ÚLTIMA HORA

26 de junio de 2020
La Esc. Lalín-Deza cancela la edición 2020 del Rali do Cocido

La entidad ha tomado la dura decisión de no organizar en 2020 las bodas de plata del Rali do Cocido

El Rali do Cocido deberá esperar. Pese a que figuraba como la cita inaugural de esta nueva normalidad dentro del automovilismo gallego, la entidad del Deza ha decidido no llevar a cabo la prueba en el presente 2020. La decisión fue tomada en la noche de ayer, después de haber alcanzado un consenso total entre los miembros de la organización, las empresas colaboradoras y las instituciones que apoyan de manera económica y logística al rallye.
Lo complicado de la tesitura económica que ha desencadenado la situación sanitaria, así como la preocupación en cuanto a los posibles rebrotes que se puedan ir produciendo en las próximas semanas ha motivado la decisión.

Para este 2020, la Escudería Lalín-Deza había preparado un gran evento para festejar como se merece una edición tan especial. Iba a ser una de sus ediciones más especiales que ahora tendrá que esperar al 2021 para volver a disputarse.
El comité organizador del rallye quiere agradecer a todas las casas comerciales, colaboradores, instituciones, aficionados y deportistas todo el apoyo recibido, especialmente a lo largo de unos meses complicados para toda la familia del automovilismo.
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15 de junio de 2020
Se publica el calendario deportivo para lo que resta de 2020 en España

La comisión delegada ha aprobado hoy el calendario para lo que resta de 2020. El CERA estará formado por - pruebas y el CERT como bien adelantamos la semana pasada por 3 más.

Tras el COVID-19, la competición comenzará en España en el mes de julio con motivo del Rallye de Ourense. El CERA es el Campeonato que menos ha notado las consecuencias de esta pandemia, pues está formado por siete rallyes (Ourense, Ferrol, Princesa de Asturias, Llanes, Cataluña, Nucía y Canarias), además de Madrid, que no puntuará para la clasificación final, pero que penalizará a los equipos que no asistan al mismo. Esta prueba pasará a disputarse estilo Rallyshow de Monza, con centro neurálgico en el Circuito del Jarama , a pesar de que se podría disputar algún que otro tramo en la sierra madrileña. 
El CERT se quedará con tan solo cuatro pruebas, pues además de la cita disputara en marzo en Lorca, se llevarán a cabo las cita de Terra da Auga, Isla de los Volcanes y Madrid. 

A pesar de los rumores, el S-CER saldrá adelante con seis pruebas una menos en cada especialidad respecto a la pasada temporada. Ferrol, Cataluña y Canarias serán las citas de asfalto y Terra da Auga y Madrid, además del Rally Tierras Altas de Lorca ya disputado en marzo las de tierra.
A continuación podéis consultar el calendario de todas las especialidades:



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11 de junio de 2020
EL CERT regresará en septiembre con tres pruebas

El COVID-19 ha afectado de lleno al Campeonato de España de Rallyes de Tierra que tan solo disputará tres rallyes en lo que falta de año: Terra da Auga, Isla de Los Volcanes y Madrid. En caso de que las citas canaria o madrileña no pudieran disputarse se celebraría un segundo rallye en Lorca. 

El CERT, uno de los pocos campeonatos que pudo disputar una prueba antes de la crisis del coronavirus, perfila el final de año bajo mínimos. A falta de la aprobación final del calendario, se espera que se lleven a cabo solamente tres citas a partir de septiembre. Con la cancelación de multitud de sus pruebas como León, Pozoblanco, Camiño Xacobeo y Granada, parece ser que Terra da Auga, Isla de Los Volcanes y Madrid serán las citas que formen el calendario a partir del mes de septiembre. 
La cita gallega sería la primera en celebrarse, los días 25 y 26 de septiembre, con un formato más compacto que años anteriores y manteniendo sus ubicaciones habituales. Tras esto, los equipos tendrán que desplazarse hasta Canarias, para disputar la XXIII edición del Rallye Isla de Los Volcanes, terminando esta corta temporada en Madrid los días 13 y 14 de noviembre. En caso de que alguna de estas dos citas no consiguieran sacarse adelante, los organizadores del CERT tienen en mente celebrar un segundo rallye en Lorca, para así poder salvar el Campeonato. 
Ninguna de estas pruebas, como tampoco del CERA puntuarían para el Super Campeonato de España de Rallyes, que al parecer se anulará en esta temporada 2020, para así regresar ya con un nuevo calendario en la próxima temporada 2021.
Así quedaría lo que resta del calendario del Campeonato de España de Rallyes de Tierra:

  • Rally Terra da Auga / 25 - 26 de septiembre
  • Rallye Islas de Los Volcanes / 16 y 17 de octubre
  • Rallye de Tierra de Madrid / 13 y 14 de noviembre
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6 de junio de 2020
Iván Corral inhabilitado por un año por la Xustiza Deportiva

El presidente de la FGA ha sido inhabilitado a ocupar cargos en una federación deportiva durante un año, además de una multa de 25.000€. El propio Iván ha confirmado a través de un comunicado que recurrirá esta sanción.

El Comité Galego de Xustiza Deportiva ha impuesto una inhabilitación a Iván Corral de un año además de una multa de 25.000€ por cometer una infracción de "aproveitamento en beneficio propio dos alugueres dos locais federativos por razón do seu cargo". Esto se debe a que el dirigente de la Federación Galega de Automovilismo ha alquilado los locales donde se asienta la FGA a su mujer, propietaria de los mismos. 
Iván también citaba que se trata de un procedimiento injusto y sin fundamento, además ha anunciado que recurrirá está sanción y que desiste de presentarse a la candidatura de la RFEdA. 

El comunicado completo lo podéis leer en el siguiente enlace:
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21 de mayo de 2020
La FGA publica el calendario para lo que resta de 2020

La Federación Galega de Automovilismo ha dado a conocer el calendario que se presupone como definitivo para este 2020. Todas las citas que aparecen en el mismo han confirmado su intención de llevar a buen puerto su prueba en esta temporada.

Seis rallyes, cinco subidas, cuatro rallymix, cinco autocross, seis karting y cuatro slalom, son el total de pruebas que se espera se celebren en Galicia desde el próximo mes de julio hasta el mes de diciembre. El COVID-19 se ha llevado en Galicia multitud de pruebas por delante, como son los rallyes de Narón, Noia, Sur do Condado y Cocido, o las subidas de Poio, Ponte Caldelas, A Estrada, Pontevedra y Cerdedo - Cotobade
Tras confirmar todas estas cancelaciones, la comisión delegada de la FGA ha elaborado un calendario con muchas novedades. En referencia a los rallyes la que más destaca es el cambio de fecha del Rali Botafumeiro para diciembre, siendo la última prueba del año en Galicia. 
En la montaña, A Saleta sería la primera cita del calendario, terminando este campeonato en Dumbría. Con muchas menos pruebas de lo inicialmente previsto se queda el RallyMix, donde puntuarán las citas de Cuntis, Armenteira, Barbadás y Touro. 
Respecto al autocross y al karting se mantienen muchas de las pruebas inicialmente previstas, no así en el Slalom, donde el Campeonato estará formado por tan solo 3 carreras (Touro, Guitiriz y Fene).

Veremos si los posibles rebrotes que puedan surgir, o las restricciones impuestas por los diferentes organismos no son un escollo para que las escuderías puedan llevar adelante sus pruebas, aunque recordemos que los más importante de todo, es la salud de todos los habitantes, para que cada vez haya menos muertes y contagios, y superar lo más pronto posible esta enfermedad.
Os dejamos también el calendario en formato PDF. En nuestras redes sociales os iremos informando de los posibles cambios que puedan surgir en este calendario.


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Pontevedra, A Estrada, Cerdedo, Poio y Pontecaldelas canceladas

El Campeonato Gallego de Montaña también nota las consecuencias del COVID-19, y se aplazaron ya cinco subidas de esta temporada 2020.

Si ayer anunciábamos la cancelación de tres rallyes previstos para este 2020, hoy lo hacemos con cinco subidas, las organizadas por Buxa Motor (Pontecaldelas y Poio), Escudería Estradense (Subida A Estrada) y Escudería Ciudad de Pontevedra (Cerdedo-Cotobade y Pontevedra). Tanto la Escudería Buxa Motor como la Estradense y la Ciudad de Pontevedra coinciden en que el principal motivo de esta cancelación es el sanitario, ya que no se puede asegurar que las medidas de seguridad propuestas sean las suficientes. 
Estas cinco subidas tienen la intención de regresar el año que viene y volver a formar parte del Campeonato Gallego de Montaña. 

Así, y a falta de la publicación del calendario definitivo, el autonómico de montaña quedaría formado por las siguientes subidas: Saleta, Taboadela, Oia, Marín y Dumbría. 
A continuación os mostramos los comunicados de cada una de las escuderías, donde explican de forma pormenorizada cada uno de los detalles de su cancelación.



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20 de mayo de 2020
Cancelados los rallyes de Narón, Sur do Condado y Noia

Estas tres pruebas son las primeras en caerse del calendario del Campeonato Gallego de Rallyes. A finales de esta semana está previsto que se publique el calendario definitivo de la temporada 2020.

El COVID-19 sigue afectando a las pruebas automovilísticas, en este caso en concreto a varias citas del Campeonato Gallego de Rallyes. La primera en avisar de su cancelación fue el Rallye Sur do Condado, quienes anunciaban el jueves de la semana pasada la anulación de la prueba, centrándose en la edición del próximo año. 
Las otras dos pruebas en tomar el mismo camino, fueron el Rallye de Narón y el Rali de Noia, dos de las pruebas más veteranas del panorama gallego.

Todas las citas coinciden en los motivos de estas cancelaciones, siendo la incertidumbre que hay respecto a posibles rebrotes, y la posible falta de apoyos por parte de negocios locales como principales inconvenientes para poder llevarse a cabo. 
También todas las escuderías coinciden en su deseo de poder llevar a cabo sus rallyes para el próximo año 2021, donde esperan que ya no se noten los efectos del coronavirus, además de poder contar con más apoyos que en este 2020. Tanto la Escudería Siroco Narón, como la Berberecho piden a las administraciones que las partidas económicas que iban a ser dedicadas a sus pruebas, se destinen a paliar la compra de material sanitario para el COVID-19.

A continuación compartimos los comunicados de cada una de las escuderías, donde explican de forma pormenorizada cada uno de los detalles de su cancelación.




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6 de mayo de 2020
Cancelado el WRC Rally de Portugal 2020

Aplazado hace unas semanas, la prueba portuguesa ha decidido cancelar su prueba del 2020 y centrar todos sus esfuerzos en sacar adelante la cita del próximo año 2021.

En vista de la imposibilidad de llevar el Rally de Portugal en la fecha originalmente prevista, debido a la situación global del COVID-19, el Automóvel Club de Portugal hizo todo lo posible para que se llevara a cabo este año a finales de octubre. 
Después de evaluar, junto a los municipios y los patrocinadores, todas las condiciones de salud y seguridad que requiere el WRC de Portugal, llegaron a la conclusión de que no son compatibles con la imprevisibilidad que estamos experimentando, además de la incertidumbre de la apertura de fronteras y espacio aéreo. Por lo tanto, el Automóvel Club de Portugal se ve obligado a cancelar su prueba del Campeonato Mundial de Rallyes 2020. 
El ACP lamenta profundamente esta decisión, pero es la única que podría asumir la responsabilidad de manera responsable ante los miles de simpatizantes, equipos, municipios, patrocinadores y todos los involucrados en el evento, responsables en 2019 de un impacto en la economía nacional de más de 142 millones de euros 
El Automóvel Club de Portugal ya solicitó el regreso del WRC Rally de Portugal para la próxima temporada, más concretamente en mayo de 2021.
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11 de abril de 2020
El Rallye Festival Hoznayo 2020 cambia de fecha

Debido a la situación actual vivida tanto en España como en el resto del mundo, provocada por el coronavirus Covid-19, y dadas las circunstancias actuales de Estado de Alarma, el Rallye Festival Hoznayo 2020 aplaza su celebración a septiembre. 

El comité organizador ha valorado junto con las autoridades políticas y deportivas pertinentes, ante esta situación extraordinaria y la proximidad en fechas para la celebración del evento (26, 27 y 28 de mayo), que la mejor opción es aplazar la prueba al mes de septiembre. 
La nueva fecha escogida son los días 17, 18 y 19 de septiembre de 2020, si bien habrá que estar atentos a la evolución de la pandemia y las medidas que la complementan, desde la organización se espera y desea que se pueda llevar a cabo la prueba en esa fecha con total normalidad. 
De cara a los pilotos y participantes, es importante recalcar que se mantienen las mismas condiciones con respecto a su inscripción, quedando esta organización a su disposición para cualquier duda al respecto de este cambio de fecha. 
Por último, el comité organizador quiere mandar un mensaje de animo a toda la población, la cual está demostrando una gran fuerza ante esta situación de confinamiento, y que gracias a sus acciones responsables hará que pronto podamos volver a disfrutar del automovilismo y de la vida en general con normalidad.

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26 de marzo de 2020
Aplazamiento del Rally Terra da Auga 2020

Ante la situación actual, que han provocado la Prolongación del Estado de Alarma, y siguiendo los pasos de otros organizadores la escudería organizadora ha decidido aplazar la que debería ser la primera cita del CERT en Galicia.

El COVID-19 sigue causando cancelaciones en el mundo del motor. Pese a estar previsto para mediados de mayo, el Rally Terra da Auga se aplazará y tendrá que buscar una nueva fecha. Así lo comunicaba la escudería a través del siguiente comunicado:

"Después de valorar y consensuar con las autoridades políticas, deportivas y patrocinadores, el Comité Organizador del Rally Terra da Auga perteneciente al Campeonato De España De Rallyes de Tierra, a celebrar los días 15 y 16 de Mayo, ha decidido, el proceder al APLAZAMIENTO de la prueba. Una decisión difícil, pero coherente, por la cual pedimos disculpas y paciencia a quien pueda sentirse agraviado.
Nos ponemos a disposición de la Real Federación Española de Automovilismo y de su Comisión del CERT, y emplazamos a todo el colectivo del automovilismo nacional para una nueva cita del Rally Terra da Auga, en la fecha que así se determine".
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25 de marzo de 2020
El Rally Islas Canarias se pospone hasta el mes de diciembre

Las medidas extremas tomadas en los últimos días para frenar la expansión del coronavirus han obligado al Comité Organizador a retrasar su celebración. Tanto la FIA como la RFEDA han aprobado ya los días 3, 4 y 5 de diciembre como nueva fecha. Con ello, clausurará el ERC.

La edición número 44 del Rally Islas Canarias no podrá celebrarse, como estaba previsto, los días 7, 8 y 9 de mayo. La epidemia del coronavirus que está expandiéndose por toda Europa y que durante las últimas semanas está afectando de manera especial a España ha obligado a autoridades nacionales y comunitarias a tomar medidas extremas que van a prolongarse en el tiempo. En plena cuenta atrás para su celebración, el Comité Organizador del Rally Islas Canarias no ha tenido otra opción que solicitar un cambio de fecha ante la posibilidad de que la prueba no pudiera llevarse a cabo.
Siendo el más internacional de los rallies que se van a celebrar en 2020 en España, el rally canario requiere, como el resto de las pruebas del European Rally Championship, que se ataje esta crisis. Por ello, Eurosport Events, promotor del campeonato continental, y la FIA, en sintonía con la RFEDA han querido que la edición número 44 del Rally Islas Canarias pase a celebrarse los días 3, 4 y 5 de diciembre.
Con ello, el Rally Islas Canarias decidirá el ERC tanto en su clasificación absoluta como también en sus dos categorías Junior. Además, como sede de la última prueba, Gran Canaria acogerá la gala de entrega de premios final. La prueba que organiza el Club Deportivo Todosport mantiene su puntuabilidad para el CERA y el S-CER.
Sobra decir que no estaba en nuestros planes esta situación, pero en todo momento hemos contado con el total apoyo y comprensión de Eurosport Events, la FIA y la RFEDA. Mantener la fecha nos habría abocado, muy posiblemente, a una cancelación precipitada y de consecuencias inciertas. Esta nueva ubicación en el calendario nos permite trabajar con toda la ilusión y con el honor extra de ser el rally que ponga el broche al ERC acogiendo además la gala de entrega de premios final. Diciembre nos permitirá presumir más si cabe de nuestro Archipiélago, nuestros paisajes y nuestro clima”, ha valorado Germán Morales.
Jean-Baptiste Ley, coordinador del ERC, ha valorado así este cambio de fecha. “Posponer y reprogramar pruebas trae contratiempos y no es un trabajo de un momento. Al monitorizar la situación de manera continua con la organización del Rally Islas Canarias hemos podido asegurar una fecha alternativa y mantener el calendario de ocho pruebas. Agradecemos a todos los involucrados por ayudarnos a conseguirlo, incluidos los promotores de otros rallies del ERC afectados por el cambio de fechas”. 
El Club Deportivo Todosport no va a alterar el recorrido ya establecido y que va a incluir los tramos de ‘Valsequillo’ (11,91 km), ‘San Mateo-DISA’ (12,01 km), ‘Artenara’ (12,21 km) y ‘Tejeda’ (12,95 km) y la súper especial urbana de ‘Las Palmas de Gran Canaria’ (1,53 km) en la primera etapa y, durante la segunda, los de ‘Valleseco-DISA’ (14,17 km), ‘Gáldar’ (12,4 km), ‘Moya’ (12,7 km) y ‘Arucas’ (11,85 km).

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24 de marzo de 2020
Aplazados los rallyes de Portugal e Italia

Las dos siguientes citas del WRC han sido aplazadas todavía sin nueva fecha a causa del COVID-19. La próxima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes será el Rally Safari Kenia en el mes de julio.

Luego de la extensión del estado de emergencia en Portugal y medidas de emergencia similares en Italia, se llevaron a cabo diferentes reuniones involucrando a las autoridades nacionales de ambos países, la FIA y el Promotor del WRC. Con el acuerdo unánime de todas las partes, los organizadores Automóvel Club de Portugal (ACP) y Automobile Club d’Italia (ACI) solicitaron un aplazamiento de sus pruebas. 
El Rally de Portugal, quinta cita del Campeonato Mundial de Rally se debería de llevar a cabo en Matosinhos del 21 al 24 de mayo. El presidente de ACP, Carlos Barbosa, dijo: "Deseamos agradecer a todos nuestros seguidores y socios por su comprensión y esperamos darles la bienvenida en Matosinhos en una fecha posterior de este año". 
Por su parte el presidente de ACI, Angelo Sticchi Damiani, dijo: "Automobile Club d'Italia, como la federación de automovilismo italiano se han puesto a disposición de la FIA y del Promotor del WRC, para estudiar una posible nueva fecha para una evento de gran prestigio y gran importancia histórica". 
Todas las partes trabajarán para identificar posibles fechas alternativas para estas pruebas si la situación de COVID-19 mejora, teniendo en cuenta la logística del campeonato, la capacidad de los competidores para viajar nuevamente y la capacidad del país en cuestión para prepararse y alojar el WRC en ese momento", dijo el director gerente del promotor del WRC, Oliver Ciesla. 
En estos días desafiantes y extraordinarios, todos los equipos de WRC Promoter y FIA envían un fuerte mensaje de solidaridad a todos los funcionarios, personal, voluntarios y fanáticos de todo el mundo que luchan juntos contra esta pandemia.
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15 de marzo de 2020
El Rally de México se suspende por el COVID-19 y Ogier consigue la victoria

Los organizadores del rallye, con el apoyo de la FIA, los equipos y el promotor del WRC, anunciaron su decisión finalizar el rallye tras la jornada del sábado ante las cambiantes restricciones aeroportuarias y fronteras relacionadas con el brote mundial del virus COVID-19, poniendo fin al evento con la victoria de Ogier, seguido de Ott Tänak segundo y Teemu Suninen tercero.

Después de situarse líder en el tramo de Ortega del viernes por la mañana, el francés mantuvo su Toyota Yaris WRC en la pista en condiciones de calor sofocante y sin problemas, mientras que sus rivales si los sufrieron, Ogier se mantuvo firme y terminó la prueba con una ventaja de 27,8 segundos sobre el piloto del Hyundai i20, Ott Tänak. Con esto, sumó su sexto triunfo en México, y el primero para el equipo Toyota Gazoo Racing. 
"Esta victoria se siente completamente diferente a las demás, porque esta prueba no debería haberse celebradro. Proteger la vida humana debe estar por encima de cualquier otro interés, ¡seguramente también por encima de las carreras! Si ponemos a los aficionados aquí en peligro, esta victoria no tiene valor.", dijo Ogier al finalizar el rallye. 

Tänak se lamentó por lo que podría haber sido. De no ser por el daño en la suspensión trasera, causado por una pequeña excursión el viernes por la mañana, el estonio podría estar luchando por la victoria. Realizó una impresionante remontada al superar a Teemu Suninen en el tramo del Derramadero. 
Suninen finalizó 10,1 segundos más atrás del estonio y contento de terminar en el podio, sumando unos valiosos puntos para el campeonato después de un fin de semana difícil para el equipo M-Sport Ford. Su compañero de equipo Esapekka Lappi abandonó de forma dramática cuando su Fiesta se vio envuelto en llamas en el TC7. 

"En realidad, es más de lo que esperaba en este rallye. Pudimos tener un ritmo consistente y nos mantuvimos alejados de los problemas. Al final, tuvimos pequeños problemas que básicamente nos dejaron fuera de la pelea, pero así son los rallyes. Incluso sin esos problemas, no creo que hubiera podido vencer a Ott", dijo. 
Elfyn Evans fue cuarto, a 35,5 segundos de distancia de los que subieron al podio. El ganador del Rallye de Suecia fue incapaz de igualar el ritmo de los líderes durante todo el fin de semana y tuvo problemas al salir delante y limpiar los tramos el viernes. Superó en más de un minuto a su compañero de equipo Kalle Rovanperä, que obtuvo una experiencia más valiosa en su debut en tierra con el Toyota Yaris WRC. 
Thierry Neuville tuvo un fin de semana complicado. A pesar de los problemas mecánicos que lo obligaron a abandonar el viernes, volvió a la acción el sábado y logró cinco scratch. 

Pontus Tidemand completó los seis primeros puestos, llevándose la victoria en el WRC 2 por casi dos minutos de ventaja por delante del campeón ruso Nikolay Gryazin. El ganador del WRC 3, Marco Bulacia, fue octavo llevándose la victoria en el WRC3. Greensmith noveno y Veiby décimo completaron el top 10 de la prueba mexicana.

Clasificación final Rally México


Clasificación general World Rally Championsiph (pilotos)


Clasificación general World Rally Championsiph (equipos)

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14 de marzo de 2020
Ogier líder de un durísimo Rally de México

En unas condiciones de calor sofocante, el del Toyota Yaris WRC evitó los problemas que sufrieron muchos de sus rivales para terminar el segundo día de competición con una ventaja de 13,2 segundos sobre Teemu Suninen. Elfyn Evans fue tercero, arrebatando la posición a Ott Tänak en la última especial urbana en León.

Ogier comienza mandando en México, tras el segundo día de competición. El francés le arrebató la delantera a Tänak en el primer tramo de El Chocolate del viernes y se mantuvo en cabeza durante el resto del día, aprovechando un error poco característico que obligó al estonio a acabar con su Hyundai i20 la etapa final con daños en la suspensión trasera.


"Estoy contento con el día, por supuesto, estar en cabeza siempre es bueno. Sabía que salir tercero a los tramos nos daría la oportunidad de hacer un buen tiempo. Creo que todos hemos tenido desafíos hoy, como pistas resbaladizas y muchas rocas que evitar, así que nunca es fácil pilotar aquí, pero lo disfruté. El primer día ya está hecho, pero queda un largo camino por recorrer y al menos tenemos la mejor posición de salida", dijo el líder del rally mexicano.

El fuerte ataque de Suninen en las difíciles pistas mexicanas se vio ensombrecido por el lamentable abandono de su compañero de equipo Esapekka Lappi, cuyo Ford Fiesta se vio envuelto en llamas inmediatamente después de la repetición de El Chocolate. A pesar de los esfuerzos de los equipos de bomberos, el coche se quemó completamente.


"En la línea de meta, Janne abrió la puerta y dijo que el coche se estaba quemando. No me di cuenta de lo grande que era el fuego, así que intenté pilotar. Por suerte estamos bien, pero no sé qué lo causó. Íbamos bien en el tramo", explicó Lappi poco después.

El líder del campeonato, Evans, terminó la etapa en el tercer puesto con su Yaris WRC. Saliendo primero en la pista, el galés luchó con los bajos niveles de agarre y completó el día a 33,2 segundos de la cabeza del rallye.

A pesar de ceder más de 40 segundos por los daños en la suspensión trasera, Tänak mostró un fantástico ritmo. Un gran crono en el tramo de Las Minas le sirvió al piloto del i20 para subir cuatro posiciones. Sólo 0,2 segundos lo separan de Elfyn Evans.


Esta cuarta plaza de Tänak se debió en parte al abandono de su compañero de equipo Thierry Neuville. El belga había estado luchando entre los tres primeros cuando su i20 se paró con problemas eléctricos. El coche similar de Dani Sordo también sucumbió a problemas técnicos, lo que fue un día para olvidar para el equipo alemán.

El español no podrá reengancharse en la jornada de hoy sábado y se mostraba muy desanimado: "No me imaginaba que el fin de semana se fuese a desarrollar así. Tenía muchas expectativas depositadas en esta carrera, pero, desgraciadamente, el problema que hemos tenido en el radiador poco después de empezar la etapa ha causado daños en el motor que nos han obligado a retirarnos nada más empezar el bucle de la tarde. Estas cosas pueden pasar, todos somos humanos. Debemos reponernos como equipo de esta decepción. Es difícil de aceptar con tantas esperanzas como teníamos aquí, pero los rallyes son así”.


Kalle Rovanperä es quinto después de un día difícil. Un pinchazo lento provocó que perdiese bastante tiempo en uno de los tramos de la mañana y se encuentra a sólo 2,3 segundos de distancia de Tänak. Gus Greensmith se mantuvo alejado de los problemas para completar los seis primeros puestos con su Ford Fiesta WRC.

El líder del WRC 2, Pontus Tidemand, ocupa el séptimo lugar al volante de un Skoda Fabia R5, 51,1 segundos por delante del ruso Nikolay Gryazin con un i20 R5. Marco Bulacia fue noveno, liderando de forma clara el WRC 3 con su Citroën C3, mientras que Emilio Fernández completaba el top 10 de esta cita.


Clasificación Rally de México tras la jornada del viernes:



La jornada de hoy sábado es la más larga de todo el rallye con un total de 9 tramos y más de 130 km cronometrados. Estos son los horarios para el tercer día de competición:

TC-13: Guanajuatito 1 (24.96 km) / 15:58h

TC-14: Alfaro 1 (16.99 km) / 17:01h

TC-15: Derramadero 1 (21.78 km) / 18:08h


Parque de asistencia (40’)


TC-16: Guanajuatito 2 (24.96 km) / 21:56h

TC-17: Alfaro 2 (16.99 km) / 22:59h

TC-18: Derramadero 2 (21.78 km) / 00:08h

TC-19: SSS Autodromo Shell V-Power 3 (2.33 km) / 01:38h

TC-20: SSS Autodromo Shell V-Power 4 (2.33 km) / 01:43h

TC-21: Rock & Rally León (1.62 km) / 02:26h


Parque de asistencia (45’)






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