ÚLTIMA HORA

28 de julio de 2020
Fantástico inicio de temporada para Llarena–Fernández y Bassas-Coronado

Fin de semana sensacional en el Rallye di Roma Capitale para los pilotos del Rally Team Spain, consiguiendo un tercer y un segundo puesto, respectivamente, dentro de las categorías ERC1 Junior y ERC3 Junior.

Por una parte, Efrén Llarena y Sara Fernández han protagonizado un fantástico debut al volante del Citroën C3 R5, gestionado por Sports&You, al que han promocionado gracias al apoyo de Citroën Racing. El joven burgalés se ha adaptado a la perfección al vehículo del doble chevrón, marcando un ritmo cada vez más sólido que le ha valido para adjudicarse dos scratch y la tercera posición final en su primera participación como piloto del ERC1 Junior, además de la sexta en la clasificación general de la prueba italiana.
Por su parte, Pep Bassas y Axel Coronado han estrenado también con honores los colores del Rallye Team Spain, anotándose tres scratch y la segunda plaza del ERC3 Junior a bordo del nuevo Peugeot 208 Rally 4, alineado por Mavisa Sport. Un vehículo de última generación, incorporado hace sólo dos semanas a la estructura barcelonesa, que el catalán ha sabido manejar eficazmente sobre los abrasivos tramos del Rallye di Roma Capitale, recuperando el segundo día gran parte del tiempo perdido a causa de un pinchazo en el primer tramo del sábado. El único contratiempo durante todo el fin de semana para el tercer ganador de la Beca Junior R2, que ha comenzado con el pie derecho su primer programa internacional.
Un proyecto cada vez más asentado, que acaba de inaugurar con resultados sumamente prometedores la campaña inmediatamente posterior al triplete internacional del pasado año, en la que, a tenor de las posiciones iniciales registradas al acabar el Rallye di Roma Capitale, pueden volver a producirse esta temporada éxitos muy notables para las jóvenes promesas del automovilismo español.

Efrén Llarena: "Estamos muy contentos con nuestro ritmo y con la sexta posición que hemos conseguido en la general y la tercera del ERC1 Junior. En tramos más anchos, tipo circuito, hemos marcado buenos tiempos. Ha sido un fin de semana muy positivo para nosotros".
Pep Bassas: "Hemos subido al final a la segunda posición, lo que, para ser la primera carrera que hacemos del Europeo, está muy bien. Hemos seguido el ritmo de pilotos que ya habían corrido este rallye anteriormente, por lo que acabamos contentos. Tenemos que mejorar las cosas que hemos hecho mal, y un poco la concentración, para no volver a pinchar otra vez. Muchas gracias al Rallye Team Spain, a la Real Federación Española de Automovilismo y a Mavisa Sport, han hecho un trabajo excepcional".


CLASIFICACIÓN RALLYE DI ROMA CAPITALE 2020 (ERC1 JUNIOR)
1º- Oliver Solberg / Aaron Johnston (Volkswagen Polo GTI R5), 2:00:00.2
2º- Timone Tempestini / Sergio Itu (Skoda Fabia R5), a 55.1
3º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Citroën C3 R5), a 1:12.7
4º- Grégoire Munster / Louis Louka (Hyundai i20 R5), a 1:17.3
5º- Emil Lindholm / Mikael Korhonen (Skoda Fabia R5), a 1:50.8

CLASIFICACIÓN RALLYE DI ROMA CAPITALE 2020 (ERC3 JUNIOR)
1º- Ken Torn / Kauri Pannas (Ford Fiesta Rally 4), 2:08:25.1
2º- Pep Bassas / Axel Coronado (Peugeot 208 Rally 4), a 3:50.5
3º- Amaury Molle / Florian Barral (Peugeot 208 R2), a 12:09.1
4º- Marco Pollara / Maurizio Messina (Ford Fiesta Rally 4), a 22:49.8
5º- Nikolai Landa / Günter Landa (Ford Fiesta Rally 4), a 27:27.5

CLASIFICACIÓN ERC1 JUNIOR 2020:
1º- Oliver Solberg / Aaron Johnston (Volkswagen Polo GTI R5), 40 puntos
2º- Timone Tempestini / Sergio Itu (Skoda Fabia R5), 30 puntos
3º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Citroën C3 R5), 26 puntos
4º- Grégoire Munster / Louis Louka (Hyundai i20 R5), 24 puntos
5º- Emil Lindholm / Mikael Korhonen (Skoda Fabia R5), 18 puntos

CLASIFICACIÓN ERC3 JUNIOR 2020:
1º- Ken Torn / Kauri Pannas (Ford Fiesta Rally 4), 40 puntos
2º- Pep Bassas / Axel Coronado (Peugeot 208 Rally 4), 31 puntos
3º- Amaury Molle / Florian Barral (Peugeot 208 R2), 23 puntos
4º- Marco Pollara / Maurizio Messina (Ford Fiesta Rally 4), 19 puntos
5º- Nikolai Landa / Günter Landa (Ford Fiesta Rally 4), 17 puntos

Seguir leyendo
Lukyanuk comienza la temporada venciendo en Roma

El ERC regresó este fin de semana en Roma, y lo hizo con Alexey Lukyanuk consiguiendo la victoria en el Rally de Roma.

En conjunto con su nuevo copiloto Dmitry Eremeev, el de Saintéloc lideró de principio a fin con su Citroën C3 R5, para así conseguir su segunda victoria en Roma: "Son buenos puntos para el campeonato y, por supuesto, ganar en Roma es algo especial", dijo Lukyanuk. “Es una carrera única con una competencia muy dura. Fue un rally largo, duro y muy caluroso. Me costó mucho lograr el resultado y estoy encantado por el rendimiento y contento por el equipo. Agradezco a nuestros patrocinadores por su apoyo en esta difícil situación. Es muy agradable ver que no perdimos nuestras cualidades y nuestro rendimiento durante este parón”.
Giandomenico Basso, el dos veces campeón del ERC que ganó este evento hace un año, terminó segundo con Oliver Solberg siendo tercero y ganando la categoría ERC1 Junior en su debut en Roma.

Por detrás, nos encontramos con una de las sorpresas para esta temporada en el ERC, el británico Craig Breen a los mandos de un i20 R5 equipado con neumáticos MRF Tyres, superó por una escasa diferencia a Tempestini y Efrén Llarena, que en su estreno con el C3 R5 hizo un gran rallye.
Grégoire Munster ocupó el séptimo lugar antes del avance del campeón ERC1 Junior Filip Mareš, quien redujo el margen del Hyundai Junior Driver a 5.5s. Emil Lindholm y Miko Marczyk completaron el top 10.

Zelindo Melegari consiguió una merecida victoria en el ERC2, en su primera salida desde que él y su copiloto Corrado Bonato fueron hospitalizados luego de un accidente en el rally checo de Barum Zlín hace 11 meses. La recién llegada al ERC, Andrea Mabellini, se llevó los honores de la Copa Abarth Rally Cup.
Ken Torn ganó una frenética batalla en el ERC3 y ERC3 Junior, ya que su rival Pedro Antunes, cayó del primer lugar en la etapa final. Pep Bassas obtuvo el segundo lugar para el Rallye Team Spain en su primer evento como ganador de la beca Beca Júnior R2 de la federación española.


Clasificación Rally de Roma
1- Alexey Lukyanuk (RUS) / Dmitry Eremeev (RUS) Citroën C3 R5 1h58m57.0s
2- Giandomenico Basso (ITA) / Lorenzo Granai (ITA) Volkswagen Polo GTI R5 + 16.1s
3- Oliver Solberg (SWE) / Aaron Johnston (IRL) Volkswagen Polo GTI R5 + 1m03.2s
4- Craig Breen (IRL) / Paul Nagle (IRL) Hyundai i20 R5 + 1m57.0s
5- Simone Tempestini (ROU) / Sergiu Itu (ROU) Škoda Fabia R5 + 1m58.3s
6- Efrén Llarena (ESP) / Sara Fernández (ESP) Citroën C3 R5 + 2m15.9s
7- Grégoire Munster (LUX) / Louis Louka (BEL) Hyundai i20 R5 + 2m20.5s
8- Filip Mareš (CZE) / Radovan Bucha (CZE) Škoda Fabia Rally2 Evo + 2m26.0s
9- Emil Lindholm (FIN) / Mikael Korhonen (FIN) Škoda Fabia Rally2 Evo + 2m54.0s
10- Miko Marczk (POL) / Szymon Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo + 3m25.1s
11- Alessandro Re (ITA) / Paolo Zanini (ITA) Volkswagen Polo GTI R5 + 3m25.8s
12- Antonio Rusce (ITA) / Sauro Farnocchia ( ITA) Citroën C3 R5 + 4m10.2s
13- Dominik Dinkel (DEU) / Ursula Mayrhofer (AUT) Škoda Fabia Rally2 Evo + 4m47.1s
14- Albert von Thurn und Taxis (DEU) / Bernhard Ettel (AUT) Škoda Fabia Rally2 Evo + 4m54 .4s
15- Marijan Griebel (DEU) / Pirmin Winklhofer (DEU) Citroën C3 R5 + 6m24.1s


Seguir leyendo
27 de julio de 2020
Pepe López se lleva el 53º Rallye Ourense en un final de infarto

Tras largos meses de espera, el CERA Terra Mundis daba el pistoletazo de salida en los tramos ourensanos, dejándonos un rallye de infarto hasta la última especial, en la que finalmente Pepe López se hacía con la victoria.

En una mañana marcada por las neutralizaciones debido a las salidas de carretera de Daniel Alonso, Daniel Álvarez y Emilio Vázquez (afortunadamente sin mayores daños que los materiales) era José Antonio Suárez el que tomaba la delantera, tras marcar tres de los cuatro scratchs posibles, seguido muy de cerca por el campeón en título, Pepe López y su Citroën C3 R5. Iván Ares no era capaz de seguir en ritmo de los dos de cabeza, situándose tercero a más de 20 segundos del dueto de cabeza. Monarri, en su estreno a los mandos de un R5 era cuarto, y Iago Caamaño quinto.
En la copa Suzuki, el piloto local Diego Félix lidera con 6,3 de renta sobre Miguel García, Juan Carlos Castro era tercero a 13,4 segundos; cerrando el top 5 de la copa de promoción Pablo Pazó y Aarón Zorrilla a 24,3 y 27,3 segundos del líder respectivamente.

La tarde comenzaba de la misma manera que la mañana, José Antonio Suárez salía al ataque en las dos primeras especiales logrando hacerse con el scratch en ambas, aumentando su renta hasta los 6,4 segundos respecto a Pepe López. Ares se descolgaba aún más de la cabeza, pero se afianzaba en el tercer puesto del pódium, por delante de un Alberto Monarri que cada vez se iba encontrando más cómodo a los mandos de su nueva montura. Caamaño seguía quinto, escapando ligeramente del ourensano Javier Pardo, tras una intensa batalla entre ambos desde los primeros compases del rallye.
Cuando todo parecía de cara para Suárez, Pepe López tomaba una decisión clave, utilizando sus dos neumáticos comodín para esta temporada, endosándole 9 segundos al de Pravia y colocándose como líder del rallye. El top 5 por su parte no sufría cambios, con Iván Ares manteniéndose en la tercera plaza con un cómodo margen sobre Monarri y Caamaño.
Con todo por decidir, López y Suárez salían a por todas en la última especial (que además puntuaba extra al ser el TC+), pero saltaba la sorpresa a falta de 6kms para llegar a la meta, y es que Suárez pinchaba y se veía obligado a parar para cambiar el neumático, perdiendo toda opción a victoria y cayendo hasta la cuarta posición final, tras un rallye en el que el asturiano había dominado hasta las últimas dos  especiales. Iván Ares subía hasta un segundo puesto inesperado para el gallego, cerrando el pódium Alberto Monarri, en un rallye de completa adaptación para el madrileño. Suárez finalmente era cuarto, una posición inesperada para todo su equipo. 
Quinto acababa Iago Caamaño, en un rallye muy consistente del piloto coruñés. Sexto finalmente era Javier Pardo tras la dura pugna con Caamaño en los 8 tramos que componían el rallye, demostrando un gran ritmo durante todo el rallye en el estreno del Suzuki Swift R4LLY S en territorio español. Francisco Dorado lograba el séptimo puesto, cerrando Manuel Fernández, José Luís Peláez y Luis Vilariño el top 10 final.
La copa Suzuki Swift se la adjudicaba Diego Félix tras una batalla de infarto hasta el último tramo con Miguel García, logrando el ourensano llevarse la batalla por tan solo 3,6 segundos. Pablo Pazó se hacía con el tercer escalón del pódium a 24,4 segundos de la victoria, cerrando el top 5 Aaron Zorrilla y Luis Canales a 49,1 y 1:05,1 respectivamente.


Clasificación final oficial 53 Rallye Ourense – Ourense Termal:
1. J. López – B. Hernández 1:14:15.7
2. I. Ares – D. Vázquez + 58,6
3. A. Monarri – A. Chamorro + 2:01.1
4. J. Suárez – A. Iglesias + 2:30.1
5. I. Caamaño – A. Rodríguez + 3:37.4
6. J. Pardo – A. Pérez + 3:40.9
7. F. Dorado – R. Torrente + 4:10.8
8. M. Fernández – A. Cid + 4:11.4
9. J. Peláez – R. del Barrio + 5:16.1
10. L. Vilariño – N. Casal + 6:53.6

Seguir leyendo
23 de julio de 2020
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rallye de Ourense 2020

El Rallye de Ourense (24 - 25 de julio) será la primera prueba tras el COVID-19 que se llevará a cabo en Galicia, siendo también la primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

El coronavirus supuso un antes y un después en nuestras vidas, y por supuesto esto también afectó a los rallyes. Mientras nos vamos recuperando muy lentamente, afrontamos una nueva normalidad que todos debemos de respetar. Así, la Escudería Ourense tendrá un papel más que complicado, el de organizar el primer rallye del Campeonato de España tras esta crisis sanitaria mundial. Todos debemos colaborar, utilizando mascarilla, manteniendo la distancia de seguridad, y haciendo caso a todas las indicaciones de la organización, sino muy pronto volveremos a dejar de disfrutar de las carreras.
En lo meramente deportivo, la Escudería Ourense plantea una prueba con bastantes novedades respecto a años anteriores. La prueba se llevará a cabo en un solo día (sábado 25 de julio), con un formato de cuatro tramos a doble pasada, "A Peroxa" y "Toén" por la mañana y "Amoeiro" y "Carballiño" por la tarde. El día anterior (viernes 24 de julio) se celebrará el shakedown más el tramo cronometrado de calificación, que abandona Castro de Beiro, después de multitud de años celebrándose en esta localidad, para pasar a disputarse en "Toén", siendo la mayor parte del recorrido el mismo tramo que el sábado.
A continuación os mostramos el mapa de cada una de las especiales, así como el Google Earth - Maps de los mismos.

Shakedown - Tramo de calificación

TC-1/3: A Peroxa

TC-2/4: Toén

TC-5/7: Amoeiro

TC-6/8: Carballiño





Lista de inscritos
Ourense contará con una de las mejores lista de los últimos años del Nacional de Asfalto. Un total de 90 equipos forman la lista de inscritos de la prueba ourensana. 12 vehículos de la categoría R5 con pilotos de la talla de Iván Ares, Pepe López, "Cohete" Suarez, Alberto Monarri, Iago Caamaño, Ricardo Costa y un largo etcétera, varios N5 como el de los hermanos Pais que lo estrenarán en esta cita, los hermanos Vallejo que regresan al Porsche en asfalto, o toda la armada de la Copa Suzuki, hacen que Ourense sea una cita desea por todo los aficionados al mundo del motor.

Compartimos con vosotros la lista de inscritos de la quincuagésimo tercera edición del Rallye de Ourense:



Otros datos de interés
- Tiempos en directo Rallye de Ourense: Aquí
- Radio Rallye de Ourense: Si Radio Ourense
- Donde dormir: Hoteles en Ourense
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en Ourense
- Reglamento particular: Aquí
- Itinerario - horario: Aquí
- Programa - horario: Aquí
- Mapa general: Aquí
- Web de la prueba: Aquí
Seguir leyendo
22 de julio de 2020
El #CERA se podrá seguir en directo a partir del Rallye de Ourense

La RFEdA pone en marcha a partir de la cita gallega un ambicioso proyecto, donde se retransmitirán varios tramos en directo.

Este fin de semana regresará el #CERA con motivo del Rallye de Ourense, y la RFEdA ha querido que seguirlo sea más fácil. Con la intención de potenciar la difusión del Nacional de Asfalto y evitar masificaciones de público en los tramos, ha decidido retransmitir en directo todas las pruebas del Campeonato. Con un set ubicado en el Jardín del Posío y con Santi Ayala como encargado de conducir la retransmisión, se llevará a cabo un streaming que retransmitirá en directo dos de los tramos de la cita gallega: la segunda pasada (TC-4) por el tramo de Toén y el último tramo del Rallye TC-8 (TC Plus) Carballiño. Además al final de cada especial se podrá contar con las entrevistas de los principales equipos.
Para poder acceder a este servicio, que contará con cámaras onboard e imágenes aéreas grabadas por un dron, nos tendremos que registrar a partir de mañana, de forma gratuita en la página web del CERA (www.cera-rallyesdeasfalto.com), y disfrutar de todos los contenidos que nos ofrezcan de la prueba ourensana. 
Esta es sin duda una gran noticia, que permitirá aumentar de forma notoria la difusión del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Seguir leyendo
9 de julio de 2020
Alberto Monarri disputará con un Citröen C3 R5 la temporada 2020

El piloto madrileño Alberto Monarri se va a enfrentar a la temporada 2020 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto a bordo de un Citröen C3 R5 de la mano de SMC Junior Motorsport y con el apoyo de su principal patrocinador, Afrasa. El equipo también contará con la colaboración de Sports&You como distribuidor oficial de Citröen Racing.

Aunque la temporada 2020 se ha hecho esperar, Alberto Monarri ha cerrado un programa compuesto por cuatro pruebas en el Campeonato de Rallyes de Asfalto. Alberto viene de ser dos veces campeón de España de dos ruedas motrices con excelentes resultados, y de esta manera podrá luchar por las pruebas absolutas esta temporada.
No puedo estar más feliz. Este parón se ha hecho largo, pero por fin podemos decir que vamos a estar ahí. Llevaba años esperando una oportunidad así y por fin ha llegado. Vamos a correr con el coche más puntero del Nacional y vamos a estar ahí luchando por ganar. Tengo que dar las gracias a mi patrocinador, Afrasa, que ha hecho posible que esto suceda. También a SMC Junior, que vuelve a ser mi equipo un año más, donde me siento como si estuviera en casa. Estamos preparados para hacerlo bien. Estoy impaciente por empezar”. 
El primer rally que disputará Alberto Monarri será el Rally Ourense Termal que se celebrará los próximos 24 y 25 de julio, abriendo el calendario de la temporada 2020. La prueba empezará el viernes por la mañana con la salida del shakedown. El rally estará compuesto por un total de 123 kilómetros cronometrados comprimidos en la jornada del sábado.

Seguir leyendo
8 de julio de 2020
Dani Alvarez cambia el Campeonato Gallego por la Copa Suzuki en 2020

El piloto de Caldas de Reis dará el salto al Nacional, en la copa monomarca más competida de las últimas temporadas del #CERA. 

Tras año valorando la opción del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, Dani Álvarez por fin ha conseguido su objetivo, y será un piloto a tener muy en cuenta tras lo mostrado durante estas temporadas en el Campeonato Gallego de Rallyes. El de Caldas tomó esta decisión debido al número reducido de pruebas con las que contará esta temporada la Copa Suzuki (Ourense, Ferrol, Princesa, Cataluña y Madrid, esta última sin puntuar para la clasificación final), además de mantener sus premios por carrera: "Siempre nos gustó la idea de salir en el Nacional, pero por falta de tiempo y dinero nunca lo pudimos llevar a cabo. Este año tras ver que iban a puntuar menos rallyes nos lanzamos a la piscina".
Por el momento, Dani no tiene asegurado el presupuesto para las cinco pruebas, pero lo que es seguro es que se estrenará en el Rallye de Ourense: "Tenemos suerte que puntúan las dos pruebas gallegas, lo que se traduce en un gasto menor. Actualmente tenemos el presupuesto para Ourense y Ferrol, y si todo va bien y podemos conseguir algunos premios, nos animaremos con el Princesa y Cataluña".
Sobre sus objetivos, Dani se muestra cauto, pues su experiencia en el #CERA se traduce es una participación en Ourense con un C2 R2 Max, y otra en Ferrol con un Dacia Sandero: "Estar delante en la Suzuki es muy complicado, pues el nivel es muy alto, pero sabemos que no podemos desaprovechar esta oportunidad, por lo que tanto yo, como mi copiloto Adriá, daremos lo mejor de nosotros para conseguir un buen resultado".
Seguir leyendo
7 de julio de 2020
Los Vallejo regresan al #CERA en Ourense con el Porsche 911 GT3

Los de Meira volverán a competir en asfalto con el Porsche que los hizo campeones gracias al apoyo de todos sus patrocinadores, pero en especial de Patatas Hijolusa.

EL Rallye de Ourense será la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto que se celebre tras la crisis del COVID-19, y lo hará con una lista de inscritos envidiable. A los habituales del Campeonato, se sumará la presencia de un equipo que hará que las cunetas se llenen de aficionados, pues los hermanos Vallejo estarán en la cita ourensana con un Porsche 911 GT3, más concretamente una de las unidades con la que se proclamaron Campeones de España, y que uno de sus principales patrocinadores, Patatas Hijolusa, ha adquirido a los canarios de Copi Sport.
Así contaba el propio Sergio Vallejo como se fraguó esta participación: "Carlos y Jose de Patatas Hijolusa son los nuevos propietarios de los dos Porsche que nos hicieron bicampeones. Ellos querían que los dos Porsche volviesen a su casa, así que muy agradecidos. Lo único que me piden es que los cuide, pero que no se oxiden… o sea, que no estén parados y que sirvan para lucir sus colores".
Sobre sus aspiraciones en Ourense, Vallejo sabe que el Porsche con la brida está muy limitado, por lo que espera poder disfrutar de nuevo de la conducción del vehículo alemán, y por supuesto hacer disfrutar a todo el púbico presente: "Correremos todo lo que sepamos, y aunque estar en el podium sería más que un sueño. Nos esforzaremos por hacerlo lo mejor posible, pero somos conscientes de las limitaciones, pues el Porsche no está a la altura de los modernos R5, ni aunque nos permitieran correr sin la brida, que no es el caso. Además hace tres años que no hago un rallye en asfalto. Cualquier clasificación la daremos por buena. Luego ya veremos si hacemos algún rally más".

Seguir leyendo
26 de junio de 2020
La Esc. Lalín-Deza cancela la edición 2020 del Rali do Cocido

La entidad ha tomado la dura decisión de no organizar en 2020 las bodas de plata del Rali do Cocido

El Rali do Cocido deberá esperar. Pese a que figuraba como la cita inaugural de esta nueva normalidad dentro del automovilismo gallego, la entidad del Deza ha decidido no llevar a cabo la prueba en el presente 2020. La decisión fue tomada en la noche de ayer, después de haber alcanzado un consenso total entre los miembros de la organización, las empresas colaboradoras y las instituciones que apoyan de manera económica y logística al rallye.
Lo complicado de la tesitura económica que ha desencadenado la situación sanitaria, así como la preocupación en cuanto a los posibles rebrotes que se puedan ir produciendo en las próximas semanas ha motivado la decisión.

Para este 2020, la Escudería Lalín-Deza había preparado un gran evento para festejar como se merece una edición tan especial. Iba a ser una de sus ediciones más especiales que ahora tendrá que esperar al 2021 para volver a disputarse.
El comité organizador del rallye quiere agradecer a todas las casas comerciales, colaboradores, instituciones, aficionados y deportistas todo el apoyo recibido, especialmente a lo largo de unos meses complicados para toda la familia del automovilismo.
Seguir leyendo
15 de junio de 2020
Se publica el calendario deportivo para lo que resta de 2020 en España

La comisión delegada ha aprobado hoy el calendario para lo que resta de 2020. El CERA estará formado por - pruebas y el CERT como bien adelantamos la semana pasada por 3 más.

Tras el COVID-19, la competición comenzará en España en el mes de julio con motivo del Rallye de Ourense. El CERA es el Campeonato que menos ha notado las consecuencias de esta pandemia, pues está formado por siete rallyes (Ourense, Ferrol, Princesa de Asturias, Llanes, Cataluña, Nucía y Canarias), además de Madrid, que no puntuará para la clasificación final, pero que penalizará a los equipos que no asistan al mismo. Esta prueba pasará a disputarse estilo Rallyshow de Monza, con centro neurálgico en el Circuito del Jarama , a pesar de que se podría disputar algún que otro tramo en la sierra madrileña. 
El CERT se quedará con tan solo cuatro pruebas, pues además de la cita disputara en marzo en Lorca, se llevarán a cabo las cita de Terra da Auga, Isla de los Volcanes y Madrid. 

A pesar de los rumores, el S-CER saldrá adelante con seis pruebas una menos en cada especialidad respecto a la pasada temporada. Ferrol, Cataluña y Canarias serán las citas de asfalto y Terra da Auga y Madrid, además del Rally Tierras Altas de Lorca ya disputado en marzo las de tierra.
A continuación podéis consultar el calendario de todas las especialidades:



Seguir leyendo