ÚLTIMA HORA

26 de marzo de 2020
Aplazamiento del Rally Terra da Auga 2020

Ante la situación actual, que han provocado la Prolongación del Estado de Alarma, y siguiendo los pasos de otros organizadores la escudería organizadora ha decidido aplazar la que debería ser la primera cita del CERT en Galicia.

El COVID-19 sigue causando cancelaciones en el mundo del motor. Pese a estar previsto para mediados de mayo, el Rally Terra da Auga se aplazará y tendrá que buscar una nueva fecha. Así lo comunicaba la escudería a través del siguiente comunicado:

"Después de valorar y consensuar con las autoridades políticas, deportivas y patrocinadores, el Comité Organizador del Rally Terra da Auga perteneciente al Campeonato De España De Rallyes de Tierra, a celebrar los días 15 y 16 de Mayo, ha decidido, el proceder al APLAZAMIENTO de la prueba. Una decisión difícil, pero coherente, por la cual pedimos disculpas y paciencia a quien pueda sentirse agraviado.
Nos ponemos a disposición de la Real Federación Española de Automovilismo y de su Comisión del CERT, y emplazamos a todo el colectivo del automovilismo nacional para una nueva cita del Rally Terra da Auga, en la fecha que así se determine".
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25 de marzo de 2020
El Rally Islas Canarias se pospone hasta el mes de diciembre

Las medidas extremas tomadas en los últimos días para frenar la expansión del coronavirus han obligado al Comité Organizador a retrasar su celebración. Tanto la FIA como la RFEDA han aprobado ya los días 3, 4 y 5 de diciembre como nueva fecha. Con ello, clausurará el ERC.

La edición número 44 del Rally Islas Canarias no podrá celebrarse, como estaba previsto, los días 7, 8 y 9 de mayo. La epidemia del coronavirus que está expandiéndose por toda Europa y que durante las últimas semanas está afectando de manera especial a España ha obligado a autoridades nacionales y comunitarias a tomar medidas extremas que van a prolongarse en el tiempo. En plena cuenta atrás para su celebración, el Comité Organizador del Rally Islas Canarias no ha tenido otra opción que solicitar un cambio de fecha ante la posibilidad de que la prueba no pudiera llevarse a cabo.
Siendo el más internacional de los rallies que se van a celebrar en 2020 en España, el rally canario requiere, como el resto de las pruebas del European Rally Championship, que se ataje esta crisis. Por ello, Eurosport Events, promotor del campeonato continental, y la FIA, en sintonía con la RFEDA han querido que la edición número 44 del Rally Islas Canarias pase a celebrarse los días 3, 4 y 5 de diciembre.
Con ello, el Rally Islas Canarias decidirá el ERC tanto en su clasificación absoluta como también en sus dos categorías Junior. Además, como sede de la última prueba, Gran Canaria acogerá la gala de entrega de premios final. La prueba que organiza el Club Deportivo Todosport mantiene su puntuabilidad para el CERA y el S-CER.
Sobra decir que no estaba en nuestros planes esta situación, pero en todo momento hemos contado con el total apoyo y comprensión de Eurosport Events, la FIA y la RFEDA. Mantener la fecha nos habría abocado, muy posiblemente, a una cancelación precipitada y de consecuencias inciertas. Esta nueva ubicación en el calendario nos permite trabajar con toda la ilusión y con el honor extra de ser el rally que ponga el broche al ERC acogiendo además la gala de entrega de premios final. Diciembre nos permitirá presumir más si cabe de nuestro Archipiélago, nuestros paisajes y nuestro clima”, ha valorado Germán Morales.
Jean-Baptiste Ley, coordinador del ERC, ha valorado así este cambio de fecha. “Posponer y reprogramar pruebas trae contratiempos y no es un trabajo de un momento. Al monitorizar la situación de manera continua con la organización del Rally Islas Canarias hemos podido asegurar una fecha alternativa y mantener el calendario de ocho pruebas. Agradecemos a todos los involucrados por ayudarnos a conseguirlo, incluidos los promotores de otros rallies del ERC afectados por el cambio de fechas”. 
El Club Deportivo Todosport no va a alterar el recorrido ya establecido y que va a incluir los tramos de ‘Valsequillo’ (11,91 km), ‘San Mateo-DISA’ (12,01 km), ‘Artenara’ (12,21 km) y ‘Tejeda’ (12,95 km) y la súper especial urbana de ‘Las Palmas de Gran Canaria’ (1,53 km) en la primera etapa y, durante la segunda, los de ‘Valleseco-DISA’ (14,17 km), ‘Gáldar’ (12,4 km), ‘Moya’ (12,7 km) y ‘Arucas’ (11,85 km).

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24 de marzo de 2020
Aplazados los rallyes de Portugal e Italia

Las dos siguientes citas del WRC han sido aplazadas todavía sin nueva fecha a causa del COVID-19. La próxima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes será el Rally Safari Kenia en el mes de julio.

Luego de la extensión del estado de emergencia en Portugal y medidas de emergencia similares en Italia, se llevaron a cabo diferentes reuniones involucrando a las autoridades nacionales de ambos países, la FIA y el Promotor del WRC. Con el acuerdo unánime de todas las partes, los organizadores Automóvel Club de Portugal (ACP) y Automobile Club d’Italia (ACI) solicitaron un aplazamiento de sus pruebas. 
El Rally de Portugal, quinta cita del Campeonato Mundial de Rally se debería de llevar a cabo en Matosinhos del 21 al 24 de mayo. El presidente de ACP, Carlos Barbosa, dijo: "Deseamos agradecer a todos nuestros seguidores y socios por su comprensión y esperamos darles la bienvenida en Matosinhos en una fecha posterior de este año". 
Por su parte el presidente de ACI, Angelo Sticchi Damiani, dijo: "Automobile Club d'Italia, como la federación de automovilismo italiano se han puesto a disposición de la FIA y del Promotor del WRC, para estudiar una posible nueva fecha para una evento de gran prestigio y gran importancia histórica". 
Todas las partes trabajarán para identificar posibles fechas alternativas para estas pruebas si la situación de COVID-19 mejora, teniendo en cuenta la logística del campeonato, la capacidad de los competidores para viajar nuevamente y la capacidad del país en cuestión para prepararse y alojar el WRC en ese momento", dijo el director gerente del promotor del WRC, Oliver Ciesla. 
En estos días desafiantes y extraordinarios, todos los equipos de WRC Promoter y FIA envían un fuerte mensaje de solidaridad a todos los funcionarios, personal, voluntarios y fanáticos de todo el mundo que luchan juntos contra esta pandemia.
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15 de marzo de 2020
El Rally de México se suspende por el COVID-19 y Ogier consigue la victoria

Los organizadores del rallye, con el apoyo de la FIA, los equipos y el promotor del WRC, anunciaron su decisión finalizar el rallye tras la jornada del sábado ante las cambiantes restricciones aeroportuarias y fronteras relacionadas con el brote mundial del virus COVID-19, poniendo fin al evento con la victoria de Ogier, seguido de Ott Tänak segundo y Teemu Suninen tercero.

Después de situarse líder en el tramo de Ortega del viernes por la mañana, el francés mantuvo su Toyota Yaris WRC en la pista en condiciones de calor sofocante y sin problemas, mientras que sus rivales si los sufrieron, Ogier se mantuvo firme y terminó la prueba con una ventaja de 27,8 segundos sobre el piloto del Hyundai i20, Ott Tänak. Con esto, sumó su sexto triunfo en México, y el primero para el equipo Toyota Gazoo Racing. 
"Esta victoria se siente completamente diferente a las demás, porque esta prueba no debería haberse celebradro. Proteger la vida humana debe estar por encima de cualquier otro interés, ¡seguramente también por encima de las carreras! Si ponemos a los aficionados aquí en peligro, esta victoria no tiene valor.", dijo Ogier al finalizar el rallye. 

Tänak se lamentó por lo que podría haber sido. De no ser por el daño en la suspensión trasera, causado por una pequeña excursión el viernes por la mañana, el estonio podría estar luchando por la victoria. Realizó una impresionante remontada al superar a Teemu Suninen en el tramo del Derramadero. 
Suninen finalizó 10,1 segundos más atrás del estonio y contento de terminar en el podio, sumando unos valiosos puntos para el campeonato después de un fin de semana difícil para el equipo M-Sport Ford. Su compañero de equipo Esapekka Lappi abandonó de forma dramática cuando su Fiesta se vio envuelto en llamas en el TC7. 

"En realidad, es más de lo que esperaba en este rallye. Pudimos tener un ritmo consistente y nos mantuvimos alejados de los problemas. Al final, tuvimos pequeños problemas que básicamente nos dejaron fuera de la pelea, pero así son los rallyes. Incluso sin esos problemas, no creo que hubiera podido vencer a Ott", dijo. 
Elfyn Evans fue cuarto, a 35,5 segundos de distancia de los que subieron al podio. El ganador del Rallye de Suecia fue incapaz de igualar el ritmo de los líderes durante todo el fin de semana y tuvo problemas al salir delante y limpiar los tramos el viernes. Superó en más de un minuto a su compañero de equipo Kalle Rovanperä, que obtuvo una experiencia más valiosa en su debut en tierra con el Toyota Yaris WRC. 
Thierry Neuville tuvo un fin de semana complicado. A pesar de los problemas mecánicos que lo obligaron a abandonar el viernes, volvió a la acción el sábado y logró cinco scratch. 

Pontus Tidemand completó los seis primeros puestos, llevándose la victoria en el WRC 2 por casi dos minutos de ventaja por delante del campeón ruso Nikolay Gryazin. El ganador del WRC 3, Marco Bulacia, fue octavo llevándose la victoria en el WRC3. Greensmith noveno y Veiby décimo completaron el top 10 de la prueba mexicana.

Clasificación final Rally México


Clasificación general World Rally Championsiph (pilotos)


Clasificación general World Rally Championsiph (equipos)

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14 de marzo de 2020
Ogier líder de un durísimo Rally de México

En unas condiciones de calor sofocante, el del Toyota Yaris WRC evitó los problemas que sufrieron muchos de sus rivales para terminar el segundo día de competición con una ventaja de 13,2 segundos sobre Teemu Suninen. Elfyn Evans fue tercero, arrebatando la posición a Ott Tänak en la última especial urbana en León.

Ogier comienza mandando en México, tras el segundo día de competición. El francés le arrebató la delantera a Tänak en el primer tramo de El Chocolate del viernes y se mantuvo en cabeza durante el resto del día, aprovechando un error poco característico que obligó al estonio a acabar con su Hyundai i20 la etapa final con daños en la suspensión trasera.


"Estoy contento con el día, por supuesto, estar en cabeza siempre es bueno. Sabía que salir tercero a los tramos nos daría la oportunidad de hacer un buen tiempo. Creo que todos hemos tenido desafíos hoy, como pistas resbaladizas y muchas rocas que evitar, así que nunca es fácil pilotar aquí, pero lo disfruté. El primer día ya está hecho, pero queda un largo camino por recorrer y al menos tenemos la mejor posición de salida", dijo el líder del rally mexicano.

El fuerte ataque de Suninen en las difíciles pistas mexicanas se vio ensombrecido por el lamentable abandono de su compañero de equipo Esapekka Lappi, cuyo Ford Fiesta se vio envuelto en llamas inmediatamente después de la repetición de El Chocolate. A pesar de los esfuerzos de los equipos de bomberos, el coche se quemó completamente.


"En la línea de meta, Janne abrió la puerta y dijo que el coche se estaba quemando. No me di cuenta de lo grande que era el fuego, así que intenté pilotar. Por suerte estamos bien, pero no sé qué lo causó. Íbamos bien en el tramo", explicó Lappi poco después.

El líder del campeonato, Evans, terminó la etapa en el tercer puesto con su Yaris WRC. Saliendo primero en la pista, el galés luchó con los bajos niveles de agarre y completó el día a 33,2 segundos de la cabeza del rallye.

A pesar de ceder más de 40 segundos por los daños en la suspensión trasera, Tänak mostró un fantástico ritmo. Un gran crono en el tramo de Las Minas le sirvió al piloto del i20 para subir cuatro posiciones. Sólo 0,2 segundos lo separan de Elfyn Evans.


Esta cuarta plaza de Tänak se debió en parte al abandono de su compañero de equipo Thierry Neuville. El belga había estado luchando entre los tres primeros cuando su i20 se paró con problemas eléctricos. El coche similar de Dani Sordo también sucumbió a problemas técnicos, lo que fue un día para olvidar para el equipo alemán.

El español no podrá reengancharse en la jornada de hoy sábado y se mostraba muy desanimado: "No me imaginaba que el fin de semana se fuese a desarrollar así. Tenía muchas expectativas depositadas en esta carrera, pero, desgraciadamente, el problema que hemos tenido en el radiador poco después de empezar la etapa ha causado daños en el motor que nos han obligado a retirarnos nada más empezar el bucle de la tarde. Estas cosas pueden pasar, todos somos humanos. Debemos reponernos como equipo de esta decepción. Es difícil de aceptar con tantas esperanzas como teníamos aquí, pero los rallyes son así”.


Kalle Rovanperä es quinto después de un día difícil. Un pinchazo lento provocó que perdiese bastante tiempo en uno de los tramos de la mañana y se encuentra a sólo 2,3 segundos de distancia de Tänak. Gus Greensmith se mantuvo alejado de los problemas para completar los seis primeros puestos con su Ford Fiesta WRC.

El líder del WRC 2, Pontus Tidemand, ocupa el séptimo lugar al volante de un Skoda Fabia R5, 51,1 segundos por delante del ruso Nikolay Gryazin con un i20 R5. Marco Bulacia fue noveno, liderando de forma clara el WRC 3 con su Citroën C3, mientras que Emilio Fernández completaba el top 10 de esta cita.


Clasificación Rally de México tras la jornada del viernes:



La jornada de hoy sábado es la más larga de todo el rallye con un total de 9 tramos y más de 130 km cronometrados. Estos son los horarios para el tercer día de competición:

TC-13: Guanajuatito 1 (24.96 km) / 15:58h

TC-14: Alfaro 1 (16.99 km) / 17:01h

TC-15: Derramadero 1 (21.78 km) / 18:08h


Parque de asistencia (40’)


TC-16: Guanajuatito 2 (24.96 km) / 21:56h

TC-17: Alfaro 2 (16.99 km) / 22:59h

TC-18: Derramadero 2 (21.78 km) / 00:08h

TC-19: SSS Autodromo Shell V-Power 3 (2.33 km) / 01:38h

TC-20: SSS Autodromo Shell V-Power 4 (2.33 km) / 01:43h

TC-21: Rock & Rally León (1.62 km) / 02:26h


Parque de asistencia (45’)






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12 de marzo de 2020
El 25º Rali do Cocido aplazado a causa del coronavirus

La que sería la segunda prueba del Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto se ve obligada a aplazar su vigésimo quinta edición a causa del Covid19.

El coronavirus sigue afectando en el desarrollo de las competiciones deportivas en todo el país, y una de las últimas citas afectadas ha sido el Rali do Cocido. A pesar de que la FGA comunicó que se podían seguir celebrando carreras sin ceremonias de salida, tramos espectáculo y entregas de premios, la escudería dezana ha decidido aplazar su Rali, para primar por encima de todo la seguridad de pilotos, público y toda la gente que se pudiese desplazar al Rali do Cocido.
Desde la Escudería Lalín Deza ya están trabajando para buscar una nueva fecha para las bodas de plata de su Rali. A continuación os dejamos el comunicado que mostraban a través de sus redes sociales para informar sobre el aplazamiento del 25º Rali do Cocido:






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11 de marzo de 2020
Se suspende el Rallye Sierra Morena a causa del Coronavirus

El Instituto Municipal de Deportes de Córdoba ha decidido aplazar cualquier evento deportivo que se celebre en el mes de marzo en esta localidad, por lo que el 38º Rallye Sierra Morena previsto para los días 26, 27 y 28 de marzo no se podrá llevar a cabo en esta fecha. 

El COVID-19 comienza a dejar sus primeros efectos en los rallyes españoles. El Sierra Morena, cita inaugural del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto se verá obligado a modificar su fecha de celebración para que se pueda llevar a cabo. Así lo confirmaba la organización del mismo: "El Automóvil Club de Córdoba ha decido cancelar y aplazar la 38º edición del Rallye Internacional Sierra Morena. Queremos pedir disculpas a todos aquellos equipos afectados por esta medida, pero dadas las actuales circunstancias y como no podía ser de otra manera, tratando de colaborar al máximo con las autoridades sanitarias, con el fin de no exponer ni a deportistas, oficiales, público etc., nos vemos en la obligación de adoptar esta medida".


Esta decisión viene motivada por las instrucciones enviadas por el CSD a las distintas federaciones nacionales y siguiendo las indicaciones de la RFDA, de evitar en lo posible aglomeraciones y sobre todo por el decreto adoptado por el Instituto Municipal de Deportes de Córdoba sobre la anulación de todo evento deportivo en el mes de Marzo.
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Las carreras siguen adelante en Galicia a pesar del Coronavirus

La FGA ha publicado un comunicado en el que dice que desde hoy y hasta nuevo aviso se podrán celebrar pruebas deportivas sin hacer ceremonias de salida, tramos espectáculo y entregas de premios.

El Coronavirus ha provocado multitud de cancelaciones de pruebas deportivas como rallyes, subidas, etc en otras comunidades como Asturias y Portugal. En Galicia, la FGA ha sacado un comunicado en el que dice que se podrán seguir celebrando todo tipo de carreras, pero sin llevar a cabo ceremonias de salida, tramos espectáculo y entrega de premios. El comunicado dice lo siguiente:

"Reunida a Comisión Executiva, na maña de hoxe, en aras de evitar calquera tipo de risco prohíbese nas probas deportivas de automobilismo, en Galicia, facer treitos espectáculo, cerimonias de saída, e entregas de premios.

A prohibición queda vixente ata a publicación de novo comunicado. Todo ilo por recomendación do Team Medical Galicia e da Comisión Médica da Federación Galega de Automobilismo."
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Efrén Llarena y Sara Férnandez en el ERC con un Citroën C3 R5

Los actuales campeones del ERC3 y ERC3 Junior sacan adelante un proyecto con un C3 R5 con el que disputarán al completo el Campeonato de Europa de Rallyes.

Los pilotos españoles siguen desarrollando sus carreras de forma internacional, y Efrén Llarena - Sara Férnandez darán un paso más en este 2020 después del año pasado consagrarse como una de las jóvenes promesas dentro del ERC. Pese a tener asegurada la participación en dos pruebas a los mandos de un vehículo de la categoría R5 como premio por vencer en el ERC3 Junior, Efrén Llarena tuvo que trabajar muy duro para poder sacar adelante un proyecto para realizar el Campeonato al completo, pero finalmente lo consiguió. 
Gracias una vez más al apoyo de la RFEdA, Citroën Racing, Total, Pirelli, Rallycar, Pagid Racing, Victorino Motor Shocks e IS-Racing disputarán las ocho citas del calendario del ERC (Azores, Canarias, Letonia, Polonia, Roma, Barum, Chipe y Hungría) a los mandos de un Citroën C3 R5 del equipo portugués Sports & You, teniendo como principal objetivo el conseguir vencer dentro del ERC1 Junior.

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10 de marzo de 2020
David Rivas combinará un 208 R2 y su C2 R2 Max en el Gallego de Rallyes

El piloto de Cerceda será uno de los inscritos en la nueva Challenge R2 & You, una copa que se disputará con los Peugeot 208 R2. Además en las pruebas que esta copa no puntúe lo veremos con su Citroën C2 R2 Max dentro de la Top Ten B.

David Rivas afrontará en este 2020 una apasionante temporada. Después de conseguir la victoria en la Top Ten Pirelli B en el Rallye de A Coruña, lo veremos cambiar de vehículo para el Rali do Cocido, próxima cita del autonómico gallego. Rivas ha decidido alquilar un 208 R2 del equipo cántabro RaceSeven y afrontar la primera edición de la Challenge R2 & You: "Valoramos varias opciones durante la pretemporada pero finalmente nos decidimos por continuar con nuestro C2 y volver a disputar carreras con un 208 R2".
"Sabemos que tendremos grandes rivales dentro de esta copa, pues gente como Dani Castro, Álvaro Méndez o Álvaro Pérez ya están inscritos en Lalín, además Santi García también ha dejado caer que puede participar en la misma. Con el 208 R2 tenemos experiencia, pero solo en tierra, pues en 2017 disputamos el CERT con este vehículo. Ahora tocará aprender y adaptarnos lo más rápido posible a su conducción en asfalto para estar lo más pronto posible en los puestos altos de la clasificación", indicaba Rivas.
Recordemos que la Challenge R2 & You puntuará para los siguientes rallyes: 

- Rali do Cocido / 20 - 21 de marzo
- Rali de Noia / 17 - 18 de abril
- Rallye Rías Baixas / 29 - 30 de mayo 
- Rallye Sur do Condado / 10 - 11 de julio
- Rallye do Botafumeiro / 7 - 8 de agosto
- Rallye San Froilán / 16 -17 de octubre


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Juanjo Ordiales se estrena en el Solo Escort

La dupla formada por Juanjo Ordiales y Jorge Miranda vencen en una cita asturiana marcada por el fuerte accidente de Xesús Ferreiro y el gran nivel mostrado por los equipos extranjeros con Kelly y Jacob siendo segundos y terceros respectivamente.
La carrera arrancaba con el guión previsto, Ferreiro - Anido dominaban con puño de hierro y sobre una muy resbaladiza primera especial, marcaban el scratch por 13,8 segundos de diferencia con Ordiales y 16 sobre Jacob. Pilotos como Pablo López, Pascal Regnier, Christophe Demortier o Jonathan Álvarez pagaban lo complicado que estaba el piso en forma de trompo o leve excursión por la cuneta.

La sorpresa saltaba en la segunda especial cuando el MK2 de Ferreiro fallaba al inicio de la misma obligándolo a parar a reparar en mitad del tramo. Tras más de 10 minutos perdidos y por tanto, toda opción a victoria, reanudaban la marcha y en la subida de las raíces sufrían un accidente a gran velocidad al impactar con una tajea. Resultado: Abandono inmediato, neutralización del tramo y Ferreiro evacuado en ambulancia, al cual desde Pé Á Chapa mandamos todo el ánimo del mundo y deseamos una pronta recuperación.

Tras este mal trago, la mañana finalizaba con Ordiales en cabeza, Frank Kelly segundo bajando mucho sus tiempos y un rapidísimo Pablo Pazó tercero. Cabe destacar los tiempos de los belgas Jacob-Demortier, el vasco Ibai Aguirre o el local Jonathan Álvarez.

Las primeras pasadas de la tarde seguían básicamente la tónica de las de la mañana, pese a ello destacamos la caída de la pugna por parte del vigués Pablo Pazó, de la cual de beneficiaba Jacob que subía al tercer puesto del podio, posición que no abandonaría hasta el final del rallye. En cabeza Ordiales seguía aumentando su ventaja sobre un Kelly que se lanzaba a la deseperada en la última especial y sufría un toque en el frontal de su coche en la subida de Folguerinas.

Por lo tanto nada cambiaba en la general y Ordiales se anotaba su primera y merecidísima victoria en una prueba que en muchas ocasiones la suerte le fue esquiva y que se llevo de esta vez con su habitual exhibición de velocidad, valentía y efectividad. La estrella internacional Frank Kelly con su potente Escoert MK2 de motor Millington cuajaba una gran primera participación siendo segundo y los sólidos Jacob-Demortier terceros. 

En regularidad sport vencían Reketa-González, seguidos por San Emeterio-fernández y Miranda-Feito respectivamente.
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9 de marzo de 2020
José Calvar y Eva Costas repiten proyecto en el #CERA

Un año más y con el apoyo de Staroil como principal patrocinador, la pareja del Seat Marbella repetirá su participación en todas las citas del #CERA.

Los aficionados a los rallyes estamos de enhorabuena, pues Staroil ha confirmado a través de sus redes sociales que podremos volver a disfrutar de una de las parejas más espectaculares de todo el Nacional de Asfalto, la formada por José Calvar y Eva Costas a los mandos de su Seat Marbella. José Calvar nos contaba que estuvo valorando todas las opciones, pero sus patrocinadores decidieron que lo mejor era seguir en el CERA: “Mi intención este año era cambiar un poco de planes. Correr rallyes sueltos sin seguir un campeonato. También me haría mucha ilusión ir a alguna prueba internacional como el Barum o así, pero finalmente decidimos un año más con hacer el Nacional al completo, incluyendo las pruebas de las Islas Canarias”.


Tanto Jose como Eva afrontan esta temporada con las mismas intenciones que el 2018 y 2019: “Sabemos lo que la gente quiere de nosotros y se lo intentaremos dar. Espectáculo y velocidad creo que pueden ir de la mano y eso es lo que buscaremos desde el Rally Costa Brava de Históricos, que será nuestra primera cita de la temporada los días 13 y 14 de marzo”.


También quisimos saber más sobre el Marbella Grupo A que está montando el equipo de Porriño, y Calvar nos contaba lo siguiente: “Todavía lo tengo bastante desmontado, aunque mi intención es estrenarlo en el Rally Islas Canarias. Va a ser complicado, pero me tocará hacer horas extras (risas) para así darle algo de descanso a nuestro Seat Marbella GL. La intención que tengo es ir combinando rallyes con el nuevo Marbella y el otro. No sé en que rallyes usaré el grupo A y en que rallyes el otro, pero lo que sí tengo es muchísimas ganas de estrenarlo cuanto antes”.


Además de Staroil, su principal patrocinador un año más, Calvar quiere agradecer al resto de patrocinadores su apoyo para esta temporada. Son los siguientes: VRGT, Turini, Tecnoshock suspensiones, Frankar, R de Racing, O Porriño o Concello do deporte, Desguaces Verisimo, Transportes Dayjo, Autos Dayron, Clubsport Automoción, Autos Diz, Tapería La Cascada de Sanjuan, Automecánica Conso, Galisán, Talleres Toño y Entidad menor de Chenlo.



Fotos: Aileen Photography


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7 de marzo de 2020
Nil Soláns y Marc Martí se estrenan con victoria en Lorca

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra y el Súpercampeonato de España de Rallyes daba el pistoletazo de salida a la temporada de rallyes y lo hacía con la novena edición del Rallye Tierras Altas de Lorca, una de las citas más esperadas por los amantes de la tierra, que reunía en la ciudad lorquina a más de media centena de equipos.

La victoria final era para Nil Solans y Marc Martí, que tras marcar el scratch en la primera especial, sumaban un total de siete scratch de ocho posibles que les daban su primer triunfo en Lorca, y les dejaban como líderes en ambos campeonatos.
Pepe López y Borja Rozada eran segundos tras una apretada lucha con el equipo catalán, y se marchan de Lorca repitiendo el pódium que ya consiguieran el pasado año, en lo que fue la rebelión de los más jóvenes contra el pentacampeón Xevi Pons, que se tuvo que reenganchar tras problemas eléctricos en el tramo A2. El pódium lo completaban los checos Erik Cais y Jindriska Zakova, que en su estreno en nuestro país daban el toque exótico al pódium final.
Completaban las cinco primeras posiciones Álex Villanueva y Xavi Amigo, con su Skoda Fabia, y Gorka Eizmendi y Diego Sanjuan, a los mandos de otro vehículo de la marca checa finalizaban quintos.
En Dos Ruedas Motrices la victoria era para el ganador de la BkR2 2019, y representante del Rallye Team Spain en el ERC, Pep Bassas, que junto a Axel Coronado imponían un ritmo que no podían seguir sus rivales. Los dos equipos paraguayos inscritos en la prueba completaban el pódium con Zaldivar-Mussano en segunda posición y Yaluk-Olmos en tercera.
Unai García y Eguzkiñe Enriquez se imponían en la primera cita del Desafío Kumho N3 a los mandos de su Toyota AYGO, seguidos de Pedro Hernández y Miguel Ángel Ramos, y de José Pérez-Castejón y Carlos Fernández que eran segundos y terceros respectivamente.

Dentro del resto de categorias Lorena Romero era la mejor copiloto femenina, Eduard Ferrán López el mejor copiloto junior, Erik Cais el mejor piloto junior y Herrero-Trancón los mejores en Grupo N. En R5 vencían Solans-Martí, en R2 Bassas-Coronado, en N3 Segalas-Romero, y en N5 Guerra-Sosa.
La siguiente prueba de la temporada en los rallyes españoles será los días 27 y 28 de marzo con el Rallye Sierra Morena que marcará el inicio del Nacional de Asfalto.

Clasificación final (provisional)

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5 de marzo de 2020
[Guía] Tramo, horarios y lista de inscritos Solo Escort 2020

Asturias será un año más paraíso para los amantes de los clásicos, y más concretamente de los Ford Escort MKI y MKII. La Escudería Cornellana Clásicos llevará a cabo la décimo segunda edición del Solo Escort el día 7 de marzo.

La temporada 2020 de históricos en España volverá a iniciarse en la localidad asturiana de Cornellana con la disputa del más que asentado Solo-Escort, restringido a los modelos MKI y MKII de la firma del óvalo y que a buen seguro volverá a ofrecer una gran jornada de espectáculo y nostalgia a los que allí se acerquen este sábado. 
Esta carrera como suele ser habitual se disputará íntegramente en la jornada del sábado, con 3 mangas por la mañana y otras 3 por la tarde. Teniendo un recorrido muy compacto al suponer los kilómetros cronometrados un 84% de los totales. 
El tramo cronometrado será el mismo de todas las ediciones invirtiéndose el sentido para las pasadas de la tarde. A continuación adjuntamos un mapa del tramo, y los enlaces al mismo tanto en Google Earth como Google Maps.
Por la mañana se seguirá el sentido de la flecha azul (Las Nisales) y por la tarde el sentido de la flecha verde (Folguerinas).




Lista de inscritos



Otros datos de interés
- Tiempos en directo Solo Escort 2020: Tiempos Online Solo Escort 2020
- Donde dormir: Hoteles en Cornellana
- Predicción meteorológica:  El tiempo en Cornellana
- Reglamento particular: Aquí
- Itinerario – horario (PDF):
- Página web de la prueba: Aquí



*Información y elaboración de la Guía del espectador: Alberto López Martínez

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