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17 de octubre de 2018
Esapekka Lappi se une a Sébastien Ogier en Citroën

El fabricante francés confirmó que Esapekka Lappi se unirá al campeón del mundo Sébastien Ogier en Citroën Racing.

El finlandés de 27 años, que deja el Toyota Gazoo Racing después de dos temporadas, está considerado como una de las estrellas en ascenso del WRC y cree que la asociación con el cinco veces campeón Ogier sólo puede ayudar a su carrera: "Es una buena oportunidad para seguir mejorando. Después de haber aprendido muchas cosas de Jari-Matti Latvala el año pasado y de Ott Tänak este año, tendré todo lo necesario para ser aún mejor si también consigo inspirarme en Seb", dijo Lappi, que firmó un contrato de dos años.
El C3 World Rally Car de Citroën no ha ganado desde la victoria de Kris Meeke en España hace 12 meses, pero Lappi cree que su cambio dará sus frutos.

"Estoy convencido de que el coche tiene mucho potencial, al igual que el equipo, que tiene una larga historia y mucha experiencia en el WRC. El hecho de que Pierre (director del equipo Budar) claramente quisiera reclutarme también contó mucho a la hora de tomar mi decisión", dijo.
Lappi ocupa el cuarto lugar en la clasificación de pilotos de 2018 y su primera victoria en el rallye de casa en 2017, en su cuarta carrera con un World Rally Car, marcó la llegada de una nueva estrella.

"Estábamos ansiosos por fichar a dos tripulaciones muy competitivas para el próximo año y la llegada de Esapekka es, por lo tanto, una excelente noticia. Poner la fe en los jóvenes pilotos ha estado durante mucho tiempo en el ADN de nuestra marca y Esapekka ciertamente tiene el perfil ideal", dijo Budar.
"Talentoso, decidido y concentrado, debería formar una pareja a la vez complementaria y formidable con Sébastien. Creemos que todavía hay tiempo para que mejore, así que haremos todo lo posible para que esté en la mejor forma posible para ayudarlo a continuar su impresionante ascenso".

La llegada de Lappi deja un futuro incierto para la actual pareja de Citroën, Craig Breen y Mads Østberg. Budar ha dejado claro que su objetivo era, en primer lugar, asegurar una sólida alineación de dos coches y que ambos podrían mirar hacia el M-Sport Ford como una posibilidad para 2019.

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Kris Meeke regresa al WRC y ficha por el equipo Toyota

El fabricante japonés anunció hoy miércoles que Meeke se unirá a Ott Tänak y Jari-Matti Latvala en el equipo oficial del Yaris World Rally Car, y también confirmó un nuevo acuerdo para el finlandés Latvala.

Meeke, que el martes probó un Yaris en Finlandia, sustituirá a Esapekka Lappi, que se unirá a Sébastien Ogieren el equipo Citroën Racing. El copiloto Paul Nagle no seguirá con Meeke después de que la pareja acordara una división amistosa. Seb Marshall, actualmente copiloto de Hayden Paddon en Hyundai, está dispuesto a reemplazar a Nagle.
Así de contento se mostraba el irlandés tras confirmarse su fichaje por el equipo japonés: "Es un gran placer y honor para mí convertirme en piloto de Toyota. Me gustaría agradecer a Akio Toyoda, Tommi Mäkinen y a todo el equipo Toyota por su confianza en mí. Hace tres años, hablamos por primera vez de la posibilidad de que me uniera al equipo, y estoy muy contento de que por fin haya sucedido ahora.
"El rendimiento del Yaris WRC habla por sí mismo, pero el espíritu de equipo aquí es increíble en todos los niveles. No puedo esperar a empezar. No tengo ningún objetivo en particular aparte de disfrutar de mi pilotaje de nuevo y ayudar a Toyota a ganar el campeonato", añadió.

El director del equipo, Tommi Mäkinen, señaló el ritmo y la experiencia de su alineación para el 2019 para montar otro desafío por el título: "Sabemos que Kris es muy rápido, pero también tiene mucha experiencia. Su conocimiento técnico está a un nivel muy alto y creo que puede aportar nuevos conocimientos e ideas que nos ayuden en nuestro objetivo de seguir mejorando nuestro Yaris WRC", dijo.

"También estoy muy contento de que Jari-Matti siga formando parte de nuestro equipo. Ha hecho un trabajo brillante para nosotros y recientemente ha vuelto a subir al podio con regularidad, lo que ha sido muy importante".
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10 de octubre de 2018
[Guía] Tramos, horarios, onboards y lista de inscritos Rali Eurocidade 2018

La Escudería Dona Urraca vuelve a organizar esta prueba que ahora se disputará íntegra en territorio luso.

En un fin de semana donde las carreras en Galicia son mínimas, una buena opción es asistir a Portugal al Rali Eurocidade. Esta prueba se disputa en esta ocasión al otro lado de la frontera gallega, teniendo su epicentro en la localidad de Valença do Miño. La carrera se correrá en su totalidad el sábado día 13, pero el viernes 12 ya se sentirá el ambiente de carreras en la villa portuguesa. Por la tarde de 16:30 a 20:00h se celebrarán las verificaciones técnicas. Tras esto, los pilotos llevarán sus coches al parque cerrado, situado en la Fortaleza de Valença (ubicación). Las asistencias estarán asentadas en la Avenida Sá Carneiro de Valença, donde se celebra la feria de esta localidad (ubicación). Junto al parque de trabajo, en su zona final, será donde tenga lugar la ceremonia de salida el viernes a las 22:00h.
Ya el sábado será cuando comience el verdadero rallye, y lo hará con tres tramos a doble pasada y un horario de los más compacto tanto para pilotos como aficionados. El primero de los tramos será el de Valença celebrando su primera pasada a las 11:08h. A continuación se disputarán los tramos de Paredes de Coura y Vila Nova de Cerveira, que será el encargado de cerrar la prueba comenzando su segunda pasada a las 15:21h.

TODOS LOS HORARIOS SON EN HORA ESPAÑOLA

A continuación os dejamos los mapas de cada tramo, así como el Google Earth - Maps, las onboards y zonas recomendadas por la organización.

TC-1/4: Valença (Lusoprint)


TC-2/5: Paredes de Coura (Tauromotor)

TC-3/6: Vila Nova de Cerveira (Electrogranxa)





Lista de inscritos
Pese a no ser puntuable ni para el Nacional luso ni para el Gallego de Rallyes, la lista de inscritos del Eurocidade es realmente buena, contando con pilotos de la talla de Javier Pardo, Surhayén Pernía o Alberto Meira. También hay varios pilotos portugueses inscritos con vehículos R5 como Antonio Dias con su Skoda Fabia o Alfredo Barros con el Ford Fiesta. Entre otros muchos pilotos gallegos que disputarán el rallye encontramos a Javier Martínez Carracedo, Celestino Iglesias o Emilio Vázquez. En el siguiente enlace podéis consultar la lista provisional de inscritos, pues hasta el momento no se ha publicado la oficial.


Otros datos de interés
- Tiempos online: 
- Reglamento particular: Aquí
- Predicción meteorológica: El tiempo en Valença
- Itinerario - horario: Aquí
- Mapa general: Aquí
- Página web de la prueba: Aquí
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7 de octubre de 2018
Alexis Vieitez se proclama tricampeón gallego de montaña en A Estrada

Por tercer año consecutivo, Alexis Vieitez ha demostrado su dominio y se ha proclamado campeón gallego de montaña.

Alexis Vieitez parece no tener rival, pues este fin de semana conseguía en A Estrada el tercer título de su carrera deportiva. El de Pontevedra además lo ha conseguido venciendo en A Estrada donde hasta ahora nunca lo había conseguido. Pablo Rey su máximo rival durante toda la temporada no pudo acercarse en ninguna de las mangas a Alexis y se quedó a 6,7 segundos. El tercer peldaño del podio fue para Cheko Varela. 
La cuarta plaza fue para Jacobo Senín, seguido de Alfonso Ventín vencedor entre los kartcross y siendo uno de los pilotos más aplaudidos por la afición. Cristobal Serantes con el Citroën Saxo SCC se llevó la victoria en el apartado de carrozados, venciendo a "Maki" séptimo y a Javier Martínez Carracedo, que como nos tiene habituados en esta prueba voló y se quedo a tan solo un segundo y medio de la victoria. El top ten lo cerraron Carlos Matalobos noveno y Luis Miguel Vidal décimo.

Clasificación final

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Xesús Ferreiro y Xabier Anido logran una merecida victoria

Xesús Ferreiro y Xabier Anido, a bordo de un Ford Escort RS 1800 MKII, se han adjudicado la victoria final del IV Rallye Rías Altas.

Ambos repiten así la victoria lograda el año pasado y empatan con Daniel Alonso y Salvador Belzunces en el palmarés de la prueba, los dos con un par de victorias. El triunfo de Ferreiro y Anido ha sido contundente, liderando la prueba de principio a fin y adjudicándose cinco scratchs de los ocho que estaban en liza.
Segundo en la general han sido Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo, con un Subaru Legacy 4WD Turbo. El dúo madrileño también se mostró muy sólido en su participación en este Rías Altas, aprovechando la tracción total de su vehículo en los tramos de la mañana para seguir el alto ritmo impuesto por Ferreiro y Anido. Incluso fueron capaces de marcar dos scratchs generales. El pódium final se completó con Francisco López y Miguel Peña, a bordo de un Ford Escort RS 2000 (MKII).
Las condiciones climatológicas condicionaron mucho el desarrollo de la prueba. El día empezó amenazando lluvia, pero sin acabar de decidirse a descargar, lo que puso en un gran dilema a los equipos a la hora de seleccionar la monta de ruedas. A lo largo de la mañana el agua acabó haciendo acto de presencia y eso complicó el estado de los tramos, exigiendo que los pilotos demostraran su habilidad en una superficie deslizante. A la tarde el tiempo mejoró, pero las humedades persistieron en algunas zonas, manteniendo a los equipos en vilo.

Desgranando la prueba en sus diferentes categorías, tenemos que los vencedores finales Xesús Ferreiro y Xabier Anido también se impusieron en la categoría Pre 81. Segundos fueron Francisco López y Miguel Peña. Ambos llegaban a esta penúltima prueba con una cómoda ventaja que les permitía proclamarse campeones de España matemáticamente quedando segundos, con independencia del resultado de Ferreiro y Anido. Así que decidieron correr con la mente puesta en este objetivo, no viéndose obligados a arriesgar en ningún momento. El pódium de la categoría lo completaron Ignacio Martínez y José Miguel Fernández, con un Ford Escort RS 2000 (MKI).

En la categoría Pre 90, el triunfo logrado Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo los mete de lleno en la pelea por la victoria final a falta de una última carrera por disputarse y aprovechando muy bien de esta forma la ausencia de Serge Cazaux, líder de la categoría hasta este rallye. Juan Ricardo Costoya y Antonio Soto, con un Ford Sierra Cosworth 4×4, fueron los segundos seguidos de Miguel Otegi y Giovanni Breda, subidos a bordo de un BMW 325i.

El triunfo alcanzado en la categoría 5 por Javier López y Adriana Gómez, con un Ford Escort RS 1800 (MKII) les ha servido también para proclamarse campeones de España, a falta de que se dispute el último rallye. López y Gómez impusieron un ritmo muy alto, rodando en tiempos similares a los de la cabeza del rallye, que ninguno de sus rivales fue capaz de seguir. Así es que los segundos clasificados, Fernando Vilela y Roberto Carlos, con un Opel Corsa GSI, quedaron a mas de cinco minutos y medio. Enrique Vázquez y Agustín Muñiz, con un Opel Kadtte GTE fueron los terceros.

Ya en la categoría de Youngtimer, David García y Emilio José Varela, con un Peugeot 106 Kit Ca, empezaron dominando hasta que una avería los dejó fuera de carrera. En eso momento Daniel Gandoy y María Sueiras, con un Peugeot 106 S16 se pusieron al frente y así acabarían la carrera, flanqueados por Daniel Anido y Adrián Sánchez con un Citroën Saxo VTS y por Daniel Lamas y Maiquel Otero, también con un Citroën Saxo VTS.

El Rallye Rías Altas también vio por primera vez como un vehículo de la categoría de Fabricación Nacional acababa un rallye esta temporada. Se trató de Francisco Martínez y Jesús Martínez, con un Seat Marbella GL.

En lo que se refiere a los vehículos de regularidad, la igualdad fue la nota predominante durante buena parte de la carrera. Finalmente entre los vehículos Sport Gorka Gorroño y Mikel Oleaga, con un Ford Escort RS 2000 (MKII) fueron los que se llevaron el gato al agua, superando a Santiago Sánchez y Pedro López que fueron segundos con un Peugeot 309 GTI 16 y a Jaime Menéndez e Ignacio Álvarez, con un VW 19 Golf GTI que acabaron terceros.
Ya para acabar, entre los vehículos de 60 Km/h la emoción fue máxima. José Ramón Castillón y Concha Velázquez, con un VW Corrado fueron los vencedores, pero solo por una escaso margen de cinco décimas con respecto a Francisco Martínez Cuesta y José Manuel Villamayor, con un VW Golf GTI 16v. Terceros serían Josep Maria Molas y Albert Sánchez, con su Ford Escort RS 2000 (MKII).

*Fotos: Kike Salgueiro
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6 de octubre de 2018
Sébastien Ogier vence en Gales y aprieta la lucha por el título

Llegaban los tres pilotos punteros de Toyota, Hyundai y M-Sport con bastante tarea para el fin de semana, y finalmente se llevó el premio mayor el que a priori tenía la peor papeleta.

Comenzaba el rally con un scratch y un liderato provisional de Lappi, que poco le iba a durar, ya que al inicio de los primeros tramos "de verdad", Tanak sacaba a pasear todo su poderío y se colocaba en la punta de la general, aumentando progresivamente su ventaja hasta los 48" de renta sobre el 2º clasificado que llegó a disfrutar en el TC13 y TC14. El único con opciones y ganas de disputarle la carrera a Tanak fue Evans, que se vió obligado a abandonar debido a una salida de carretera en el TC7
Todo parecía de cara para el estonio de Toyota, mientras que Neuville con problemas llegó a rodar 9º en la general, y Ogier, solo podía ver como tramo tras tramo tenía al bueno de Ott más lejos en la tabla, hasta que en el primer tramo de la tarde, una compresión arrancó de cuajo el cubrecarter del Yaris WRC y de paso, las opciones de victoria de Tanak, obligándolo a abandonar, y perdiendo casi definitivamente el tren hacia un hipotético título mundial. Una vez más Ogier se encontraba el trabajado liderato que hasta el TC16 fue propiedad de Tanak.
Quedaban dos espadas en carrera con opciones de rascar unos buenos puntos de cara a la tabla: Ogier y Neuville,1º y 8º respectivamente en la tabla al finalizar el segundo día de carrera.

En Citröen el más destacado fue Craig Breen, que rodó muy cerca de los tiempos de podio hasta la PowerStage, donde cometió un error, perdiendo algo más de 20".

Los objetivos individuales de cara al último día de carrera eran bastante dispersos: Latvala y Lappi tenían vía libre para correr y presionar a Ogier, y de hecho Jari-Matti consiguió colocarse líder durante un par de tramos, mientras el objetivo de Neuville era remontar a la desesperada para conseguir cuantos más puntos mejor. La tarea de Ogier se presumía más fácil teóricamente: repeler los ataques de Toyota y mantenerse al frente, y de hecho fue quien mejor hizo los deberes y consiguió finalmente llevarse el gato al agua, la victoria en Gales y colocarse 2º nuevamente en la tabla del campeonato.

En WRC2 Kalle Rovanpera hizo un rally para enmarcar de principio a fin, llegando a acumular una ventaja sobre su compañero de equipo y actual campeón del mundo WRC2 Pontus Tidemand de más de minuto y medio.


Así queda la clasificación del WRC provisionalmente:

1 - Neuville 189
2 - Ogier 182
3 - Tanak 168
4 - Lappi 104
5 - Latvala 98
6 - Mikkelsen 83
7 - Sordo 60
8 - Paddon 55

La próxima prueba será el rally de casa, el RallyRACC, los dias 25, 26, 27 y 28 de Octubre.


Texto: Rubén Segura - Solo Rally

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5 de octubre de 2018
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rallye Rías Altas 2018

Una temporada más y van cuatro, el Campeonato de España de Vehículos Históricos visitará Galicia con motivo del Rallye Rías Altas.

Siendo sin duda una de las pruebas referencia en este campeonato, el Rallye Rías Altas repite el formato del año pasado con cuatro tramos a doble pasada y con un total de 76 inscritos. Así, durante la mañana del viernes se celebrarán las verificaciones técnicas en la zona de "La Marina" en A Coruña, disputándose esa misma tarde la ceremonia de salida en la Plaza de María Pita y un recorrido por las calles de la ciudad.
Será el sábado cuando comience la verdadera acción y lo hará a las ocho y media de la mañana cuando el primer participante tome la salida desde María Pita para dirigirse al primer tramo cronometrado, que será la especial de Doroña, disputando a continuación la especial de Monfero. Ya por la tarde los encargados de cerrar la cuarta edición de esta prueba serán los tramos de Irixoa y Aranga.
A continuación os dejamos los mapas de cada tramo, con una pequeña descripción y el Google Earth y Maps de los mismos para que poder visualizarlos sea más sencillo.


TC-1/3: Doroña
Doroña es un tramo con mucha historia, tanto en el Rallye de Ferrol como en el Rallye de Coruña. La salida será prácticamente en el mismo lugar original, en la carretera DP-0906 un poco más adelante del Colegio de Campolongo. La meta igualmente se sitúa en el lugar original de años atrás. Es un tramo con una parte inicial y final sobre la misma carretera con buen firme aunque resbaladizo y bastante rápido. En su parte intermedia la carretera es bastante más estrecha y sinuosa aunque también con asfalto bueno. La zona del lavadero una vez más puede ser la que atraiga a mayor número de aficionados.

TC-2/4: Monfero
Monfero, al igual que Doroña, es un tramo muy reconocido tanto en el Rallye de Coruña como en el Rallye de Ferrol. De hecho es un tramo actual porque se sigue realizando en éste último. Para esta ocasión se ha recurrido a una de sus versiones más antiguas, con un trazado más lineal sin tantos cruces y con un piso en excelentes condiciones. La parte inicial comienza con una vertiginosa bajada que lleva a enlazar con la carretera DP-5003 por la que transcurre su mayor parte. La zona final también es una zona rápida pero con una pista estrecha sin margen para errores. La zona del Monasterio será la preferida para los aficionados una vez más.

TC-5/7: Irixoa
Irixoa es un tramo que une dos viejos trazados del Rallye de Coruña. La primera parte se utilizó en un tramo del año 1987 en el Rallye Tecam A Coruña. Ahora es una zona con buen asfalto y rápida hasta la Iglesia de Mántaras. A partir de aquí comienza la parte nueva, en su mayoría estrecha y muy técnica. La parte final del tramo vuelve a ser de asfalto liso, ancho y rápido, que también fue tramo a mediados de los años 80, aunque en sentido contrario.

TC-6/8: Aranga
Aranga se mantiene casi idéntico a las últimas ediciones del Rallye de Coruña. Tan sólo el principio de tramo, apenas 1 km, que ahora es una carretera muy ancha y lisa ha cambiado. El resto del tramo combina fuertes subidas y bajadas con zonas más estrechas y complicadas. El puente de Aranga será una de las citas ineludibles para los buenos aficionados, aunque su acceso ha de hacerse antes de la hora de cierre del tramo.


Lista de inscritos
Una vez mas, el Rías Altas lográ reunir una de las mejores listas de la temporada. Mucha calidad en la lista de inscritos tanto de máquinas como de pilotos. Xesús Ferreiro, Manuel Senra, Manuel Muniente o Carlos Sainz son muchos de los nombres que destacan en la misma. A continuación os la dejamos en formato pdf para que la visualicéis de forma completa.


Otros datos de interés
- Tiempos online: Aquí
- Radio en directo: Cadena Dial 98.5
- Donde dormir: Hoteles en A Coruña / Hoteles en Betanzos
- Reglamento particular: Aquí
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia -  El tiempo en A Coruña
- Itinerario - horario: Aquí
- Mapa general: Aquí
- Página web de la prueba: Aquí
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4 de octubre de 2018
[Guía] Trazado, horarios y lista de inscritos Subida A Estrada 2018

Los días 6 y 7 de octubre se disputará en A Estrada la penúltima cita del Campeonato Gallego de Montaña con el título todavía en juego.

Pese al sabotaje sufrido el pasado año, esta temporada se volverá a disputar la Subida A Estrada, celebrando así su vigésimo tercera edición y siendo una de las más longevas de todo el Campeonato. La Escudería Estradense no ha modificado ningún aspecto respecto a su última edición. Las verificaciones técnicas se celebrarán en la "Praza da feira", estando ubicado el parque cerrado en la plaza del ayuntamiento.
El trazado seguirá siendo el de años pasados, es decir, la carretera que une "As Covas" con "Codeso". En referencia a los horarios serán los mismos de la mayoría de las subidas. El sábado la competición dará comienzo a las 15:30h con la realización de la primera manga de entrenamientos, celebrándose a continuación las dos oficiales. Ya el domingo a las 9:30h comenzará la competición con la celebración de la segunda manga de entrenamientos, celebrándose a continuación las dos mangas oficiales restantes.
Os dejamos una imagen del mapa del trazado, junto con el Google Earth y Maps del mismo, así como los accesos recomendados por la organización.




Lista de inscritos
Pese a ser una de las última pruebas de la temporada, la Escudería Estradense ha logrado reunir una vez más un buen número de equipos inscritos. Estarán la mayoría de equipos que siguen el Campeonato, así como algún otro habitual en esta prueba como Javier Martínez Carracedo, que será uno de los candidatos a la victoria en el apartado de carrozados. Destaca la baja de Manuel Senra, pues está inscrito en el Rallye Rías Altas que también se disputa este fin de semana.


Otros datos de interés
- Tiempos en directo Subida A Estrada: Tempos FGA
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en A Estrada
- Donde dormir: Hoteles en A Estrada
- Reglamento particular: Aquí
- Página web Escudería Estradense: Aquí
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Manuel Aviñó disputará el Rallye de La Nucía con un Ford Fiesta R5

La penúltima cita del CERA 2018, el 24º Rallye La Nucía Trofeo Costa Blanca, que se celebrará los próximos días 8 y 9 de noviembre por las carreteras de la provincia de Alicante, contará este año con la presencia como piloto de Manuel Aviñó.

En su afán por seguir conociendo de primera mano la realidad que viven los deportistas que conforman los diferentes certámenes nacionales, el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo ha decidido concurrir a la prueba levantina en calidad de piloto, para ponderar desde dentro el estatus actual del CERA, como ya ha hecho anteriormente, desde que asumió el cargo federativo, con motivo de otras competiciones de circuitos y rallyes todo terreno.
Arcomóvil, concesionario oficial Ford de Murcia, ha puesto a disposición de Manuel Aviñó un Ford Fiesta R5, gestionado por la estructura de ProRacing Competición, con el que el presidente tomará la salida en la décima prueba del calendario, acompañado por Sara Fernández. La copiloto santanderina que ha abanderado esta temporada, por los tramos del ERC, junto al vencedor de la Beca Junior R2 2017, Efrén Llarena, el Rally Team Spain; el proyecto de promoción de nuevos talentos que implementó el pasado año, dentro de esta especialidad, la Real Federación Española de Automovilismo.
“La experiencia de dejar de ser presidente por un día y volver a sentirme un deportista más, participando en una cita del CERA, es un ejercicio fantástico para sentirte parte de una organización, y colaborar con los oficiales de forma directa. Es la mejor manera de palpar el ambiente que se respira dentro de cada campeonato: viviéndolo desde dentro, junto a todos los deportistas, en primera persona. Tengo que dar las gracias a Arcomóvil por colaborar a que esta operación pueda hacerse realidad”, explica Manuel Aviñó.

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3 de octubre de 2018
Sebastien Ogier correrá en Citroën en 2019

El piloto francés regresa al equipo que le vió debutar en el WRC. Intentará igualar a Juha Kankkunen ganando el título con tres equipos distintos.

Finalmente Sebastien Ogier pilotará para Citroën Racing en 2019, confirmando así los rumores del interés de los franceses por repescar a un piloto que salió en 2011 en favor de Sebastien Loeb, líder indiscutible por aquella época. Con los franceses Ogier conseguía su primera victoria en Portugal del año 2010, que a la postre generaría polémica interna, pues el francés no había acatado las ordenes de equipo que Citroën tenía previstas.


Como el tiempo lo cura todo, y con la experiencia las cosas se ven de otra manera, Ogier ve ahora con buenos ojos volver a la que fue su casa, sirviendo también como una motivación extra a una marca que lleva en horas bajas desde la marcha de Loeb. Tras prescindir de Kris Meeke, al fichaje de Ogier se podría sumar el de Esapekka Lappi, quien los últimos rumores situan en Citroen, en un posible trueque de asientos.

Aunque Citroën había manifestado su interés en Ogier, lo cierto es que la última palabra la ha tenido el vigente campeón, motivado por igualar a Juha Kankkunen como único piloto capaz de vencer en el campeonato del mundo con tres marcas diferentes.
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Bryan Bouffier estrella del próximo Rally Santander - Cantabria


El piloto francés estará junto al equipo Proracing en la próxima prueba del Nacional de Asfalto a los mandos del Ford Fiesta R5 del equipo de Reocín.

ProRacing Competición está de enhorabuena. Apenas un mes después de haber estrenado oficialmente su nuevo Ford Fiesta R5, la escuadra cántabra lo tiene todo dispuesto para comenzar a proyectarse a nivel internacional, junto al reputado piloto francés Bryan Bouffier, que estará presente por primera vez en el Rallye Santander – Cantabria (19-20 de octubre) como integrante de la formación deportiva capitaneada por Isabel Ortiz y Álvaro Velasco.
El galo, abanderado oficial durante la última década del equipo Peugeot Sport, con el que se consagró como vencedor de los dos rallyes más prestigiosos que se disputan en su país, el Montecarlo (2011) y el Tour de Corse (2013), acudirá a España dentro de dos semanas para ponerse a los mandos del poderoso Ford Fiesta R5 que comenzó a gestionar el pasado verano la escuadra ubicada en Reocín. Una unidad de última generación, con la que el bravo corredor francés partirá dentro de dos semanas como uno de los principales favoritos a hacerse con la victoria en su primera participación dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA).
Gabi Moiset, copiloto de Francisco López, presentes ambos, junto a ProRacing Competición, en las dos citas canarias que celebró el CERA durante el mes de mayo, ha coordinado la operación que va a permitir a los aficionados españoles disfrutar en los tramos cántabros del talento y la velocidad de Bouffier.
Un consumado especialista sobre asfalto, con un amplio bagaje en la élite de este deporte, que, a sus 39 años, continúa pleno de forma, como atestigua el octavo puesto que logró a principio de temporada, en Montecarlo, con un Ford Fiesta WRC de M-Sport, y las tres victorias que ha cosechado estos últimos meses, dentro del Campeonato Francés, guiando un vehículo de la categoría R5 semejante al que ProRacing Competición confiará en sus manos para el próximo Rallye Santander-Cantabria.

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1 de octubre de 2018
Miguel Fuster se reencuentra con la victoria en Llanes

El piloto alicantino cambia la dinámica que tenía de doble abandono, para volver a vencer en un rally. Iván Ares termina a sólo 3s de la victoria, con Cohete Suárez fuera de carrera.

Miguel Fuster afrontaba con ganas el Rallye de Llanes, y así lo demostraba desde un primer momento superando a Iván Ares, así como a Cohete Suárez. La lucha con el asturiano pronto iba a quedar sentenciada al inicio de la segunda sección del sábado, pues Suárez veía como su Hyundai i30 R5 se apagaba sin motivo aparente, no volviendo a encender.


Un nuevo abandono al comienzo de la segunda parte del CERA, lo que hace que el piloto de Hyundai no falle en más rallyes si no quiere quedar fuera de la lucha por el campeonato. Iván Ares era el principal rival de Fuster, pero finalmente el de Ford aguantaba el envite, por tan sólo 3 segundos.

Del resto poca o nula lucha, con Pernía subiendo al podio, y Vinyes venciendo entre los N5, contribuyendo Javier Pardo a un nuevo doblete de Suzuki en la categoría. 

Dentro de las copas, Jose Luís García vencia en la N5, mientras Alfredo Tamés lo hacía en la Suzuki, siendo el gran dominador del rallye.


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27 de septiembre de 2018
Javier Pintor y Ana Rodríguez juntos de nuevo en el Rallye Rías Altas

La pareja de A Coruña se montarán por primera vez juntos en el BMW 325i con el que Javier ya disputó varias pruebas esta temporada.

Derrapar y disfrutar, esas son las consignas de Javier Pintor desde que adquirió el BMW 325i. Con motivo del Rallye Rías Altas lo podrá hacer acompañado de Ana Rodríguez para la cual será la primera vez en el asiento de la derecha en esta montura, pero no en un tracción trasera pues en el Rally Terra da Auga tuvo la oportunidad de copilotar a Javier García, al cual le quiere dar las gracias por esa oportunidad. La propia Ana se mostraba ilusionada con poder acompañar a Javier: "Al Peugeot 206 le tenía mucho cariño, pero en el momento en el que Javier decidió comprar este coche lo apoyé siempre. Para el Rías Altas me propuso copilotarlo y desde luego me hace mucha ilusión, pues creo que me espera una buena dosis de derrapadas".
Tras esto y si todo sale bien, la idea de Javier y Ana es disputar la última prueba del Gallego de Rallyes: "Nos gustaría estar en A Ulloa, pues es la prueba que más cerca nos queda de casa, y en la que tuvimos un accidente hace casi tres años, por lo que estaría muy bien desquitarse esta temporada. De cara al año que viene intentaremos mejorar un poco el coche, y disputar más o menos las mismas pruebas que en este 2018".

*Foto: Baloko Fotografía
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