiembre de 2020
El Rallye de Ferrol sin contagios por COVID-19

Dos semanas después de la celebración del 51 Rallye de Ferrol – Suzuki, sin incidentes reseñables en el transcurso de la misma y sin ningún caso confirmado de contagio de COVID-19 vinculado la prueba, es hora de agradecer a todos el esfuerzo realizado para la celebración de esta carrera. Desde organización, voluntarios, cuerpos y fuerzas de seguridad, a equipos y aficionados, que han respetado escrupulosamente y durante todo el fin de semana las medidas de seguridad y los protocolos establecidos para poder llevarla adelante.

Siguiendo las directrices que en materia sanitaria establecieron las distintas administraciones, la Escudería A. Ferrol puso en marcha, entre otras muchas medidas, un registro de entrada y presencia tanto en tramos como en el recinto ferial FIMO que empleaba el sistema de códigos QR. Fueron miles los seguidores (además de equipos, organización y prensa) que siguieron a rajatabla un procedimiento que afortunadamente se ha quedado en eso: en un registro que no ha habido que utilizar para informar de ningún caso de contagio, y en este aspecto el respeto generalizado por las normas básicas de mascarilla, distancia de seguridad e higiene de manos sin duda han surtido efecto.
La Escudería A. Ferrol aprovecha para pedir disculpas si en algún momento puntual la tecnología o las comunicaciones han retrasado el proceso de registro o incluso de entrada a la zona de asistencia; cuestiones no siempre 100% controlables pero que desde la organización han tratado de subsanar con la mayor celeridad posible y dentro de sus posibilidades.
En resumen, esto ha sido un esfuerzo general, de todos, con el que hemos demostrado que se pueden llevar adelante pruebas deportivas con miles de personas involucradas y con la máxima garantía de seguridad que ahora se exige a cualquier evento multitudinario. Creemos que las escuderías que conforman las pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto cuentan con las herramientas y protocolos suficientes como para devolver el certamen a la tan ansiada normalidad, como así se ha demostrado en este arranque de temporada 2020 en el certamen, y que de esta forma el deporte del motor pueda seguir repercutiendo económicamente en las zonas, comarcas, ciudades o pueblos por donde pasa. Porque, conviene recordarlo, este deporte arrastra a un gran número de personas que comen, duermen y consumen a lo largo de varios días en la región donde se disputan las pruebas y ello también ayuda positivamente a una economía local resentida por la crisis derivada tras la pandemia del Covid-19.
Sí, se puede y sí, afición y equipos han demostrado estar a la altura.

¡Muchas gracias a todos!


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6 de septiembre de 2020
Tänak vuela en Estonia y se lleva la primera victoria post COVID en el WRC

El piloto estonio lideró la mayor parte de la prueba para ganar en el rally de casa, por 22,2 segundos de diferencia sobre su compañero de equipo Craig Breen, que completó el doblete para Hyundai Motorsport e igualó el mejor resultado de su carrera. 

Estonia fue la prueba 600 del WRC desde que comenzó el campeonato en 1973 y marcó el regreso del campeonato después de una pausa de seis meses debido a la pandemia de Covid-19. Tänak era el favorito antes del evento y después del mismo lo ratificó con su primera victoria de la temporada dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes: "Ganar en casa siempre es especial y feliz de ganar con Hyundai por primera vez", dijo. "Teníamos algunos conocimientos previos y si corres en casa, aunque no conozcas algunas pistas, sientes el apoyo que recibes de la gente de alrededor. Es una gran sensación". 
Tänak se colocó así tercero del campeonato, a 13 puntos del líder Sébastien Ogier, que aquí solo pudo ser tercero, siendo superado por un Craig Breen, que fue sin duda la sorpresa de esta prueba, y le permitió al equipo Hyundai quedarse a tan solo 5 puntos de liderar el campeonato de marcas. 
Elfyn Evans y Kalle Rovanperä fueron cuarto y quinto respectivamente, perdiendo ambos tiempo por problemas con los neumáticos. Rovanperä incurrió en una penalización de 60 segundos, por eliminar una pieza de su coche en una zona prohibida, pero el finlandés se convirtió en el piloto más joven en liderar un rallye del WRC con sólo 19 años. 
Takamoto Katsuta volcó cuando ocupaba la quinta posición, siendo su mejor puesto hasta su error. Un fallo que hizo recuperar puestos a los Ford Fiesta WRC de Teemu Suninen y Esapekka Lappi siendo sexto y séptimos. Los finlandeses intercambiaron lugares después de que Lappi perdiera tiempo tras realizar un trompo. 
Gus Greensmith fue octavo después de que el debutante del World Rally Car Pierre-Louis Loubet se retirara con la dirección rota tras chocar con un tronco. El ganador del WRC 3, Oliver Solberg, fue noveno superando al vencedor del WRC 2, Mads Østberg, que cerró el top 10 de esta prueba. 
La quinta prueba llevará a las tripulaciones al Rallye de Turquía que tiene su base en Marmaris del 18 al 20 de septiembre.


Clasificación Rally Estonia

Clasificación Campeonato del Mundo de Rallyes (pilotos)

Clasificación Campeonato del Mundo de Rallyes (marcas)




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3 de septiembre de 2020
El Rally Fafe - Montelongo puntuará para el ERC

Eurosport Events, promotor del Campeonato de Europa de Rally de la FIA, se complace en dar la bienvenida al Rally Fafe Montelongo a la familia ERC por primera vez. 

Usando etapas totalmente de asfalto en el municipio de Fafe en el norte de Portugal, el Rally Fafe Montelongo está programado para albergar la tercera ronda de la temporada 2020 ERC del 2 al 4 de octubre. Como parte del Campeonato Portugal de Ralis Clássicos y del Campeonato Norte Ralis, el Rally Fafe Montelongo presenta una combinación de zonas rápidas y curvas cerradas en tramos de asfalto.


El evento tiene su sede en Fafe, una ciudad con un rico patrimonio de rally. La sede del Rally se llevará a cabo en el Pavilhão Multiusos y el parque de asistencia se encuentra en el cercano Parque da Cidade. No habrá acceso de espectadores al parque de asistencia. 

La inclusión del Rally Fafe Montelongo en el calendario del ERC para 2020 es la culminación de las reuniones entre Eurosport Events y el organizador del Rally Fafe Montelongo sobre la posible inclusión del evento en 2020 como una ronda adicional en lugar de un reemplazo para el Rally de las Azores. Pero luego de la confirmación de que el 55 ° Rally de Azores no se disputará en 2020, esas reuniones se aceleraron y ahora se ha llegado a un acuerdo para que el evento albergue la tercera ronda de la temporada.
Jean-Baptiste Ley, el coordinador de ERC, dijo: “Estamos encantados de que el interés y el entusiasmo del equipo organizador del Rally Fafe Montelongo hayan dado como resultado la entrada del evento al Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA por primera vez. El club organizador, Demoporto y FPAK, la ASN portuguesa, están trabajando arduamente para implementar todas las medidas, incluido el estricto protocolo COVID-19, para ofrecer un evento que cumpla con los requisitos especificados por Eurosport Events y la FIA. El acuerdo es por un año, pero todas las partes están abiertas a expandir la asociación en años futuros ". 

Parcídio Summavielle, teniente de alcalde de Fafe, dijo: “Es un hecho extraordinario para nosotros tener un rally del campeonato de Europa. Nunca nos dimos por vencidos en presentar una solución. Será muy importante que el público nos ayude, dadas las circunstancias que estamos viviendo. Es fundamental que no haya reuniones y seremos muy estrictos en el cumplimiento de la normativa de la Dirección General de Salud. Necesitamos la ayuda del público para que todo salga bien, no queremos ser un mal ejemplo. Yo mismo pasaré en las etapas antes que los pilotos y si veo algo mal, no habrá problema en cancelarlas ”. 

Ni Amorim, presidente de FPAK, dijo: “Después del anuncio del regreso de la Fórmula Uno a Portugal, este es otro gran momento que me hace realmente feliz y, al mismo tiempo, orgulloso del espíritu que nosotros, los portugueses, pusimos en todo en lo que creemos. Este logro es el resultado del trabajo realizado durante el último año. Con la cancelación del Rally de Azores para 2020, se vuelve aún más importante para nosotros tener este evento y tener a Portugal en el Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA ”. 

Carlos Cruz, miembro del club organizador Demoporto y parte del comité organizador, dijo: “El Rally Fafe Montelongo en el campeonato de Europa es la culminación de un viejo deseo que en 2019 estuvo cerca de cumplirse y ahora termina en realidad. También es un activo y un reconocimiento para la gente de Fafe y su Ayuntamiento, por todo lo que ha hecho a favor de los mítines y de la comarca ”. 

Las regulaciones complementarias, los formularios de inscripción, los mapas de ruta y todos los demás detalles están disponibles en el sitio web del Rally Fafe Montelongo próximamente en: www.rallyfafemontelongo.com
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31 de agosto de 2020
Aplazado el Rally Princesa de Asturias 2020

El Automovil Club Principado de Asturias conoció en la tarde del lunes 31 de agosto de 2020 la resolución del Gobierno del Principado de Asturias y su Director General de Salud Pública Rafael Cofiño Fernández, con la "prohibición" de celebrar la edición número 57 del Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo.

La decisión de la consejería llega tras decidir de manera unilateral, a menos de dos semanas de la salida, que la competición asturiana se trata de un evento en lugar de una prueba de la Federacion Internacional de Automovilismo, la Real Federacion Española de Automovilismo, la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias y el Consejo Superior de Deportes.
El Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo lleva meses trabajando para lograr una edición 57 segura, y para ello ha llegado a acuerdos que han permitido conseguir material sanitario y de prevención como test PCR para los asistentes. Para el Automóvil Club Principado de Asturias, la seguridad y salud de los participantes y asistentes es lo más importante y buena prueba de ello son los numerosos sacrificios que se han ido haciendo a lo largo de últimas las semanas debido a la Covid-19, como la supresión de los actos con mayor afluencia de público entre los que se encuentran la salida protocolaria, el tramo urbano o entrega de premios. Todo ello con el objetivo de preservar la salud y mantener únicamente la parte deportiva de la competición, como ya ha demostrado el Campeonato de España de Rallies de Asfalto con las dos pruebas celebradas en Galicia, donde no se ha registrado ni un solo positivo.
Además cuentan con el apoyo de todos los ayuntamientos por los que pasa la prueba, y una empresa especializada ha elaborado un plan de contingencia detallado en base a la normativa exigida por el Principado de Asturias.
Desde la organización se ha solicitado ya el informe técnico de la Consejería de Salud para conocer los detalles de la prohibición. Además se decide aplazar la prueba y se seguirá trabajando en una nueva fecha a largo de este 2020 con el apoyo incondicional de la Federación Internacional de Automovilismo, la Real Federación Española de Automovilismo y la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias.

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