ÚLTIMA HORA

15 de noviembre de 2019
[Guía] Tramos, horarios y onboards Rallye Mariña Lucense 2019

La I edición del Rallye Mariña Lucense se llevará a cabo los días 15 y 16 de noviembre, siendo así la última prueba del Campeonato Gallego de Rallyes.

Por primera vez en su historia, el Campeonato Gallego de Rallyes visitará la Mariña Lucense. De la mano de la Escudería Mix Rallye Sports y con Viveiro como centro neurálgico se echará el cierre de la temporada 2019 en nuestro regional de rallyes. El viernes se llevarán a cabo las verificaciones técnicas, que estarán ubicadas en el "Aparcamiento Grallal" de Viveiro. En esta misma localidad se ubica el parque cerrado y de asistencia situados en el parking que está junto al puerto y que cuenta con unas preciosas vistas sobre la Ría de Viveiro.
Será el sábado cuando comience la acción con los tramos cronometrados. El formato elegido es el de tres tramos a triple pasada. Unas especiales muy rápidas y con zonas realmente complicadas y resbaladizas. El primero de los tramos será el de "O Vicedo", siguiendo por el de "Xove" y "Cervo", estos últimos los más complicados del Rallye a nuestro parecer. 

A continuación os mostramos el mapa y la onboard de cada una de las especiales, junto con el Google Earth - Maps de los mismos.

TC-1/4/7: O Vicedo              (ONBOARD)

TC-2/5/8: Xove              (ONBOARD)

TC-3/6/9: Cervo              (ONBOARD)





Lista de inscritos:
Con la mayoría de copas decididas, la inscripción del Mariña Lucense es más baja de lo que estamos acostumbrados en Galicia. Un total de 72, son los equipos inscritos en la prueba lucense. La sorpresa más destacada es la participación de Iago Caamaño con el VW Polo GTI R5 de AR Vidal, así como otras novedades como la participación de Adrián Díaz con el Micra N5 de RMC o el regreso de Jorge Cagiao a los mandos del Renault Clio N5.


Otros datos de interés
- Tiempos Rallye Mariña Lucense: Tempos FGA
- Donde dormir: Hoteles en Viveiro / Hoteles en Xove
- El tiempo: Meteogalicia / El tiempo en Viveiro
Itinerario - horario: Aquí

- Programa - horario: Aquí
- Reglamento particular: Aquí
- Página web de la prueba: Aquí
- Facebook de la prueba: Aquí



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13 de noviembre de 2019
Cristian García con el VW Polo GTI R5 de Teo Martín en el Rally de Madrid

El piloto aragonés regresará al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en la última cita de la temporada a los mandos del VW Polo GTI R5 del equipo Teo Martin Motorsport.

Siguen las novedades de cara al Rally de Comunidad de Madrid. Como todos los años son muchos los pilotos no habituales que estarán en la cita madrileña, y esta temporada también será así. Una de las sorpresas más destacadas será la de Cristian García, que acompañado por Mario González Tomé y gracias al apoyo de Teo Martin Motorsport disputará la cita madrileña con el VW Polo GTI R5 del equipo madrileño: "Estoy muy contento con las sensaciones que me ha transmitido el Volkswagen Polo durante los más de 130 kilómetros de test que hemos realizado, ya que llevaba más de dos años sin subirme en un vehículo de estas características, tras nuestra última participación en el Rally Racc de 2017", dijo Cristian.
"Sin duda, tengo que dar las gracias a Teo Martín por esta oportunidad de estar con un coche de primera línea en la última prueba del Campeonato, dónde intentaremos despedir el año de la mejor manera para así empezar un 2020 con las pilas cargadas. Me he sentido muy feliz y agradecido por todos los aficionados que se han acordado de mí en estos largos meses de parón y sobre todo gracias a todos los patrocinadores que hacen posible que la próxima semana estemos cerrando el año en la capital".

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Asfalto y tierra para el fin de temporada de Alberto Monarri

El piloto madrileño estará en la última prueba del #CERA con el Abarth 124 Rally y en la última prueba del #CERT con su Ford Fiesta ST, acompañado por el nuevo Campeón de España de Rallyes de Asfalto, Borja Rozada.

Pese a que los últimos rumores situaban a Monarri con el Fiat 500X R4 en el Rally Comunidad de Madrid, esta operación no se llevará a cabo y disputará la última prueba del #CERA con el Abarth 124 Rally, con el que este año se proclamó campeón de las 2RM y GT, y copilotado como es habitual por Alberto Chamorro.     
                                                                                                         
Está no será la última prueba del año para Monarri, ya que muy cerca de su casa, una semana después del Rally Comunidad de Madrid, se celebrará el Rallye de Tierra de Madrid, última prueba del #CERT, donde, acompañado por Borja Rozada disputarán esta cita a los mandos del Ford Fiesta ST, con la única intención de disfrutar e intentar conseguir un gran resultado con un coche de prestaciones más que limitadas.

Fotos: RFEdA - A Pie de Pista
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12 de noviembre de 2019
Iago Caamaño con el VW Polo GTI R5 de AR Vidal en el Rallye Mariña Lucense

El piloto coruñés debutará con este vehículo en la última cita del Campeonato Gallego de Rallyes, donde será uno de los principales candidatos a la victoria.

El VW Polo GTI R5 de AR Vidal Racing tendrá un nuevo cliente en esta última mitad de temporada. Iago Caamaño ha decidido probar el vehículo del preparador de Vimianzo en el Rallye Mariña Lucense, prueba se celebrará este fin de semana en el norte de la provincia de Lugo. La intención de Iago es no hacerle más kilómetros a su Fiesta y probar un vehículo R5 de última generación: "Tenemos nuestro Ford Fiesta R5  a la venta, y viendo que tiene multitud de piezas nuevas y recién revisadas no queremos hacerle más km. Sabemos del potencial del Polo R5 y creemos que es un coche con el que podremos rodar muy rápido, después del Mariña Lucense podremos sacar más valoraciones".
Respecto a sus planes para el 2020, Caamaño se mostraba cauto: "El VW Polo GTI R5 es una opción, pero no la única. Lo primero es vender el Ford Fiesta R5 y luego veremos que es lo más adecuado para todo el equipo. Cada vez hay más vehículos de esta categoría y debemos de valorar todos los pros y contras de cada uno".

Foto: Carlos Gonçalves
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El Rally de Australia cancelado por los incendios

El Rallye de Australia (última cita del Campeonato del Mundo de Rallyes) ha sido cancelada después de que los graves incendios forestales afectasen a la práctica totalidad del norte de Nueva Gales del Sur, muy cerca de la base del Rallye y de sus tramos.

Los organizadores anunciaron la cancelación este martes después de consultar con el Gobierno del Estado, la FIA, los servicios de emergencia y la comunidad local. Nueva Gales del Sur está experimentando sus peores condiciones de los incendios, lo que ha dado lugar a la declaración de un estado de emergencia, una prohibición total por los incendios y condiciones en algunas regiones clasificadas como "catastróficas".
El presidente de la prueba, Andrew Papadopoulos, dijo que la cancelación era la única opción disponible. "Teniendo en cuenta los mejores intereses y la seguridad de todos los involucrados en el rallye y, por supuesto, de la comunidad en general, no es apropiado celebrar el rallye. Nuestros pensamientos están con la gente de Nueva Gales del Sur, especialmente con las personas que han perdido a sus seres queridos, sus medios de subsistencia y sus hogares como resultado de estos fatídicos incendios, y agradecemos a todos los aficionados del rallye su apoyo y comprensión".
También se ha cancelado la brillante Noche de Gala de fin de temporada del WRC del lunes por la noche en el Museo Marítimo Nacional de Australia, en el pintoresco Darling Harbour de Sídney.

Desde aquí nos sumamos a las condolencias para todos aquellos que se han visto afectados por los terribles incendios que se están produciendo en las diferentes regiones australianas.

*Fotos: Red Bull Content Pool
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10 de noviembre de 2019
Victoria en La Nucía y título del #CERA para Pepe López y Borja Rozada

Jornada histórica para el Citroën Rallye Team en la penúltima cita de la temporada, el Rallye La Nucía-Mediterráneo Trofeo Costa Blanca, donde Pepe López y Borja Rozada han sumado hoy su sexta victoria al volante del Citroën C3 R5 gestionado por Sports&You, proclamándose matemáticamente campeones del CERA Terra Mundis 2019.

El joven madrileño y su experimentado copiloto han mantenido un intenso duelo desde los tramos matinales con el Hyundai i20 R5 tripulado por Iván Ares y David Vázquez, víctimas de una avería mecánica durante la disputa de la penúltima especial que les ha impedido luchar por la victoria hasta el final. Un infortunio para los gallegos que ha precipitado la resolución del CERA a favor de Pepe López y Borja Rozada, hacedores del undécimo título nacional que logra Citroën España.
Surhayen Pernía y Alba Sánchez han ocupado la segunda plaza a bordo de su Hyundai i20 R5, con el que se jugarán el subcampeonta del CERA dentro de dos semanas, en la undécima y última cita del calendario, el Rallye Comunidad de Madrid.
José Luis Peláez y Rodolfo del Barrio han saldado su regreso al campeonato como terceros clasificados, por delante de Joan Vinyes-Jordi Mercader y Javier Pardo-Adrián Pérez, protagonistas de un nuevo doblete en el Trofeo de España de N5 por parte de los Suzuki Swift R+ del equipo oficial Suzuki Ibérica.
El seis veces campeón de España, Miguel Fuster, vencedor el pasado año del Rallye La Nucía-Mediterráneo Costa Blanca, se ha reincorporado también este fin de semana al CERA, llegando a luchar por el podio con su nuevo copiloto, Rodrigo Sanjuán, hasta que un fallo en la bomba de gasolina les ha relegado hasta la sexta posición final.

El presidente de la RFEdA, Manuel Aviñó, inscrito por segundo año consecutivo a la prueba alicantina, esta vez junto a su hermano Nacho Aviñó, tampoco ha podido completar la carrera.

Los también locales Nicolás Cabanes y Javier Moltó han sellado en los tramos de casa su primer triunfo dentro de la Copa Suzuki Swift, proclamándose, al mismo tiempo, vencedores del Trofeo de España de 2RM y del apartado junior de la monomarca japonesa, cuyo título absoluto se ha zanjado definitivamente a favor de Óscar Sarabia y Juan Antonio Dertiano.

Clasificación general Rallye La Nucía 2019

Clasificación Campeonato España Rallyes de Asfalto (tras Rallye La Nucía)

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6 de noviembre de 2019
El Cocido regresa al CGR y la E. L. Deza podría organizar un rally del CERT

La RFEdA ha decidido que la prueba lalinense deje de formar parte del CERA, ofreciéndole organizar una prueba de tierra que puntuaría para el CERT .

Malas noticias recibía la Escudería Lalin Deza tras la reunión de la comisión delegada de la RFEdA. Tras dos años en el Nacional de Asfalto, la Federación Española ha decidido de golpe y porrazo eliminar al Rali do Cocido de su calendario, una decisión desde luego más que cuestionable. El motivo de esta resolución es la entrada forzosa del Rally de Cataluña que recordemos causará baja en el Mundial de Rallyes para el año 2020.
Por su parte, el Rali do Cocido regresaría al Campeonato Gallego de Rallyes. Lo complicado es encontrarle sitio, pues la idea de la organización lalinense es celebrarlo en marzo, y de tener que pasar a meses más cercanos al verano como agosto, harían que se planteasen la celebración del Rali.
No es esta la única novedad para la Escudería Lalín Deza, pues al parecer la RFEdA le ofreció organizar una prueba para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en detrimento del Rali do Cocido de asfalto. Esta opción se está valorando y es muy probable que se lleve a cabo.


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31 de octubre de 2019
Ott Tänak firma por dos años con Hyundai Motorsport

El piloto estonio se une al equipo surcoreano de cara a las dos próximas temporadas.

Habrá una nueva cara en el equipo Hyundai a partir de 2020, ya que Ott Tänak ha firmado un contrato de para los dos próximos años: "Estoy realmente emocionado de unirme a Hyundai Motorsport. La visión que Andrea Adamo ha establecido es muy prometedora y coincide con mis propias ambiciones para el futuro. Es un gran honor para mí tener la oportunidad de unirme al equipo en esta emocionante etapa de nuestras respectivas carreras".
Ott Tänak agregó: “Tengo un gran respeto por lo que Hyundai ha logrado; Hemos estado luchando estrechamente el uno contra el otro durante varias temporadas. Siempre han tenido un equipo y un coche muy competitivo, por lo que ahora será interesante ver las cosas desde el otro lado. La alineación de pilotos es buena, y espero ver qué podemos lograr juntos en los próximos años”.
Por su parte Andrea Adamo también se mostraba feliz con este anuncio: "Firmar un contrato de dos años con Ott es una demostración del compromiso y las ambiciones continuas de Hyundai en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Estamos involucrados en una pelea muy cerrada por el título esta temporada. La incorporación de Ott y Martin al equipo a partir de 2020 nos permitirá seguir estando a la vanguardia en los próximos años. Es un talento excepcional, como todos hemos visto, impresionantemente rápido y consistente en todos los terrenos y será un verdadero activo para Hyundai Motorsport ".

Ott se unirá a Thierry Neuville durante una temporada completa, mientras que Dani y Sébastien compartirán el tercer coche durante todo el año.
Andrea agregó: “Con este anuncio, tenemos cuatro equipos confirmados para la temporada 2020; Thierry y Ott disputarán los 14 rallyes del calendario en su propio i20 WRC, con Dani y Sébastien compartiendo un tercer coche. Es una formación de equipo potente e inspiradora, que establecerá un alto punto de referencia al que aspirará todo el equipo. También mantenemos una conversación con Andreas Mikkelsen y Craig Breen para ver cómo podríamos colaborar en el WRC la próxima temporada".

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[Guía] Trazado, horarios y lista de inscritos Subida a Taboadela 2019

Los próximos días 2 y 3 de noviembre, el Concello de Taboadela, acogerá la última cita del Campeonato Gallego de Montaña: La II Subida a Taboadela. Y lo hará con un trazado que ya conoció hace doce años la competición automovilística, con motivo de una primera edición celebrada en 2007 dentro del Trofeo de Galicia de Montaña.

La recuperada prueba, de la mano de la recién creada Escudería Taboadela, acercará de nuevo a la provincia de Ourense un certamen autonómico que ya tiene ganador en la figura del pontevedrés Alexis Viétiez, y que contará con un total de 44 inscritos. El formato de esta Subida es diferente a las del resto del Campeonato, pues las verificaciones se llevarán a cabo desde bien temprano, de 9:00h a 10:30h del sábado 3 de noviembre. A las 12:00h comenzará la primera manga de entrenamientos para celebrarse a continuación las dos primeras oficiales.
En la mañana del domingo, a las 10:00h comenzará la segunda manga de entrenamientos, celebrándose justo después las dos últimas mangas oficiales. La entrega de premios se llevará a cabo en la Plaza del Ayuntamiento de Taboadela aproximadamente a las 14:00h. El trazado será el ya conocido de la OU-40 que une los ayuntamientos de Taboadela y Allariz y consta de un total de 4,37 km.

Os dejamos una imagen del mapa del trazado, junto con el Google Earth y Maps del mismo.




Lista de inscritos
Un total de 44 han sido los equipos que formalizaron la inscripción, para competir los días 2 y 3 de noviembre en el trazado que une Taboadela con el Alto del mismo nombre, en dos completas jornadas de competición. Entre los favoritos a la victoria final destacan Pablo Rey con Formula Outeda, Abraham Vázquez también con un monoplaza Outeda, Jonathan Abadín con una barqueta del mismo preparador y Roberto Guerrero con Forwin Rs19. En el apartado de carrozados Manuel Senra con su inconfundible Peugeot 306 Kit Car, Jorge Pérez con BMW M3, Javier Carballo con Ford Escort y Luis Miguel Vidal, Renault Clío Williams, son los principales pilotos.


Otros datos de interés
- Tiempos en directo Subida a Taboadela: Tempos FGA
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en Taboadela
- Donde dormir: Hoteles en Taboadela
- Reglamento particular: Aquí
- Página de Facebook Escudería Taboadela: Aquí
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27 de octubre de 2019
Ott Tänak - Martin Järveoja Campeones del Mundo de Rallyes

Ott Tänak/Martin Järveoja se han proclamado este domingo Campeones del Mundo de Rallyes por primera vez, logrando además el título de pilotos con un vehículo Toyota, una marca que no lo conseguía desde 1994 con Didier Auriol. La victoria en el 55 Rallye de Cataluña, ha sido para Thierry Neuville - Nicolas Gilsoul, esta es la primera vez que el equipo belga y la marca Hyundai ganan el Rally RACC.


Tras 15 años de hegemonía francesa por parte de Sébastien Loeb - Daniel Elena y Sébastien Ogier - Julien Ingrassia, la pareja estonia Ott Tänak - Martin Järveoja consiguieron en este 2019 el título que el año pasado se le escapó en este mismo Rallye. Tänak comenzó la jornada final de asfalto en tercer lugar. Necesitaba terminar no menos de una posición por detrás del líder Thierry Neuville en el tramo que reparte puntos extra para evitar que el belga llevara la pelea a la final del mes que viene en Australia. No necesitó los puntos extra, ya que se impuso al héroe local Dani Sordo y se adjudicó el segundo puesto con su Toyota Yaris, lo que desencadenó un festejo salvaje entre los aficionados estonios. Terminó 17.2 segundos detrás del Hyundai i20 de Neuville, con Sordo, en otro i20, a 0.4 segundos por detrás. Tänak se mostró tranquilo a lo largo de la única prueba de superficie mixta del campeonato, pero más tarde reveló el estrés que había soportado.
“Desde el jueves, cada persona que me encontraba me preguntaba por la presión que tenía, qué pensaba y como estaba de cara al campeonato. No es fácil administrarlo en esta situación. Diría que en mi vida he tenido momentos difíciles, por lo que sin duda ello me ha ayudado a afrontarlo en este tipo de situaciones. Aún así, esto era algo nuevo para mí. Al principio no sabía cómo me comportaría y cómo lo manejaría. No había otra opción que relajarme y tratar de correr sin asumir riesgos. Hablé anoche con Markko Märtin y su consejo fue que asegurase los puntos y no presionase, por lo que obviamente no está contento con lo que hice en el Power Stage. Sabía que tenía dos opciones, pilotar y esperar a que Neuville no cogiera demasiados puntos, lo cual sabía que no iba a suceder, o atacar y sumar el máximo de puntos para intentar decidir el campeonato antes de Australia”, declaraba el piloto estonio.
La victoria final en la prueba española fue a parar a manos de Thierry Neuville - Nicolas Gilsoul que cumplieron su cometido e hicieron todo lo posible para que Tänak - Järveoja no consiguiesen el título. Dani Sordo - Carlos del Barrio fueron terceros después de que Tänak - Järveoja consiguieran un tiempo totalmente fuera de lo normal en el último tramo arrebatándole la segunda plaza a los españoles en esta última especial. 

La victoria de Thierry Neuville - Nicolas Gilsoul es la tercera de la temporada, tras las de Córcega y Argentina, rompiendo en la prueba española la hegemonía de triunfos en el mundial de los dos Sébastien, Loeb y Ogier. Además, esta es la primera victoria en la historia de Hyundai en la prueba española y sumamente importante de cara al título de Constructores, que tendrá su epílogo final en Australia. La marca coreana y Toyota son las candidatas a obtenerlo
Al igual que el sábado, Loeb tuvo problemas para mantener el ritmo en las suaves carreteras asfaltadas de Tarragona. Tras haber liderado el viernes por la noche, el francés se quedó fuera del podio para terminar cuarto 36,3 segundos por detrás de su compañero de equipo Sordo.

Jari-Matti Latvala embolsó puntos sólidos para Toyota en quinto lugar, el finlandés terminó 14.0 segundos por delante del Ford Fiesta de Elfyn Evans. Teemu Suninen pilotando un coche similar lo llevó hasta la séptima posición, a pesar de un trompo en el último tramo.
El campeón del mundo saliente, Ogier, se recuperó hasta el octavo puesto con su Citroën C3, el único que sobrevivió tras los problemas con la dirección asistida que le impidieron conseguir la séptima corona.


En WRC2 Pro la victoria ha sido para Mads Ostberg - Torstein Eriksen (Citroën C3 R5) por tercera vez esta temporada, que además fueron líderes desde el primer al último tramo. Compitiendo por primera vez con el Citroën C3 R5, Eric Camilli - Benjamin Veillas (Citroën C3 R5) vencían en WRC2 y se hacían con su primer triunfo del año en esta categoría. Además, hay que destacar la magnífica actuación de los españoles Nil Solans - Marc Martí (VW Polo GTI R5) en las dos jornadas sobre asfalto, logrando ganar 8 de los 11 tramos sobre dicha superficie y finalizando en la 9ª posición. Otros dos equipos españoles participaban en WRC2, concluyendo José Antonio Suárez - Alberto Iglesias (Skoda Fabia R5) en 7º lugar y Jan Solans - Mauro Barreiro (Ford Fiesta R5 MKII) en la 10ª, tras tener que solventar problemas de frenos en las dos jornadas de asfalto.

29 años en el mundial

Con esta 55 edición el RallyRACC abre una pausa de una temporada, toda vez que la siguiente puntuabilidad mundial está prevista para 2021. En 1957 se creó el I Rallye Catalunya-Volta a Catalunya y en 1973 el Rallye Catalunya-Rallye de les Caves, valedero para el Campeonato de España. La carrera pasó a integrarse en el calendario del Campeonato de Europa en 1980 y en el del Campeonato del Mundo en 1991. Este año 2019 el RallyRACC ha celebrado su 29ª edición consecutiva en el Campeonato del Mundo FIA, 15 de ellas en su actual base de Salou, PortAventura World y la Costa Daurada, a la que accedió en 2005.


Clasificación Campeonato del Mundo de Rallyes (tras Rally de Cataluña)

Clasificación oficial Rally de Cataluña 2019

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26 de octubre de 2019
Neuville se coloca al frente del Rallye RACC y Tänak se acerca al título

Las etapas de asfalto del Rally de España 2019, comenzaban esta mañana con un recorrido que contemplaba tres tramos diferentes al que se han tenido que dar dos pasadas: Savallà (14,08 km), Querol (21,26 km) y El Montmell (24,40 km). Una jornada que ha visto como Thierry Neuville - Nicolas Gilsoul lograban colocarse en la primera posición por delante de Dani Sordo - Carlos del Barrio con otro Hyundai y Ott Tänak - Martin Järveoja, que conseguían izarse a la tercera plaza en el último tramo del día.

La pareja belga lograba el mejor registro en las dos primeras especiales y eso les situaba de nuevo como líderes de la carrera, en cuya posición ya habían estado en la jornada de ayer tras el segundo tramo. Un buen tiempo de Kris Meeke - Sebastian Marshall en Savallà les permitía ocupar provisionalmente la tercera plaza, pero en Querol se salían de la carretera y abandonaban. También un problema mecánico retrasaba a Takamoto Katsuta - Daniel Barritt con su Toyota, que posteriormente podría ser solucionado en la asistencia por los mecánicos de su equipo.
En El Montmell, Ott Tänak - Martin Järveoja se hacían con su primer mejor tiempo en esta edición del RallyRACC, aunque eso no les permitía desbancar a los Hyundai de las tres primeras posiciones, con Neuville liderando la carrera al término de esta sección inicial sobre asfalto, a pesar de los problemas de frenos en la última especial, seguido por Sébastien Loeb - Daniel Elena y Dani Sordo - Carlos del Barrio.

Por la tarde, la repetición de las especiales mostraba un dominio absoluto y contundente del líder provisional del mundial de pilotos, pues lograba ganar los tres tramos y poco a poco se iba acercando a las plazas de podio, aunque su verdadero objetivo seguía estando en vigilar al líder provisional, Thierry Neuville, pues el estonio de Toyota podría salir de Salou como nuevo Campeón del Mundo, un hito que conseguiría por primera vez.
 Con todas las posiciones de cabeza bastante estabilizadas a lo largo de esta primera jornada de asfalto, el único cambio de este bucle se producía tras el segundo paso por El Montmell donde Sébastien Loeb cedía la segunda posición a Dani Sordo. Tras Tänak - Järveoja, en la quinta plaza se situaban Jari-Matti Latvala - Mikka Anttila, algo irregulares durante el día alternando algún registro reseñable con otros no tanto, mientras los Ford Fiesta WRC de Elfyn Evans - Martin Scott y Teemu Suninen - Jarmo Lehtinen rodaban a continuación, aunque ya sin ninguna opción de optar al podio.
La jornada concluía con el corto tramo urbano de Salou donde vencía el líder provisional Thierry Neuville, pero en el que Ott Tänak lograba superar a Sébastien Loeb para terminar la jornada en tercera posición, escoltando así a los Hyundai y teniendo a sólo 3’’1 a Dani Sordo.

En las categorías soporte del mundial de rallies, Mads Ostberg - Torstein Eriksen (Citroën C3 R5) siguen liderando la de WRC2 Pro mientras en WRC2 hubo cambio de líder, siendo ahora Eric Camilli - Benjamin Veillas (Citroën C3 R5) los primeros. Los españoles Nil Solans - Marc Martí (VW Polo GTI R5), tras su doble pinchazo de ayer que les hacía perder más de 8 minutos, volvían a dejar constancia de su rapidez al ganar 5 de los 7 tramos del día, entre ellos el urbano de Salou.
Mañana se disputa la tercera y última etapa, de nuevo sobre asfalto, con un doble paso por las especiales de Riudecanyes (16,35 km) y La Mussara (20,72 km), siendo la segunda pasada por esta el Power Stage que otorgará puntos adicionales a los cinco primeros y que se sumarán a los ya obtenidos por la clasificación general final. La jornada consta de 74,14 km cronometrados de los 236,61 totales.


Clasificación provisional 55 RallyRACC tras la segunda jornada


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25 de octubre de 2019
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rallye San Froilán 2019

El Rallye San Froilán será de nuevo la penúltima cita del Campeonato Gallego de Rallyes. Planteamiento igual al del 2018 con 4 tramos a doble pasada.

Un año más el Gallego de Rallyes visitará Lugo, será los días 25 y 26 de octubre para celebrar el Rallye San Froilán. Esta 41ª edición será idéntica a la del año pasado. El viernes por la mañana se llevarán a cabo las verificaciones, ubicadas en el Polígono Industrial de As Gándaras, lugar donde de nuevo se asentará el parque cerrado. Por la tarde se celebrará una ceremonia de salida que tendrá su ubicación en la Plaza Mayor de la ciudad de Lugo, regresando a continuación los pilotos al parque cerrado.
El sábado la Escudería Miño - Lugo no se decanta por el planteamientos de 3 tramos a triple pasada y continúa con el habitual de 4 tramos a doble pasada. Los tramos y horarios son exactamente los mismos que en 2018. Por la mañana se llevarán a cabo las especiales de "Outeiro de Rei" y "Friol". Tras el paso por la asistencia, ubicada como siempre en el Polígono Industrial de Outeiro de Rei, en la jornada vespertina se celebrarán los tramos de "Meira" y "Pol", siendo este el último de la cita lucense.

A continuación os dejamos el mapa de cada uno de los tramos junto con el Google Earth, Maps y las onboard de lo mismos.

TC-1/3: Outeiro de Rei               (ONBOARD)

TC-2/4: Friol               (ONBOARD)


TC-5/7: Meira               (ONBOARD)

TC-6/8: Pol              (ONBOARD)





Lista de inscritos
Pese a la no participación de Víctor Senra al ser ya campeón, la cita lucense cuenta con una fantástica lista de inscritos. Cinco vehículos de la categoría R5, seis N5 o multitud de R2 son muchos de los inscritos del total de 129 que forman esta 41ª edición del Rallye San Froilán.



Otros datos de interés
- Tiempos en directo: Tempos FGA
- Accesos a los tramos: Aquí
- Donde dormir: Hoteles en Lugo
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en Lugo
- Itinerario - horario: Aquí
- Programa - horario: Aquí
- Reglamento particular: Aquí
- Web del Rally: Aquí
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