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19 de octubre de 2021
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rallye San Froilán 2021

Con la temporada llegando a su fin es momento de viajar a Lugo para disfrutar del Rallye San Froilán, que en este 2021 celebrará su 43ª edición los días 22, 23 y 24 de octubre. 

Para esta ocasión la Escudería Miño - Lugo ha decidido modificar su planteamiento respecto al 2020. En la mañana del viernes se llevarán a cabo las verificaciones técnicas en el Hotel Forum Ceao. Para la tarde queda la ceremonia de salida, que se ubicará en uno de los lugares más emblemáticos de Lugo, la Plaza Mayor. Tras esto los equipos llevarán sus monturas para el parque de asistencia, que se vuelve a ubicar nuevamente en el Polígono Industrial de Outeiro de Rei.
En referencia a los tramos, se celebrarán todos en la jornada del sábado, con un planteamiento diferente a lo habitual. Dos tramos en la primera sección, tres en la segunda, tres en la tercera y dos en la cuarta y definitiva. Outeiro de Rei y Friol ambos a doble pasada se disputarán por la mañana, junto con una pasada por O Corgo. Tras el descanso de mediodía en las asistencias, se repetirá la especial de O Corgo, para disputar también a doble pasada los tramos de Goián y Láncara.

A continuación os dejamos el mapa de cada uno de los tramos junto con el Google Earth y Maps de los mismos.

TC-1/3: Outeiro de Rei

TC-2/4: Friol

TC-5/6: O Corgo

TC-7/9: Goián (Sarria)

TC-8/10: Láncara




Lista de inscritos
Siguiendo la tónica de la anterior cita, el Rallye San Froilán también supera los 100 inscritos, contando en esta ocasión con un total de 104. La lucha por la victoria se presenta muy abierta, pues la baja de Víctor Senra después de conseguir el título, abre un abanico con varios favoritos como Francisco Dorado o Luis Vilariño que juegan en casa, Alberto Meira que estrenará su Skoda Fabia R5 o Jorge Pérez. Además otras de las novedades para esta cita son la participación de Adrián Díaz con un Ford Fiesta N5 o el estreno de Antonio Fernández "Ventura" a los mandos de un VW Polo N5. Podéis consultar la lista de inscritos en el siguiente enlace:


Otros datos de interés
- Tiempos en directo: Tempos FGA
- Donde dormir: Hoteles en Lugo
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en Lugo
- Itinerario - horario: Aquí
- Programa - horario: Aquí
- Reglamento particular: Aquí
- Web del Rally: Aquí

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Victoria y título para Óscar Palacio en el Rali do Cocido

El retorno del Rali do Cocido, esta vez correspondiente al CERA-Recalvi, supuso una nueva victoria para Oscar Palacio dentro del campeonato y a su vez la consecución del titulo.

Volvía la tradicional prueba a la localidad de Lalín después de un año de impasse a causa del Covid y lo hacia dentro de la Copa de España de Rallys de Asfalto. La prueba se presentaba con un total de 62 inscritos, entre los cuales estaban los ya habituales cabezas de lista de este certamen para la disputa de la victoria, con unos tramos habituales de esta prueba y con el aliciente un año mas de la categoría "Cocido Rally Legend".
La prueba comenzaba el viernes con la celebración del tramo urbano en Lalín y con un S.Vallejo copilotado por A.Louro que empezaban marcando el ritmo con su Porsche GT3, por delante de A.Otero y J.Vázquez con su Hyundai I20 R5 cerrando las primeras plazas J.Pérez junto con A.Martinez, pero sin grandes diferencias entre todos ellos.
Ya el sábado desde bien temprano se disputaría el grueso de la prueba con un total de 12 tramos cronometrados. Después de la disputa de los primero kilómetros de carrera se situarían en la cabeza de carrera el piloto asturiano Oscar Palacio, copilotado en esta ocasión por el recientemente ploclamado campeón de SCER Alberto Iglesias Pin, en el segundo puesto seguía un siempre combativo Jorge Pérez cada vez más acomodado con su Skoda Fabia R5, situándose tercero Sergio Vallejo.

A medida que la prueba avanzaba la climatología se volvía más complicada y los componentes del Recalvi Team no bajaban su ritmo, para seguir ocupando el primer cajón del podium del cual no se apearían en toda la jornada.

Jorge Pérez y Avelino Martínez intentaron asaltar esa primera plaza marcando varios scratchs durante la prueba, pero finalmente quedarían en un segundo puesto a tan solo +14.8s al finalizar el día.
La tercera plaza del podium la ocuparían S.Vallejo y A.Louro lastrados por las condiciones climatológicas adversas para su montura.

Con el abandono del Alberto Otero y su Hyundai, el Top 5 lo completarián Javier Ramos junto con Alex Moure, pilotando en esta ocasión un VW Polo R5 y A.Orriols copilotado por L.Pujolar.

Con todos estos resultados Oscar Palacio se proclama Campeón de la Copa de España de Rallyes de Asfalto 2021.

También se disputaría, a la par que la prueba del CERA, el Trofeo Vila de Lalín donde los rápidos Sergio Tabeayo y Luis Prego saldrían victoriosos con un resultado que los colocaría dentro del Top 10 del apartado nacional.

Como punto final de la prueba saldrían a los tramos los componentes del "Cocido Rally Legend", los vehículos clásicos que aportaron como siempre su indiscutible velocidad unido a ese punto de nostalgia. Clásicos como el Peugeot 306 Maxi de Manolo Senra, el Mitsubishi Lancer Evo VI de Luis Penido o el Clio de Javier Ramos Grille pondrían el broche de oro a la prueba.

- Clasificación y tiempos finales -































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18 de octubre de 2021
Alberto Nimo y José Pintor reaparecen en el Rallye San Froilán

Nimo - Pintor volverán a disputar una prueba juntos después de su experiencia con el 208 N5 en el Rías Baixas. Será en el Rallye San Froilán los días 22 y 23 de octubre.

Alberto Nimo volverá a disputar el Rallye San Froilán, después de hacerlo por primera vez en 2016 a los mandos del VW Polo N1 de AR Vidal. En esta ocasión la montura será diferente, suponiendo el estreno del piloto de Brión a los mandos de un vehículo de la categoría R5, más concretamente con el Ford Fiesta R5 del equipo Ya-Car Racing: "Tenía ganas de probar un vehículo de estas características, y por parte de Perfecto Calviño fueron todo facilidades. A pesar de que no es uno de los vehículos de última generación sabemos que permite mucho, por lo que tocará comenzar con cautela e ir mejorando con el paso de los tramos".
José Pintor volverá a ocupar el puesto de copiloto. A pesar de que por motivos personales no está tan activo como otras temporadas, el de Órdenes siempre saca tiempo para acompañar a Nimo: "La relación con Nimo es de amistad, y él se siente muy cómodo conmigo, por lo que mi deber es tratar de ayudarlo para que haga el mejor rallye posible. Va a ser difícil estar en cabeza, pues en el gallego hay mucho nivel, pero con estar en el parque cerrado final, y poder realizar cronos cercanos a otros R5 nos bastaría para terminar con un buen sabor de boca".
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13 de octubre de 2021
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rali do Cocido - Staroil 2021

El 25º Rali do Cocido - Staroil será la séptima prueba puntuable de la #CERA, llevándose a cabo los días 15 y 16 de octubre.

Tras un año donde tuvo que parar a causa de la COVID-19, el Rali do Cocido regresa para celebrar sus bodas de plata. En esta 25ª edición, la prueba lalinense puntuará para la Copa de España de Rallyes de Asfalto. El formato elegido es similar al que se iba a llevar a cabo en 2020. Dos jornadas de competición, que darán comienzo el viernes 15 de octubre. Este mismo día a partir de las 12:00h se celebrarán las verificaciones, junto al Centro Comercial Pontiñas. Tras esto los equipos llevarán sus monturas al parque de asistencia, que cambia de ubicación para el Polígono Industrial Lalin 2000, junto a la gasolinera Staroil, principal patrocinador de esta edición, o bien, para el parque cerrado, situado en el Campo da Feira, lugar donde también se celebrará la ceremonia de salida a partir de las 18:00h. A las 20:30h comenzará el Rali con la celebración del primer tramo cronometrado, un tramo urbano por las calles de Lalín, igual al de la edición del 2019.
El sábado estará formado por seis tramos a doble pasada. Tanto la jornada matutina, como la vespertina contarán con tramos muy conocidos por todos los que asistan a esta cita. La mañana comenzará con la especial de Silleda, a la que seguirá la de O Couto, para terminar con el siempre complicado de Saborida. Tras las segundas pasadas, y el paso por las asistencias del mediodía, los equipos se dirigirán hacia el este para disputar los tramos de Vila de Cruces, Carballeda y Rodeiro - Dozón.

A continuación os dejamos los mapas de los tramos, así como las onboards y el Google Earth - Maps de los mismos.

TC-1: Lalín

TC-2/5: Silleda

TC-3/6: O Couto

TC-4/7: Saborida

TC-8/11: Vila de Cruces

El Rali do Cocido sigue la tónica de anteriores pruebas de la #CERA. Contará con un total de 62 equipos inscritos, puntuando 40 para la Copa de España, y 22 para el apartado Legend que contará con pilotos de la talla de Manolo Senra, Javier Ramos Grille, Luis Penido o Julio Doce que regresa a los rallyes gallegos tras varios años sin competir en los mismos. Dentro de la #CERA, Oscar Palacio, Sergio Vallejo, Jorge Pérez o Alberto Otero serán los principales candidatos a la victoria. Podéis consultar la lista oficial de inscritos en el siguiente enlace:



Otros datos de interés
- Tiempos en directo Rali do Cocido 2021: Fotomotor
- Radio: Radio Lalín (106.8 FM)
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en Lalin
- Página web de la prueba: Aquí
- Reglamento particular: Aquí
- Itinerario - horario: Aquí
- Mapa parques: Aquí

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[Guía] Tramo, horarios y lista de inscritos RallyMix de Barbadás 2021

Otra de las pruebas que se disputará el fin de semana del 16 y 17 de octubre será el RallyMix de Barbadás, que en este 2021 celebra su séptima edición.

Como la mayoría de campeonatos, el autonómico de RallyMix también llega a su fin. El RallyMix de Barbadás, el más longevo de este certamen será la penúltima cita de la temporada. Se presenta con muy pocas novedades respecto al 2019. La asistencia volverá a estar ubicada en la carretera OU-160 junto al Concello de Barbadás, siendo la salida un poco más adelante. 
El referencia al trazado, este sufre modificaciones respecto a otros años. El sentido del mismo será igual que en 2016, modificando su parte inicial en la zona de la rotonda. Después de esta zona todo será igual, siendo uno de los trazados más vistosos del Campeonato.

A continuación os mostramos el mapa del trazado, así como el Google Earth - Maps y la onboard del mismo.




Lista de inscritos
La merma en los presupuestos comienza a notarse, y tras los más de 80 inscritos en Cuntis, en Barbadás nos encontramos con una lista de menos de 49 participantes, destacando por encima de todo el buen nivel entre los kartcross, con 29 participantes. Entre los carrozados nos encontramos con las bajas de José Fernández Gay que dejó de seguir el Campeonato después de su golpe en Touro, Marcos Lista o "Pipo" Caridad entre otros muchos. Podéis consultar la lista oficial de inscritos en el siguiente enlace: 

Otros datos de interés
- Tiempos en directo RallyMix de Barbadás: Tempos FGA
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en Barbadas
- Página web de la prueba (Facebook): Aquí
- Reglamento particular: Aquí



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12 de octubre de 2021
Pazó - Salgueiro vencedores de un emocionante Rallye Rías Altas

El piloto y el copiloto del Talbolt Sunbeam Lotus fueron los más rápidos en una edición del Rallye Rías Altas Histórico que ha sido la más ajustada de todas las que se han celebrado desde 2015, año en el cual los rallyes volvían a la ciudad de A Coruña

El Campeonato de España de Rallyes para vehículos históricos volvía a visitar Galicia un año más, en concreto la ciudad de A Coruña, para una nueva edición, la séptima ya, del Rallye Rías Altas Histórico, que reunía a un total de 77 participantes entre Velocidad y Regularidad. La lucha contra el cronómetro comenzaba a primera hora tarde del viernes 8 de octubre y desde un primer momento dos fueron los pilotos que destacaron sobre los demás. Por un lado, Pablo Pazó, acompañado de Ezequiel Salgueiro en el asiento de la derecha del Talbot Sunbeam Lotus y por otro, Jesús Ferreiro, con Javier Anido en las labores de copilotaje del Ford Escort RS 2000 MKII. Nadie podía seguirles el ritmo y después de los dos primeros tramos ambos estaban separados por apenas cinco segundos pero el tercer clasificado, Antonio Sainz, cedía ya más de medio minuto.
A partir de ahí, Pazó y Ferreiro no fallaron en ningún momento e impidieron a los demás participantes del Nacional de Históricos sumar algún scratch en la clasificación combinada de Pre-81 + Pre-90. Cuatro tramos los ganó el pontevedrés y los otros cuatro acabaron en manos del melidense. Finalmente, el intenso toma y daca se decantó en favor de Pablo Pazó y Ezequiel Sagueiro, que se llevaron la victoria por poco más de cinco segundos, lo que convierte a la séptima edición del Rallye Rías Altas como la más ajustada.
Pese a todo, no todo son malas noticias para Jesús Ferreiro. No ha podido descorchar por cuarta vez el champán en la ciudad de A Coruña pero la segunda posición le sirve para sumar un buen puñado de puntos en la clasificación de Pre-81, categoría que continúa liderando cuando faltan tres pruebas para finalizar la temporada.
Antonio Sainz, acompañado en esta ocasión por David de la Puente, finalizó en tercera posición, primera a efectos de Pre-90. Se marcha así de Galicia siendo más líder de una categoría que tiene muchas opciones de ganar a final de año, teniendo en cuenta que Miguel Otegui, uno sus principales contrincantes, tenía que abandonar en esta prueba, la cual tampoco estaba libre de problemas para el piloto del Subaru Legacy 4×4 Turbo. Sufría problemas de motor desde los primeros compases y también erraba con la monta de neumáticos en el inicio de la segunda etapa.

Cuarto de la clasificación combinada de Pre-81 y Pre-90 fue Javier Bouza, que tenía muchas esperanzas puestas en el rallye de casa pero una fuga de agua en el tapón del radiador del Ford Escort RS 2000 MKII que todavía está descubriendo le hacía perder mucho tiempo y Javier R. Grille, estrenando un Ford Sierra Cosworth propiedad de Antonio Sainz que él mismo montó, cerró el grupo de los cinco mejores clasificados.
Completaron el top 10 pilotos como Juan R. Costoya, sexto con problemas de embrague en el Ford Sierra Cosworth 4×4, Enrique Vázquez, séptimo con un Opel Kadett, Antonio Amor, octavo con un Seat 1430 especial 1800, Manel L. Castrillón, noveno después de mucho tiempo sin pilotar el Ford Sierra Cosworth y Jose M. “Xure” Barros, décimo con un, ahora sí, fiable Citroën Visa GTI.

En Youngtimers sí hubo mucha emoción tramo a tramo pero no en la lucha por la victoria de la categoría ya que muy pronto Joan Vinyes quedaba en una cómoda primera posición con el Seat Ibiza Kit Car, toda vez que David García “Campolongo”, segundo finalmente, sufría una penalización de varios minutos y Manuel Senra tenía que decir adiós por problemas en el motor del mítico Peugeot 306 Kit Car. Así las cosas, el tercer cajón del podio lo ocupó el piloto local Santiago Permuy a los mandos de un BMW 325i con el que hizo disfrutar y mucho, a la afición.
La Categoría 5, que era la menos nutrida, la ganó el jovencísimo Darío Calviño (Ford Escort RS 2000 MKI) aunque de no ser por los problemas mecánicos, Manuel Souto hubiera arrasado al volante de un Peugeot 205 GTI.

Un año más, después de los participantes de Velocidad pasaban por los tramos los pilotos de Regularidad. En Regularidad Sport el vencedor fue Asier Santamaría con un Ford Sierra Cosworth rotulado con los colores de la época y en Regularidad 60 km/h hizo lo propio Darío J. García a los mandos de un BMW 318-320.

Clasificación final: Aquí


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'Cohete' Suárez gana en Madrid y se proclama campeón del S-CER

El título correspondiente a la tercera edición del certamen mixto implantado hace dos años por la RFEDA se ha resuelto a favor del piloto asturiano, que consiguió sus segunda victoria en tierra de la temporada.

El rallye comenzó con un trepidante duelo por la primera plaza entre los finalmente ganadores y Jan Soláns copilotado por Rodri Sanjuan, que marcaron el mejor tiempo ya en el tramo de clasificación y se colocaban líderes después de los dos primeros tramos matutinos, pero una sanción impuesta por los comisarios los apearía de la primera plaza. Así los asturianos se llevaban la victoria, el triunfo en el TC Plus y el Campeonato absoluto, demostrando que esta temporada se encontraron un paso por delante de todos sus rivales.
Iván Ares - David Vázquez han vuelto a subir al podio en una prueba de estas características a bordo del Hyundai i20 R5 con el que venían de ganar el Rallye Villa de Llanes. Los gallegos han finalizado segundos, lo que sumado al sexto puesto de Surhayén Penía - Alba Sánchez consolida a Hyundai al frente de la clasificación de marcas antes de las cuatro últimas citas del SuperCER.
Por su parte, Jan Solans - Rodrigo Sanjuán han llegado a liderar el Rallye Tierra de Madrid a bordo del Citröen C3 Rally2 alineado por el Citröen Rally Team, pero la penalización de 2 minutos que han recibido esta tarde les ha relegado a la tercera posición final.
El piloto catalán ha sido el vencedor por segunda cita consecutiva del Trofeo S-CER Junior. Alba Sánchez ha hecho lo propio en el Trofeo S-CER Femenino Laura Salvo. Nicolás Cabanes - Javier Moltó han ganado el Trofeo S-CER 2RM con su Suzuki Swift Sport 1.4 Booster Jet N3. Juan Carlos Quintana, líder de la Copa de España de Rallyes de Tierra, se ha anotado el Trofeo S-CER Silver.


CLASIFICACIÓN S-CER RALLYE TIERRA DE MADRID 2021
1.- José Antonio Suárez / Alberto Iglesias (Skoda Fabia Rally2 Evo), 57:44.1

2.- Iván Ares / David Vázquez (Hyundai i20 R5), a 59.6

3.- Jan Solans / Rodrigo Sanjuán ( Citroën C3 Rally2), a 1:25.3

4.- Alexander Villanueva / Víctor Ferrero (Citröen C3 Rally2), a 2:06.1

5.- Juan Carlos Quintana / Yeray Mujica (Skoda Fabia R5), a 2:28.5


CLASIFICACIÓN S-CER 2021:
1.- José Antonio Suárez, 270 puntos
2.- Iván Ares, 193 puntos
3.- Jan Solans, 164 puntos
4.- Surhayén Pernía, 131 puntos
5.- José Luís Peláez, 92 puntos
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6 de octubre de 2021
[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rallye Rías Altas 2021

Un fijo en los calendarios del mes de octubre para la afición gallega vuelve acercar A Coruña y alrededores al Campeonato de España de Históricos.

En un año marcado por la recuperación de la pandemia y donde apreciamos una cierta mejoría de inscritos en el certamen nacional, llega esta cita sin novedades en su formato respecto a la edición del año 2020. El parque cerrado se ubicará en la zona del paseo de O Parrote en la capital coruñesa, en lugar de la habitual plaza de María Pita. La zona de asistencia es la misma del año pasado, en el polígono industrial de Piadela, en las afueras de Betanzos.
El rallye tendrá lugar en dos etapas, la primera en la tarde del viernes 8 de octubre con doble paso por las míticas especiales de Doroña y Monfero, el segundo de ellos nocturno. Quedando para la mañana del sábado los dos tramos más cercanos a Betanzos, que es la otra base del rallye. Se trata de la habitual sección de Irixoa y Aranga.
A continuación os dejamos el mapa de cada una de las especiales junto con una pequeña descripción, y el Google Earth - Maps de los mismos.


TC-1/3: Doroña
Doroña es un tramo con mucha historia, tanto en el Rallye de Ferrol como en el Rallye de Coruña. La salida será prácticamente en el mismo lugar original, en la carretera DP-0906 un poco más adelante del Colegio de Campolongo. La meta igualmente se sitúa en el lugar original de años atrás. Es un tramo con una parte inicial y final sobre la misma carretera con buen firme aunque resbaladizo y bastante rápido. En su parte intermedia la carretera es bastante más estrecha y sinuosa aunque también con asfalto bueno. La zona del lavadero una vez más puede ser la que atraiga a mayor número de aficionados.


TC-2/4: Monfero
Monfero, al igual que Doroña, es un tramo muy reconocido tanto en el Rallye de Coruña como en el Rallye de Ferrol. De hecho es un tramo actual porque se sigue realizando en éste último. Para esta ocasión se ha recurrido a una de sus versiones más antiguas, con un trazado más lineal sin tantos cruces y con un piso en excelentes condiciones. El inicio es una parte muy rápida que lleva a enlazar con la carretera DP-5003 por la que transcurre la mayor parte del tramo. La zona final también es una zona rápida pero con una pista estrecha sin margen para errores. La zona del Monasterio será la preferida para los aficionados una vez más.


TC-5/7: Irixoa
Irixoa es un tramo que une dos viejos trazados del Rallye de Coruña. La primera parte se utilizó en un tramo del año 1987 en el Rallye Tecam A Coruña. Ahora es una zona con buen asfalto y rápida hasta la Iglesia de Mántaras. A partir de aquí comienza la parte nueva, en su mayoría estrecha y muy técnica. La parte final del tramo vuelve a ser de asfalto liso, ancho y rápido, que también fue tramo a mediados de los años 80, aunque en sentido contrario.


TC-6/8: Aranga
Aranga se mantiene casi idéntico a las últimas ediciones del Rallye de Coruña. Tan sólo el principio de tramo, apenas 1 km, que ahora es una carretera muy ancha y lisa ha cambiado. El resto del tramo combina fuertes subidas y bajadas con zonas más estrechas y complicadas. El puente de Aranga será una de las citas ineludibles para los buenos aficionados, aunque su acceso ha de hacerse antes de la hora de cierre del tramo.




Lista de inscritos
Como viene siendo habitual, este rallye contará con una de las mejores listas del campeonato. Xesús Ferreiro, Antonio Sáinz, Miguel Otegui o Javier Bouza entre otros estarán presentes en la línea de salida.

Otros animadores de la cita serán Manuel Senra, Joan Vinyes, Javier Ramos Grille o Pablo Pazó con el Lotus.

Podéis consultar la lista de inscritos en los siguientes enlaces:


- Lista de inscritos regularidad


Otros datos de interés
- Tiempos online: Aquí
- Radio en directo: Cadena Ser Ferrol (93.0FM)
- Reglamento particular: Aquí
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia -  El tiempo en A Coruña
- Itinerario - horario: Aquí
- Mapa general: Aquí
- Página web de la prueba: Aquí




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Andreas Mikkelsen y Elliott Edmondson triunfadores en el Rally Serras de Fafe

Nueva prueba del ERC, esta vez disputada en los alrededores de Fafe (Portugal) y nueva victoria de esta dupla que los afianza un poco más en el liderato del campeonato europeo.

La primera jornada empezaba con una dura lucha en cabeza entre la pareja ganadora antes mencionada y Dani Sordo copilotado por C. Carrera, que sufrirían problemas en su Hyundai con una posterior salida de pista lastrándolos en su resultado final, y A. Lukyanuk junto con A. Arnautov que terminarían la primera jornada a tan solo 4 segundos del líder.


La segunda jornada, disputada en unas condiciones muy diferentes a las del primer día, seguiría con la misma lucha entre el piloto noruego a la postre ganador y la pareja rusa que sufrirían problemas en su Citroën C3 después del primer bucle dejándolos sin opciones a la victoria final, y que haría que A. Araujo y L.Ramalho, asentados en la tercera plaza, a punto estuvieran de arrebatarles el segundo puesto.


Destacar también el buen ritmo de Nil Solans y Marc Martí rematado finalmente con un top 5. En cuanto al resto de españoles la prueba quedo marcada con diferentes salidas de pista y problemas mecánicos que empañaron el buen hacer de los nuestros.


En la categoría ERC2 destacar el formidable rally disputado por J. Pardo y A. Pérez, la dupla de Suzuki lideró la prueba prácticamente de principio a fin lo que les sirve para seguir líderes del campeonato.


J.Bassas y A.Coronado se impusieron por su parte dentro de la categoría ERC3 y a su vez dentro de la Peugeot Rally Cup Ibérica, la cual se disputo durante la primera jornada del rally, y que con los resultados de este fin de semana colocan a A.Cachón y A.López lideres del certamen a falta de una sola prueba, que se disputarán los próximos días 15 y 16 de octubre dentro del WRC Rally Racc Catalunya.
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