ÚLTIMA HORA

15 de enero de 2019
"Toñito" Lopez regresa al Campeonato Gallego de Rallyes en la Top Ten Pirelli

El piloto de A Coruña regresará a la competición tras más de un año en blanco. Por el momento, solo tiene confirmado el presupuesto para los dos primeros rallyes.

Un año sin competir es mucho tiempo para alguien que tiene la gasolina en las venas como Antonio Lopez Lence más conocido como "Toñito". Tras afinar y mejorar su Peugeot 106 GTI en el pasado 2018, el de A Coruña ya descuenta los días para el inicio del primer rallye de la temporada, pues dará un salto de calidad y afrontará los primeros compases del año encuadrado en la Top Ten Pirelli: "Con la preparación que tiene ahora el coche me fastidia salir con el dorsal 90. Sabemos que es complicado estar en los primeros puestos de una Copa como esta, pero podemos rodar rápido y desde luego intentaremos estar ahí".
A su derecha veremos a Raquel Rodríguez, como el propio "Toñito" nos decía: "Estoy encantado de que Raquel tenga la misma pasión que yo. Llevamos trabajando muy duro durante estos últimos meses, buscando patrocinadores y revisando el coche de manera minuciosa. Si nada falla, tan solo tenemos presupuesto para las dos primeras pruebas. Me gustaría desde aquí hacer un llamamiento a más patrocinadores, y por supuesto agradecer a todos los que temporada tras temporada confían en nosotros. Esperamos que todo vaya bien y que le podamos brindar unos grandes resultados en estas primeras carreras de la temporada".
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14 de enero de 2019
Marcus Gronholm regresa al WRC en Suecia a los mandos de un Yaris WRC

El piloto finlandés regresa así al Campeonato del Mundo de Rallyes para celebrar su 50 cumpleaños y lo hará en una de sus pruebas favoritas, el Rally de Suecia.

Con la lista de inscritos del único rallye de nieve de todo el Campeonato a punto de publicarse, la prensa finlandesa sacaba hoy a la luz un rumor que se viene escuchando desde hace meses. El bicampeón del mundo Marcus Gronholm regresará al WRC para disputar el Rallye de Suecia a los mandos de un Toyota Yaris WRC. Esta participación será un regalo para Gronholm, pues el año pasado cumplía 50 años, y se marcaba como objetivo disputar un rallye a los mandos de un Yaris WRC, pero al no contar con ninguna unidad disponible tuvo que esperar hasta esta temporada.
Para esta ocasión, Gronholm contará con su habitual copiloto Timo Rautiainen, con el que recordemos se proclamó dos veces campeón del mundo con el equipo Peugeot (2000, 2002) y con el que consiguió cinco victorias en la prueba sueca (2000, 2002, 2003, 2006, 2007), en la cual será sin duda uno de los pilotos a vigilar de cerca. 
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10 de enero de 2019
Jan Solans al mundial y Efrén Llarena al Europeo gracias a la RFEdA

La RFEDA duplica el apoyo a las jóvenes promesas, algo sin precedentes en la historia de la institución. Solans se irá al JWRC, mientras Llarena repetirá en la ERC3 Junior.

Importante anuncio de la federación estatal, por el que hacen oficial el apoyo tanto a Jan Solans como a Efrén Llarena para esta temporada 2019. Manuel Aviñó anunciaba en nombre de la RFEDA el nuevo apoyo que este año brindarán al vencedor de la BkR2 nacional: una temporada en el JWRC.

 
Jan Solans será el afortunado en subirse a un Fiesta R2T de última generación, que tal como reza el comunicado todavía se está construyendo en las instalaciones de M-Sport, otro principal apoyo en esta andadura. El catalán intentará emular a su hermano, vencedor hace un año de la JWRC y que este año disfrutaba de varias pruebas a bordo de un Fiesta R5 como premio.
Por su parte, el futuro de Efrén Llarena parecía incierto tras disfrutar del premio por su título en 2017. El cántabro había realizado una buena temporada en el europeo, aunque no consiguiera ser más que tercero en la clasificación general por diversos factores. Por si quedaba alguna duda de su calidad, él mismo se encargaba en el pasado Rally de Madrid de despejarla a bordo de un Fiesta R5, luchando con Iván Ares y Cohete Suárez por las primeras posiciones en sus primeros kilómetros con un coche de estas características.



–> Jan Solans: "Estoy muy agradecido a la Real Federación Española de Automovilismo por haber confiado en mí para llevar a cabo un proyecto de tal envergadura como el que vamos a encarar en el Mundial. Es una gran responsabilidad, y, al mismo tiempo, un motivo de satisfacción, poder representar allí al Rallye Team Spain, y, por tanto, a todas las jóvenes promesas de nuestro país. Voy a dar el cien por cien y a trabajar al máximo cada día para aprovechar lo mejor posible este premio tan especial".

–> Efrén Llarena: "No me cansaré nunca de dar las gracias a la Real Federación Española de Automovilismo por todo lo que están haciendo por mí desde que me incorporé el año pasado a la familia del Rallye Team Spain. Para cualquier piloto joven como yo es un sueño hecho realidad ver cómo están apostando ahora por nosotros en España. Me siento muy afortunado de que sigan contando conmigo para tratar de ganar el Europeo este año. Ese va a ser, sin duda, mi principal objetivo. Creo que, si la suerte nos acompaña, lo podemos hacer muy bien".

–> Manuel Aviñó: "Hemos decidido seguir ampliando el proyecto deportivo del Rallye Team Spain para que los campeones de la Beca Junior R2 puedan seguir desarrollándose esta temporada en los tramos del Mundial y del Europeo. Como presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, estoy muy orgulloso del apoyo que estamos prestando a nuestros jóvenes talentos. Confío mucho tanto en Jan Solans como en Efrén Llarena, y, en general, en la cantera española que estamos formando con el esfuerzo de todos. Estoy seguro de que este año los pilotos internacionales del Rallye Team Spain nos van a dar muchas alegrías".


CALENDARIO JWRC 2019:
Rallye de Suecia (14-17 de febrero)
Tour de Corse (28-31 de marzo)
Rallye de Cerdeña (13-16 de junio)
Rallye de Finlandia (1-4 de agosto)
Rallye de Gales (3-6 de octubre)


CALENDARIO ERC 3 JUNIOR 2019:
Rallye Azores (21-23 de marzo)
Rallye Islas Canarias (2-4 de mayo)
Rallye Liepãja (24-26 de mayo)
Rallye de Polonia (28-30 de junio)
Rallye de Roma (19-21 de julio)
Barum Rallye (16-18 de agosto)

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9 de enero de 2019
Los jóvenes a partir de 16 años podrán correr en España

Al igual que en otros muchos países europeos, en España se podrá competir en rallyes a partir de este año 2019.

Novedad histórica para los futuros talentos del panorama español. En su afán por incentivar la formación y el desarrollo deportivo de las promesas de nuestro país, la Real Federación Española de Automovilismo ha dado un paso decisivo a través de su programa de promoción, el Rallye Team Spain, validando la participación en los campeonatos de España de dicha especialidad de pilotos a partir de 16 años. Una filosofía inédita hasta ahora a nivel nacional, consolidada ya en otros países europeos como Estonia, Letonia, Italia o Lituania, que ha convertido a sus respectivos certámenes territoriales en una auténtica escuela internacional para las futuras figuras de este deporte.

Aquellos pilotos menores de edad que pretendan incorporarse a los rallyes españoles gracias a esta nueva medida, deberán tramitar a la RFEdeA un documento oficial con sus datos personales, la autorización paterna correspondiente y su palmarés automovilístico. En base a esa información, la dirección deportiva de la entidad estudiará todos los perfiles individualmente antes de decidir si cumplen los estándares necesarios para recibir su aprobación, y, en caso afirmativo, el nivel prestacional del vehículo y la categoría donde deberá iniciarse cada piloto.

Aquellos que reciban el consentimiento explícito de la RFEdeA para correr rallyes desde los 16 años tendrán que adquirir, además, nociones básicas de copilotaje, pues serán ellos los que deberán seguir el roadbook desde el asiento de la derecha, tanto en las jornadas de reconocimientos como en los enlaces, y tripular así durante los trayectos por carreteras abiertas al tráfico a los navegantes profesionales que se encargarán de guiar a los pilotos en los tramos cronometrados.

"Con el objetivo de reforzar todavía más nuestro programa de formación de nuevas promesas, y aprovechando además el contexto internacional, con jóvenes menores de edad que se están incorporando ya a los certámenes nacionales de otros países, incluso al Mundial, hemos autorizado la participación en los campeonatos de España, con ciertas condiciones, de pilotos que tengan, como mínimo, 16 años ya cumplidos, y quieran iniciar su carrera deportiva en rallyes. De esta manera, vamos a establecer un vínculo entre esta especialidad con el karting o el autocross, y serviremos también de referencia a nivel europeo para que jóvenes talentos de otros países puedan venir a formarse a España", explica José Vicente Medina, responsable del proyecto Rallye Team Spain que fundó en 2017 la Real Federación Española de Automovilismo.

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8 de enero de 2019
Santi Garcia disputará la Peugeot Rally Cup Ibérica en 2019

El piloto de Mesía sigue así con su adaptación a los rallyes y para esta temporada intentará progresar en las pruebas de tierra, donde su experiencia es nula.

Con un 208 R2 recién adquirido, Santi García espera con ansia el comienzo de la temporada 2019. Santi quedó muy contento con las prestaciones de este vehículo tras disputar cuatro carreras el pasado año, y esta temporada espera poder disputar la Peugeot Rally Cup Ibérica al completo: "Los estudios son nuestra prioridad, y ante esto las carreras pasan a un segundo plano. La idea es disputar las 6 pruebas que componen esta copa, afrontando con mucha calma las 3 pruebas de tierra donde nunca hemos corrido e intentando estar lo más arriba posible en las de asfalto, donde el año ya conseguimos terminar entre los cinco primeros en algún rallye".
A la derecha de Santi volveremos a ver a Nestor Casal, con el que Santi se encuentra muy cómodo y con el que espera seguir mejorando. Antes del Rali Serras de Fafe, primera prueba de la monomarca de Peugeot, la pareja del 208 R2 podría realizar un test sobre tierra para así adaptarse un poco a esta superficie. Santi tampoco descarta estar en el Rallye de A Coruña, y disputar la Beca Junior R2, la cual sería una buena copa para medirse a las jóvenes promesas del automovilismo español y seguir mejorando con el paso de los kilómetros.

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5 de enero de 2019
Domingo Molinos adquiere un Peugeot 208 R5 con el que disputará el CGR

El piloto de A Coruña ha adquirido recientemente un 208 R5 sumándose así a la moda de estos vehículos en el Campeonato Gallego de Rallyes, donde para el año esperamos ver a Victor Senra, Iago Caamaño, Alberto Meira, el propio Molinos y algún otro piloto más que se podría animar a adquirir un vehículo de esta categoría.

Tras 8 años con el Citroën Saxo Kit Car, Domingo Molinos decidió que esta temporada era buena para cambiar de aires, y lo hizo a lo grande, con nada más y nada menos que un Peugeot 208 R5. Molinos barajó la opción de un R2 pero finalmente se decantó por el R5 para así poder estar más cerca de los puestos de cabeza: "Sabemos que no vamos a estar luchando por la victoria, pero lo que si queremos es luchar por los puestos de podio. En Coruña iremos poco a poco intentando mejorar con el paso de los tramos, para en Noia salir a por todas al ser el rallye de casa".
"Nuestro Saxo era un buen aparato, montado con muy buen material y con el que éramos capaces de rodar muy rápido. Pensamos en pasarnos a un R2 pero hemos encontrado esta unidad, oficial de Peugeot Sport y nos lanzamos al río. La idea es comenzar en A Coruña y disputar el Campeonato de 2019 al completo". 
Antes del primer rallye de la temporada Molinos también tiene pensado realizar un test para así conocer de cerca el coche, y llegar con un rodaje previo. Domingo tampoco descarta su participación en alguna de las pruebas gallegas del Nacional, pero todo dependerá de como vaya la temporada, y su adaptación a este vehículo.
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3 de enero de 2019
Álvaro Méndez abandona de forma momentánea la competición

El piloto de Lalín toma esta decisión tras varias temporadas participando de forma poco habitual en los rallyes de nuestra comunidad. 

Con un título de Campeón del Volante FGA y de Grupo X en 2016, Álvaro Méndez cuelga los guantes de forma momentánea. Cada vez son menos las ganas de correr, y la vida le ofrece nuevas oportunidades, como la de ser padre en poco menos de un mes. El lalinense eso sí, sabe que más temprano que tarde volverá a correr: "El gusanillo siempre te queda, pero eso de dedicar parte de mi vida a las carreras creo que se terminó. Me tomaré un pequeño descanso, no se por cuanto tiempo, pero seguro que eso de correr una copa o estar ahí carrera tras carrera no lo volveré a hacer".
Alvaro Mendez disputó en estos dos años pruebas sueltas, en las cuales no tuvo mucha suerte, traduciéndose su mayoría en abandonos. Pero no todo iban a ser malos resultados, pues en 2017 consiguió terminar quinto del Rali do Cocido a los mandos del VW Polo N1 de AR Vidal, o en 2018 en ese mismo rallye, hacer algunos tiempos interesantes a los mandos de un 208 R2. 
"Me gustaría agradecer el apoyo de la gente que me ayudó en todo este tiempo. Debo muchos favores y lo mejor que me llevo de las carreras son todas las amistades que he conseguido gracias a ellas. Por un tiempo estaré apartado, pero seguro que me volveréis a aguantar (risas)".


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21 de diciembre de 2018
Pontus Tidemand da el salto al Ford Fiesta WRC

El piloto sueco estará en las dos primeras citas del mundial (Monte-Carlo y Suecia) a los mandos de uno de los Ford Fiesta WRC del equipo M-Sport.

Tras anunciarse hace escasas semanas que el equipo Skoda prescindía de sus servicios, Pontus Tidemand no ha parado de trabajar de cara a su futuro más cercano. Y parece, que al menos para el inicio del Campeonato la suerte le ha sonreído, pues el sueco y gracias al apoyo de Malcolm Wilsom jefe de M-Sport disputará dos carreras con un Ford Fiesta WRC: "Hemos encontrado una gran solución y estoy muy agradecido de que Malcolm me ofrezca esta oportunidad. En Monte-Carlo, la atención se centrará en la experiencia, para familiarizarse con el auto y conocer al equipo antes del Rally de Suecia, donde realmente quiero estar lo mejor preparado posible y poder luchar de verdad ”. Pontus no es en absoluto desconocido con Ford o M-Sport, pues en 2013 hizo un gran debut en el WRC en un Ford Fiesta WRC y también ganó el Campeonato del Mundo Junior en un Fiesta R2.
Tidemand también contará con nuevo copiloto en esta etapa, pues Emil Axelsson lo acompañará a su derecha. Axelsson ya es conocido para él, pues le copilotó en 2015, temporada en la que se estrenó con el equipo Skoda. Pontus se mostraba feliz por esta oportunidad, y con las ganas de que no solo sean dos pruebas las que dispute en esta temporada: "No quiero nada más que alcanzar mi sueño para algún día convertirme en campeón del mundo y eso significa que tengo que alejarme del camino seguro y hacer todo lo que esté a mi alcance para avanzar", dijo Pontus.

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19 de diciembre de 2018
WRC2 y pruebas con el Toyota Yaris WRC para Takamoto Katsuta en 2019

El piloto nipón es una de las apuesta de futuro del equipo Toyota Gazoo Racing. La próxima temporada repetirá en el WRC2 con un Ford Fiesta R5 y debutará en el nacional finlandés en el Toyota Yaris WRC.

Con 25 años Takamoto Katsuta es uno de los pilotos protegidos por Tommi Mäkinen, y para seguir con su desarrollo, el tetracampeón del mundo ha decidido que la próxima temporada el japonés repita participación en el WRC2 a los mandos de un Ford Fiesta R5. Katsuta disputará la práctica totalidad del Campeonato, exceptuando las pruebas de México y Australia. 
Pero eso no será todo en la temporada de Takamoto, pues también debutará oficialmente a los mandos de un Toyota Yaris WRC, y lo hará dentro del Campeonato de Finlandia. Serán dos rallyes, uno de ellos de nieve (SM Itäralli), especialidad en la que recordemos ganó su primer rally dentro del WRC2 y en el que se siente especialmente cómodo, y el SM Riihimäki ralli que se disputa en el mes de mayo y sobre tierra. 


Además Katsuta cambiará de copiloto, dejando el asiento de la derecha Marko Salminen que pasará a acompañar a Teemu Suninen, y pasando a ocupar su lugar Daniel Barrit ex copiloto de Elfyn Evans. Así explicaba su proyecto para 2019 el japonés: "Estoy extremadamente agradecido a Marko Salminen, quien ha sido mi copiloto durante dos años. Luchamos por incontables momentos difíciles juntos, y he podido progresar hasta donde estoy hoy gracias a él. A partir de la próxima temporada, volveré a unirme a Daniel Barritt, con quien corrí en 2016. Daniel ha decidido asumir el desafío de volver a unirse a mi lado, y estoy emocionado de mostrarle cuánto he mejorado respecto a los últimos dos años".
"El programa de Rally Challenge se ha fortalecido, por lo que me espera un año aún más riguroso. Sin embargo, estoy decidido a esforzarme al máximo y estoy seguro de que podré crecer significativamente. La próxima temporada me ayudará a prepararme para el futuro, y haré todo lo posible por asegurarme de competir en cada rally lo mejor que pueda y usar cada evento como un trampolín para el siguiente".

Fotos: www.redbullcontentpool.com
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18 de diciembre de 2018
La Peugeot Rally Cup Ibérica ya tiene calendario para 2019

La Copa monomarca que se disputa en España y Portugal comenzará su andadura en su segunda temporada en la cita portuguesa del Rally Serras de Fafe.

Con el paso de los días comienzan a definirse los calendarios del próximo año, y las diferentes copas empiezan a decidir en que pruebas estarán presentes. La Peugeot Rally Cup Ibérica que el pasado año irrumpió con fuerza en España y Portugal ya ha definido sus citas para el próximo 2019. Tan solo repiten en su calendario los rallyes del Mundial (Portugal en Junio y Cataluña en Octubre).
Respecto a las pruebas de este 2018 ninguna sigue en el calendario y en nuestro país tendremos dos citas a parte de la ya citada, el Rallye Sierra Morena cita inaugural del CERA y segunda prueba dentro de esta Copa y el Rally Comunidad de Madrid cita que cerrará el Campeonato de España de Rallyes y la Peugeot Rally Cup Ibérica. Ninguna de las tres citas gallegas del CERA, ni el Rally Terra da Auga fueron capaces de conseguir que los Peugeot 208 R2 visitasen sus tramos. 
Respecto a nuestros vecinos portugueses, las dos pruebas (a parte del Mundial) que puntuarán para esta monomarca se celebrarán en tierra, siendo la encargada de abrir el certamen el Rally Serras de Fafe en el mes de Febrero y el Rali Terras D` Aboboeira en el mes de Septiembre.

Al igual que en este 2018, para el próximo año Peugeot mantendrá los 120.000€ en premios, así como un premio de una carrera en un vehículo de la categoría R5 al vencedor final.

Calendario Peugeot Rally Cup Ibérica 2019

- Rallye Serras de Fafe (22-24 de Febrero)
- Rallye Sierra Morena (22-23 de Marzo)
- Rally de Portugal (30 de mayo-2 de Junio)
- Rally Terras D'Aboboreira (7-8 de Septiembre)
- Rallye RACC - Catalunya Costa Daurada (24-27 de Octubre)
- Rally Comunidad de Madrid (23-24 de Noviembre)
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Fredy Tamés en la Copa N5 de RMC Motorsport la próxima temporada

El equipo Llanes Motorsport anunciaba a través de sus redes sociales el cambio de proyecto para el próximo año 2019.

Tras conseguir el subcampeonato de la Copa Suzuki en 2018, el equipo Llanes Motorsport fichaba a "Fredy" Tamés para que pasase a formar parte de su estructura en 2019. La idea principal era que Tamés junto a su copiloto Ramón Suarez disputasen el Campeonato de España a los mandos de un Ford Fiesta R2T, pero finalmente los veremos a los mandos de un vehículo de la categoría N5 dentro de la Copa organizada por RMC Motorsport.
Está será la primera vez que veamos a "Fredy" y Ramón Suarez juntos dentro de un vehículo de tracción total y disputando una Copa en superficie mixta, pues recordemos que la copa organizada por RMC cuenta con tres rallyes que se disputan sobre asfalto y tres sobre tierra. Para el próximo 2019 todavía no se dio a conocer su calendario.
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14 de diciembre de 2018
Hayden Paddon deja el equipo Hyundai tras el fichaje de Loeb

El neozelandés ha rechazado la oferta de Hyundai, que le ofrecía disputar un solo rallye en toda la temporada 2019.

Hayden Paddon esperaba compartir el tercer coche del equipo Hyundai con Dani Sordo, como hizo en 2018, pero la contratación del francés de 44 años cambió la situación: "Desafortunadamente, no habrá WRC para nosotros en 2019, ya que no hay oportunidades. Después de la firma de Sébastien Loeb nos hemos quedado sin esta oportunidad. Hubo muchas conversaciones en las que se nos han prometido y dicho muchas cosas que no han llegado a buen término”.
"Ayer nos informaron de la decisión de Sebastien Loeb y después de eso nos ofrecieron hacer solo un rally, lo cual creo que era para el mejor interés de todos, pero no estaba entre nuestras opciones para el futuro", agregó el neozelandés. "Hicimos todo lo que se nos pidió este año, intentamos cumplir con el cometido del equipo y logramos la segunda mejor puntuación de Hyundai por cada rally iniciado”.

"Naturalmente, estamos muy decepcionados, pero al mismo tiempo entendemos que puede ser la realidad del deporte profesional. Podemos estar orgullosos de lo que hemos logrado y mantener la cabeza alta".

Un asiento en Hyundai era la única opción realista de Paddon para 2019, ya que el equipo M-Sport parece cada vez más propenso a retener a Elfyn Evans junto a Teemu Suninen.

Paddon pasó cinco temporadas en Hyundai, con lo que consiguió su primera victoria en el WRC de Argentina en 2016. Su última participación en el WRC se saldó con un segundo puesto en el Rally Australia del mes pasado, pero prometió seguir dando guerra.
“Tuvimos recuerdos increíbles y fueron 20 años de trabajo duro para cumplir el sueño de llegar al WRC”, reconoció el piloto ‘kiwi’. “Seguramente hay algunas cosas que creo que todavía podríamos haber logrado, pero solo estaríamos hablando de ‘qué hubiese pasado si’. Puedo asegurarles que esto no es lo último que oirán de mí. Los rallyes están en mi sangre y esto es solo una pequeña piedra en el camino”.
“Ahora es cuestión de recuperarse y trabajar en los próximos pasos hacia el futuro. Seguramente estaremos aquí nuevamente para enfrentarnos al mundo. Este es solo uno de esos casos en los que das un paso atrás, pero debe dar otros dos hacia adelante".


Fotos: www.redbullcontentpool.com
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13 de diciembre de 2018
Oficial: Sebastien Loeb ficha por Hyundai y correrá en el WRC en 2019

El piloto francés da la noticia bomba de esta pretemporada, con su desvinculación del grupo PSA. Dani Sordo no correrá el Montecarlo, cita inicial del pluricampeón francés.

Noticia bomba para el WRC 2019, pues ayer Autosport anunciaba un acuerdo entre Sebastien Loeb y Hyundai WRT para correr en 2019 seis pruebas el campeonato del mundo. Parecía algo imposible teniendo en cuenta la trayectoria del francés a lo largo de su carrera.


Decir Loeb era decir Citroën, y el francés nunca se había ido de la marca desde que llegó siendo muy jóven. A pesar de eso, hay que tener en cuenta que el grupo PSA anunciaba su retirada del mundial de rallycross, dejando sus coches en manos privadas, al tiempo que el año pasado anunciaba que sería su último dakar de manera oficial. Por si fuera poco, la pérdida de Abu Dhabi como principal patrocinador ha sido un obstáculo para ofrecerle a Loeb un tercer coche en citas sueltas, tal como él quería.

Visto estas opciones, el francés ha optado por cambiar de aires y fichar por Hyundai, que lo alineará en 6 rallys del WRC 2019, comenzando por Montecarlo y Suecia. Los coreanos van directos a por el título.
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Santi y Olalla Fabeiro disputarán el CGR en 2019 en un Opel Astra GSI

El equipo MTG Racing de reciente creación, adquirió un Opel Astra GSI con el que en 2019 disputará varias pruebas del Campeonato Gallego de Rallyes.

Tío y sobrina unidos por una misma pasión. Eso fue lo que llevó a Santi y Olalla Fabeiro a ahorrar, formar un equipo de rallyes y decidirse a dar el paso de competir juntos. Santi ya tenía experiencia de años anteriores, pues en el extinto Rally do Albariño lo recordamos a los mandos de un Ford Fiesta, pero Olalla vivirá la próxima temporada su debut en este mundillo. Para este 2019 adquirieron un Opel Astra GSI con el que intentarán disputar varias pruebas de nuestro campeonato autonómico: "Por cercanía y presupuesto vamos a disputar los rallyes do Botafumeiro y el de Noia. Seguimos trabajando duro para correr otros rallyes como puede ser el de A Ulloa o alguna que otra prueba de montaña".
La puesta de largo de su equipo se llevará a cabo este fin de semana, donde realizarán una fiesta de presentación, para mostrarnos la decoración de su montura. El día comenzará con una comida a las 13:00h en el restaurante O Rincón en Lampai, y a continuación habrá una exposición de vehículos de competición en la Casa Común de Lampai (Mosteiro). En este lugar también estará presente un dj, habrá cantina a precios populares y se realizarán diferentes sorteos. Ante la previsión de lluvia se colocará una carpa. A continuación os dejamos el cartel con toda la información:

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