ÚLTIMA HORA

13 de octubre de 2019
Surhayén Pernía - Alba Sánchez ganan el último Rallye Santander - Cantabria

Surhayén Pernía y Alba Sánchez (Hyundai i20 R5) lograron la victoria en el 40º Rallye Blendio Santander Cantabria.

Emotiva victoria la de Pernía en la cita de casa en una edición que el CDE Peñucas ya había anunciado que sería la última. Pernía-Sánchez estuvieron en la pelea desde el inicio con Iván Ares-David Vázquez y Pepe López-Borja Rozada, despegando en unas brillantes secciones de la tarde.
La igualdad presidió las dos secciones de la mañana, con López-Rozada (Citroën C3 R5) anotándose la victoria en el primer tramo de la prueba, Los Llanos-Bustablado, y Ares-Vázquez (Hyundai i20 R5) contestando en los otros tres, con Pernía-Sánchez (Hyundai i20 R5) firmando dos segundos puestos y dos terceros. Con todo, Ares-Vázquez se presentaban en la mitad de la jornada con 5.9 segundos de ventaja sobre sus compañeros de marca Pernía-Sánchez y 8.0 sobre López-Rozada.
Chus Puras-Juan Carlos Dorado (Citroën C3 R5) erraban la monta de neumáticos en el primer bucle y tampoco mejoraban demasiado en el segundo, lo que hacía que Javier Pardo-Adrián Pérez (Suzuki Swift R+) se colocaran delante de ellos en la general, con el primer N5 clasificado.

La tarde arrancaba con problemas para López, al que un fallo eléctrico retrasaba ya en el primer tramo del tercer bucle, Villanueva-Gama, haciéndole encajar 53.5 segundos. En la especial siguiente, Güemes, las cosas no mejoraban y el madrileño se dejaba otros 18.7 segundos, lo que le alejaba ya a más de un minuto del nuevo líder, Surhayén Pernía, que ganaba esta sexta especial, el TC Plus, donde Ares, ganador del tramo anterior, pinchaba y cedía 12.5 segundos con respecto a Pernía. Con todo, el cántabro se aupaba a lo más alto, aunque quedaban por delante dos tramos más y la ventaja que disfrutaba sobre Ares era solo de 2.8 segundos.
Pero Surhayén Pernía no cedía y en la segunda pasada por Villanueva-Gama, el penúltimo tramo de la carrera, se anotaba un nuevo mejor crono, batiendo a Iván Ares por 6.3 segundos, lo que le dejaba a 9.1 del gallego. Con ese panorama y bajo la noche (y la niebla) se disputaba la segunda pasada por Güemes, donde Pernía volvía a anotarse el mejor tiempo, con Ares cediendo 36.6 a Pernía tras una leve salida de carretera cuando intentaba dar caza a su rival.
Javier Pardo-Adrián Pérez (Suzuki Swift R+) fueron cuartos al final, tras López-Rozada, imponiéndose entre los N5 y batiendo a todos unos ídolos locales como Chus Puras-Juan Carlos Dorado. Daniel Martínez-Javier Soto (Citroën DS3 R3T) se clasificaban a continuación y se imponían en el apartado de Dos Ruedas Motrices.
El CERA Terra Mundis retomará su curso con motivo del Rallye de la Nucía, décima prueba puntuable, que se disputará los días 8 y 9 de noviembre.

Clasificación final (oficiosa)

1 S. Pernía-A. Sánchez (Hyundai i20 R5), 1:34:32.5

2 I. Ares-D. Vázquez (Hyundai i20 R5), a 45.7

3 J. López-B. Rozada (Citroën C3 R5), a 1:01.0

4 J. Pardo-A. Pérez (Suzuki Swift R+ N5), a 4:59.5

5 J. Puras-J.C. Dorado (Citroën C3 R5), a 6:06.2


Clasificación general Campeonato de España de Rallyes de Asfalto


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9 de octubre de 2019
Dani Sordo renueva con Hyundai para la temporada 2020

El piloto español disputará de nuevo citas sueltas (un total de siete) para la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Por séptima temporada consecutiva Dani Sordo formará parte del equipo Hyundai Motorsport. Así lo anunciaba el equipo surcoreano esta misma mañana. El español volverá a realizar una temporada parcial, disputando un rallye menos que esta temporada, es decir, un total de 7: "Estoy encantado de continuar con Hyundai Motorsport por séptima temporada consecutiva. El equipo realmente se ha convertido en una familia para mí, y hemos compartido algunos momentos fantásticos juntos. Lo más destacado es la victoria en Cerdeña este año, pero hemos tenido muchos rallyes competitivos a lo largo de los años, incluido el memorable dobelte en Alemania en nuestra primera temporada ”. dijo Sordo".
El cántabro también añadió: “Me siento muy feliz y cómodo con el equipo, pero lo más importante es que me siento tan competitivo como siempre. El Hyundai i20 WRC es un automóvil fuerte en todas las superficies y, junto con Carlos, he tenido un gran ritmo en muchos rallyes este año, incluso si los resultados no siempre han salido bien. Nos queda mucha ambición y me complace tener la oportunidad de competir en siete rallyes del WRC con el equipo en 2020 ”.
El director del equipo, Andrea Adamo también se mostró muy contento por la renovación del cántabro: “Dani ha demostrado esta temporada que sigue siendo uno de los pilotos más versátiles y competitivos del WRC. Su victoria en Cerdeña fue una actuación excepcional, pero ha demostrado su ritmo y potencial en la mayoría de las citas a las que se ha unido. Por esa razón, fue una decisión lógica para él continuar con nuestro equipo por otro año: su séptima temporada consecutiva como piloto de Hyundai Motorsport. Dani participará en siete de los 14 rallyes la próxima temporada, y personalmente estoy muy feliz de que siga siendo parte de nuestro programa en el WRC en 2020 ".
La próxima participación programada de Dani será en el Rally de España, que tendrá lugar del 25 al 27 de octubre, donde intentará ayuda a Hyundai a conseguir el Campeonato de Marcas.


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Ferreiro logra su tercera victoria consecutiva en el Rías Altas

Dicen que no hay dos sin tres. Y Xesús Ferreiro con su copiloto Xabier Anido, a los mandos de un Ford Escort RS 2000, han querido demostrar que esto es cierto. El de Melide ha logrado hacerse con la victoria en el V Rallye Rías Altas, un triunfo que le ha servido además para desempatar en el palmarés de la prueba coruñesa con Daniel Alonso, que se impuso en las dos primeras ediciones.

La victoria de Ferreiro y Anido ha sido además incontestable. Los dos lograron hacerse con siete de los ocho scratchs que estaban en liza y acabaron superando en casi dos minutos al segundo equipo clasificado, el formado por Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo, con un Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD. El tercer cajón del pódium general fue para Francisco López y Miguel Peña, a los mandos de un Ford Escort RS 2000, que en el último tramo lograron superar a Miguel Ángel Sánchez e Iván Ferreiro, con un BMW M3, segundos en ese momento.
Mirando las diferentes categorías que han compuesto este rallye, en Pre-81 el triunfo fue para Xesús Ferreiro y Xabier Anido, quienes también se impusieron en el TER Historic, mientras que el segundo puesto fue para el equipo de Francisco López y Miguel Peña. Esto ha servido para que el equipo de la Escudería Meira se alzara con la victoria final del Campeonato Pre-81, ya que con una cuarta plaza tenían suficiente para ello. Ignacio Martínez y José Miguel Fernández, con un Ford Escort RS 2000 completaron el pódium de esta categoría.
En la Pre-90, Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo ya llegaban como Campeones de España de esta categoría, pero aun así salieron a por todas en cada uno de los tramos para hacerse con la victoria, siendo además ellos los únicos que fueron capaces de arrebatarle a Ferreiro y Anido alguno de los scratchs que estaban en liza en la general. Miguel Ángel Sánchez e Iván Ferreiro fueron segundos mientras que Miguel Ángel García y Mónica López, con un Volkswagen Golf terminaron terceros de la Pre-90.
En lo que se refiere a la categoría 5, la victoria fue para Luis Penido y Sergio Cancela, con un Mitsubishi EVO VI. El equipo santiagués se adjudicó todos los scratchs de esta categoría, repitiendo el buen papel que tuvieron en 2017 también en este Rallye Rías Altas. Daniel Anido y Adrián Núñez, con un Citroën Saxo VTS, acabarían segundos, a casi siete minutos de Penido, mientras que Daniel Lamas y Agustín Varela, también con un Citroën Saxo VTS, serían terceros, a casi nueve minutos y medio de Penido. Es de destacar que Aldo de Alberto y Eva Suárez, con un Peugeot 309 GTI 16 conseguirían hacerse con el Campeonato de España de categoría 5 al lograr finalizar la carrera.

Por lo que respecta en la modalidad de regularidad, en la categoría de Sport el triunfo final fue para el equipo formado por Jaime Carbonell y Enrique Carbonell, con un Ford Sierra Cosworth 4x4, que acabaron la carrera con un acumulado de 39,6 puntos. Segundo clasificado fue el equipo de Asier Santamaría e Isaías Brincas, también con un Ford Sierra Cosworth 4x4, con un total de 43,7 puntos. Por su parte, Jorge Gorroño y Mikel Oleaga, con un Ford Escort RS 2000 y que llegaban al Rías Altas como Campeones de España de la categoría Sport, terminaron terceros.
En regularidad 60 Km/h el rallye era determinante. Francisco Martínez Cuesta y José Manuel Villamayor, con un Volkswagen Golf GTi 16V lograron la victoria final y esto les sirvió también para proclamarse vencedores finales del Campeonato. Segundos en el Rías Altas fueron Franciso Martínez Ruisánchez y Adrián Fueyo, con un Opel Kadett E GSI 2.0 L y terceros José Manuel López y Antonio Caldeira con un Volkswagen Scirocco.

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6 de octubre de 2019
Ott Tänak vence en Gales y se acerca al título

Ott Tänak consiguió una merecida victoria que le permite acercarse a su primer título en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Su quinta victoria en las últimas siete pruebas fue completada con el máximo de puntos de bonificación en el Power Stage. Se asegurará la corona si gana la penúltima prueba en España a finales de este mes. Su victoria por 10,9 segundos no fue nada fácil. El piloto del Toyota Yaris WRC tenía que estar en su mejor momento para defenderse de sus rivales en el título, Thierry Neuville y Sébastien Ogier, debido a la lluvia y la niebla que había en el norte y el centro de Gales.
El viernes por la noche, Tänak se puso por delante de su compañero de equipo Kris Meeke, quien le arrebató el liderato. El estonio los mantuvo a raya y ambos ayudaron a Toyota Gazoo Racing a reducir la ventaja de Hyundai Motorsport en el campeonato de constructores a ocho puntos. "Fue un fin de semana difícil con días largos y noches cortas y mucha presión. Supongo que la diferencia nunca fue mayor de 10 segundos y en cada tramo estuve al límite", admitió Tänak. "Fue difícil, pero me siento bien en este momento. Todavía nos quedan dos rallyes y hemos visto muchos dramas en el pasado, así que tenemos que mantenernos concentrados".
Neuville, que no ha ganado desde abril, se ha convertido en el rival más cercano con su Hyundai i20. Pero en un rallye en el que las diferencias de tiempo eran pequeñas a pesar de las difíciles condiciones, el belga no pudo adelantar al estonio en la jornada del domingo.
Ogier completó el podio con su Citroën C3 WRC, 12,9 segundos más atrás. Las esperanzas del francés de conseguir su séptimo título consecutivo se reducen a 28 puntos por detrás de Tänak, con un máximo de 60 en juego. Neuville está a 41 puntos del líder.
Meeke lideró durante todo el primer día completo del viernes con sus Yaris, pero no pudo seguir el mismo ritmo durante el fin de semana. Terminó a 11,8 segundos de Ogier y con un margen similar de ventaja en la batalla por el quinto puesto entre Elfyn Evans y Andreas Mikkelsen.

Evans siguió al noruego el domingo por la mañana después de dañar la suspensión de su Ford Fiesta cuando se salió en una curva rápida el viernes. El galés, vencedor en Gran Bretaña en 2017, volvió al ataque y relegó a Mikkelsen por 9,6 segundos. Su compañero de equipo Teemu Suninen no ha podido reengancharse hoy después de dañar su coche durante una salida el sábado, dejando el tercer Fiesta de Pontus Tidemand en la séptima posición. Craig Breen se recuperó de un espectacular vuelco para terminar octavo con otro i20.
Kalle Rovanperä fue noveno con su Skoda Fabia, un resultado que aseguró el título mundial en la categoría WRC 2 Pro. El ex campeón del mundo Petter Solberg, cuatro veces ganador del Rally GB, terminó décimo y ganó el WRC 2 en un emotivo rallye final antes de retirarse.
Dentro del JWRC, Jan Soláns y Mauro Barreiro llevaron al automovilismo español hasta lo más alto y consiguieron eltítulo de campeones del mundo junior.

El WRC se traslada a España a finales de este mes para disputar la penúltima prueba y el único rallye de superficie mixta del año. El RallyRACC Catalunya - El Rally de España se celebrará en Salou del 24 al 27 de octubre).


Clasificación final Rally de Gales

Clasificación general Campeonato del Mundo de Rallyes
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Jan Soláns y Mauro Barreiro campeones del mundo junior

La pareja española ha certificado el título consiguiendo la victoria en el Rally de Gales en su primer año dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Sublime, es la mejor palabra que podría definir la temporada de Jan Soláns y Mauro Barreiro en el WRC. El de Matadepera junto con el de Arteixo han demostrado tener una madurez muy pocas veces vista. Comenzaron en Suecia, sin antes correr en nieve y consiguieron su primer podio con un excelente tercer puesto. En Córcega un pinchazo lastró su actuación pero demostró su rapidez consiguiendo más scratch que nadie y un cuarto puesto. Ya en Itala, tercera cita de la temporada, se consagraron como uno de los favoritos al título, y fueron quién de conseguir su primera victoria. Finlandia cuarto rallye del Campeonato, y con una constancia fuera de lo normal para un chico de 22 años consiguieron la segunda plaza que les hacía llegar a la última cita de la temporada líderes con dos puntos de ventaja.
En Gales se decidiría todo y de nuevo Jan y Mauro fueron los mejores. Luchas al segundo con su máximo rival Tom Kristensson cayeron a favor de los españoles tras un pinchazo del sueco que no supo aguantar la presión de la pareja del Rallye Team Spain.
Un nuevo campeón del mundo junior español después de Dani Sordo y al que estamos seguros que le espera un futuro muy prometedor. Para el año el WRC2 será su próximo objetivo, intentando emular al cántabro y poder ocupar un puesto en uno de los equipos oficiales en muy poco tiempo. Hay Soláns - Barreiro para rato.

¡¡FELICIDADES CAMPEONES!!
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3 de octubre de 2019
[Guía] Trazado, horarios y lista de inscritos Subida A Estrada 2019

Un año más la Subida a Estrada será la penúltima cita de la temporada en el Campeonato Gallego de Montaña. Se llevará a cabo los días 5 y 6 de octubre.

Con Alexis Viéitez como nuevo Campeón Gallego de Montaña (debido a la no inscripción de Pablo Rey en esta cita), A Estrada volverá a acoger una nueva edición de su Subida, en esta ocasión la vigésimo cuarta. La Escudería Estradense ha decidido no realizar cambios y todo se desarrollará igual que el año pasado. Las verificaciones técnicas se llevarán a cabo en la "Plaza da feira" el sábado de 9:00 a 12:00h. Tras esto los pilotos se dirigirán a la alameda estradense, lugar donde se sitúa el parque cerrado para dejar sus monturas hasta el comienzo de la prueba. 
El trazado seguirá siendo el de años pasados, es decir, la carretera que une "As Covas" con "Codeso". En referencia a los horarios fueron adelantados para dar cabida a los más de 80 inscritos. El sábado la competición dará comienzo a las 15:00h con la realización de la primera manga de entrenamientos, celebrándose a continuación las dos primeras mangas oficiales. Ya el domingo a las 9:30h comenzará la competición con la segunda manga de entrenamientos, disputándose a continuación las dos mangas oficiales restantes.
Os dejamos una imagen del mapa del trazado, junto con el Google Earth y Maps del mismo, una onboard del año pasado y los accesos recomendados por la organización.




Lista de inscritos
Un año más, la Subida a Estrada contará con una de las mejores listas de la temporada. Pese a la coincidencia con el Rallye Rías Altas, un total de 82 pilotos han formalizado su inscripción para disputar la penúltima cita del Campeonato. Destacan los nueve kartcross inscritos, o la presencia como es habitual año tras año de Javier Martínez Carracedo. De forma negativa, tenemos que citar las bajas de Pablo Rey y Jacobo Senín, con lo que debido a la no participación del ourensano, Alexis Vietez ya es campeón antes de correr la Subida.



Otros datos de interés
- Tiempos en directo Subida A Estrada: Tempos FGA
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en A Estrada
- Donde dormir: Hoteles en A Estrada
- Reglamento particular: Aquí
- Página web Escudería Estradense: Aquí
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2 de octubre de 2019
El Rali do Cocido regresa al mes de marzo

Pese a que por el momento no se han publicado las fechas definitivas, la Escudería Lalín - Deza espera ser la primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto del próximo año 2020.

La experiencia del mes de junio no fue todo lo positiva que esperaban por las tierras del Deza, pues debido a la gran cantidad de pruebas en Galicia en este mes y en el anterior, hizo que la afluencia de público y pilotos al 24+ Rali do Cocido fuese menor de lo esperado. Así, y sin saber todavía si seguirán formando parte del #CERA, respuesta que esperan que sea positiva, la Escudería Lalín Deza ha decidido regresar a sus orígenes. 
Marzo es el mes en el que se disputarían sus bodas de plata y en un principio la fecha elegida es la del fin de semana del 13, 14 y 15 de marzo, si bien esto podría modificar, pues en ningún momento quieren solaparse con el Rali Botafumeiro que también pasará a celebrarse en este mismo mes. Así, el Rali do Cocido volvería a ser una de las primeras citas del año, disputándose en un principio y salvo cambios que puedan surgir antes que la prueba lalinense, el Rallye de A Coruña, primer rallye del año en Galicia.
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[Guía] Tramos, horarios y lista de inscritos Rallye Rías Altas 2019

Quinto año consecutivo que el Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos visitará Galicia con motivo del Rallye Rías Altas. Será los días 4 y 5 de octubre.

Con la anulación del Rally Primeras Nieves de Sierra Nevada, el Rallye Rías Altas será la última cita dentro del Nacional de Históricos. El formato será el mismo que en años anteriores, con las asistencias ubicadas en Bergondo y el parque cerrado en la conocida Plaza de María Pita. Como es habitual, el viernes por la mañana se llevarán a cabo las verificaciones técnicas en la zona de "La Marina - O Parrote" y por la tarde la ceremonia de salida también en la Plaza de María Pita. Tras esto los pilotos realizarán un recorrido por la ciudad de A Coruña para el sábado comenzar desde muy temprano la acción por los ayuntamientos limítrofes.
Pocos cambios nos encontramos en referencia a los tramos con respecto a 2018. Por la mañana los equipos afrontarán las especiales de Doroña y Monfero a doble pasada, sufriendo esta última una pequeña modificación en su zona inicial. Ya para la jornada vespertina también a doble pasada, los equipos repetirán los tramos del año pasado siendo el primero de ellos Irixoa y cerrando la prueba coruñesa la especial de Aranga.

A continuación os dejamos los mapas de cada tramo, con una pequeña descripción y el Google Earth y Maps de los mismos para que poder visualizarlos sea más sencillo.
TC-1/3: Doroña
Doroña es un tramo con mucha historia, tanto en el Rallye de Ferrol como en el Rallye de Coruña. La salida será prácticamente en el mismo lugar original, en la carretera DP-0906 un poco más adelante del Colegio de Campolongo. La meta igualmente se sitúa en el lugar original de años atrás. Es un tramo con una parte inicial y final sobre la misma carretera con buen firme aunque resbaladizo y bastante rápido. En su parte intermedia la carretera es bastante más estrecha y sinuosa aunque también con asfalto bueno. La zona del lavadero una vez más puede ser la que atraiga a mayor número de aficionados.

TC-2/4: Monfero
Monfero, al igual que Doroña, es un tramo muy reconocido tanto en el Rallye de Coruña como en el Rallye de Ferrol. De hecho es un tramo actual porque se sigue realizando en éste último. Para esta ocasión se ha recurrido a una de sus versiones más antiguas, con un trazado más lineal sin tantos cruces y con un piso en excelentes condiciones. La parte inicial varía con respecto a los útlimos tres año, y se asemeja más a la que se realizó este año en el Rallye de Ferrol. Es una parte muy rápida que lleva a enlazar con la carretera DP-5003 por la que transcurre la mayor parte del tramo. La zona final también es una zona rápida pero con una pista estrecha sin margen para errores. La zona del Monasterio será la preferida para los aficionados una vez más.

TC-5/7: Irixoa
Irixoa es un tramo que une dos viejos trazados del Rallye de Coruña. La primera parte se utilizó en un tramo del año 1987 en el Rallye Tecam A Coruña. Ahora es una zona con buen asfalto y rápida hasta la Iglesia de Mántaras. A partir de aquí comienza la parte nueva, en su mayoría estrecha y muy técnica. La parte final del tramo vuelve a ser de asfalto liso, ancho y rápido, que también fue tramo a mediados de los años 80, aunque en sentido contrario.

TC-6/8: Aranga
Aranga se mantiene casi idéntico a las últimas ediciones del Rallye de Coruña. Tan sólo el principio de tramo, apenas 1 km, que ahora es una carretera muy ancha y lisa ha cambiado. El resto del tramo combina fuertes subidas y bajadas con zonas más estrechas y complicadas. El puente de Aranga será una de las citas ineludibles para los buenos aficionados, aunque su acceso ha de hacerse antes de la hora de cierre del tramo.




Lista de inscritos
Año tras año, el Rallye Rías Altas consigue albergar una de las mejores listas de inscritos de la temporada. En esta edición, la mayoría de habituales del Campeonato no han querido perderse la cita gallega y la lucha por la victoria seguro que está muy reñida con pilotos de la talla de Antonio Sainz, Manuel Muniente, Miguel Otegui, Francisco López o el ganador de la pasada edición Jesús Ferreiro. A continuación os mostramos las listas de inscritos, tanto del apartado de velocidad como el de regularidad.



Otros datos de interés
- Tiempos online: Aquí
- Radio en directo: Cadena Dial 98.5
- Donde dormir: Hoteles en A Coruña / Hoteles en Betanzos
- Reglamento particular: Aquí
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia -  El tiempo en A Coruña
- Itinerario - horario: Aquí
- Mapa general: Aquí
- Página web de la prueba: Aquí
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"Maki" Fernández consigue en Porriño su primera victoria en RallyMix

Porriño acogió este pasado fin de semana (28 - 29 de septiembre) la quinta prueba del Campeonato Gallego de RallyMix, y en la misma "Maki" Fernández consiguió su primera victoria en este Campeonato.

La coincidencia de fechas con el Gallego y Nacional de Autocross hizo que la participación en el RallyMix de Porriño se viese mermada en buena medida. Así, la lucha por la victoria se presuponía muy emocionante, pero al final y pese a que en un principio "Maki", Carracedo o Miguel Iglesias se repartían los scratchs, era el primero de ellos quién tras finalizar las cinco mangas previstas se llevaba la victoria con una ventaja de 57 segundos sobre el segundo clasificado, Daniel Penalba.
La tercera plaza era para el primera carrozado, que no era otro que Gustavo Sosa que tras la experiencia de Arteixo repetía aquí participación con el Citroën C3 R5 de Ya-Car Racing. El canario demostraba su rapidez superando a multitud de kartcross, como Javier Senín cuarto, Miguel Iglesias quinto, Javier Martínez Carracedo sexto o Iván Baloira séptimo. El top 10 lo cerraban Joao Carlos Neves octavo y segundo entre los carrozados, Fran Abalo noveno y tercero en esta categoría y "Tino" Iglesias a los mandos del Ford Fiesta R2 que habitualmente usa "Tinín" Iglesias en décima posición. 
El Campeonato sufrirá ahora un parón de casi dos meses, disputándose su última cita el 23 y 24 de noviembre en la localidad de Barbadás.

Clasificación final RallyMix de O Porriño

*Fotos: Angel Villar 
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30 de septiembre de 2019
Efrén Llarena y Sara Fernández se proclaman bicampeones de Europa

Seis semanas después de haber logrado el título del ERC3 Junior en el Barum Rallye Zlín, el piloto burgalés y la navegante santanderina han vuelto a hacer historia a nivel continental, alzándose con un nuevo entorchado europeo, el de la categoría ERC3. 

Otro galardón más que se suma al palmarés los campeones inaugurales de la Beca Junior R2, que han rubricado hoy por todo lo alto, sumando su tercera victoria del año en el Rallye de Chipre, donde han debutado este fin de semana como abanderados oficiales de la Peugeot Rallye Academy.
Los pupilos del Rallye Team Spain han ejecutado un planteamiento de carrera perfecto, que les ha servido para estrenar a lo grande el estatus de oficiales que han ejercido dentro de la estructura de Saintéloc Racing, y, al mismo tiempo, para posicionar de nuevo en lo más alto de un campeonato internacional el programa de promoción, orientado a jóvenes talentos, que lidera la RFEdA. Una iniciativa inédita a nivel nacional, que, tan solo dos años después de su fundación, ha hecho posible que las nuevas promesas de nuestro país brillen con luz propia tanto en el Europeo como en el Mundial.

Efrén Llarena: "Sara y yo estamos muy contentos por haber podido conseguir otro título europeo este fin de semana. El Rallye de Chipre ha sido muy duro y muy complicado, con muchísima piedra suelta en todos los tramos que te podían ocasionar a la mínima un pinchazo. Muchas gracias a Peugeot Sport por la oportunidad que nos ha dado para correr por primera vez como oficiales y ganar también el ERC3".

CLASIFICACIÓN RALLYE DE CHIPRE 2019 (ERC3) – FINAL:
1º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Peugeot 208 R2), 3:19:24.8
2º- Erik Cais / Jind?iška Žáková (Ford Fiesta R2T), a 49.6
3º- Orhan Avcio?lu / Burçin Korkmaz (Peugeot 208 R2), a 3:22.0
4º- Florian Bernardi / Victor Bellotto (Renault Clio R3T), a 3:22.4
5º- Ekaterina Stratieva / Georgi Avramov (Peugeot 208 R2), a 10:38.7
6º- Constantinos Televantos / Takis Stavrou (Ford Fiesta R2), a 7:27.9

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29 de septiembre de 2019
Pepe López - Borja Rozada vencedores del Rallye Villa de Llanes

Pepe López dio este fin de semana en Llanes un buen paso hacia su objetivo del título de pilotos en el CERA Terra Mundis, el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, imponiéndose en el Rallye Villa de Llanes con su Citroën C3 R5 junto a su copiloto, Borja Rozada.

López protagonizó una sólida actuación sobre el asfalto llanisco, donde pronto se quedó prácticamente sin rivales que le disputaran la victoria y pudo dedicarse a administrar una buena ventaja desde prácticamente el tercero de los diez tramos programados.
Los primeros teóricos rivales directos de López-Rozada en causar baja serían Surhayen Pernía y Alba Sánchez, que salían de la segunda especial del rallye y primera de la jornada del sábado con dos neumáticos pinchados en su Hyundai i20 R5 a raíz de una leve salida. Ello impedía al piloto cántabro continuar en carrera, quedándose prácticamente inédito.

Y cuanto todo apuntaba a que el rallye quedaría convertido en un cara a cara entre López-Rozada y Ares-Vázquez, el binomio gallego también sufría problemas en el tercer tramo, donde pinchaban y cedían dos minutos y medio, tras verse obligados a parar y sustituir el neumático dañado.
A partir de ahí, la pelea por la victoria absoluta quedaba prácticamente decidida, con Pepe López ya con el único dilema de rodar seguro y administrar su renta, y el interés se centraba en ver si Ares lograría remontar hasta la segunda posición que tras su pinchazo y el abandono de Surhayen Pernía ocupaba el Suzuki Swift R+ N5 de Joan Vinyes y Jordi Mercader. El gallego se lanzaba en tromba desde el cuarto tramo y conseguía ir limando el 1:41 que le separaba del andorrano para terminar adelantándolo en el octavo tramo de la carrera.

Vinyes, consciente de la diferencia de prestaciones entre su N5 y el R5 de su rival daba por bueno el tercer puesto final, completando Javier Pardo y Adrián Pérez el doblete de Suzuki en la categoría N5, saliendo victorioso el gallego de un intenso pulso con el incisivo binomio local formado por Alfredo Tamés y Ramón Suárez, con un Ford Fiesta.
Alberto Monarri-Alberto Chamorro (Abarth 124 Rally R-GT) se imponían en 2 Ruedas Motrices tras una espectacular remontada por el tiempo perdido por problemas de frenos en la primera sección de la mañana del sábado, batiendo a Daniel Peña-Raúl Pérez (Citroën DS3 R3T) por tan solo 5.7 segundos. Por último, Josep Bassas-Sergi Brugué y Óscar Sarabia-Juan Antonio Dertiano ganaban con solvencia, respectivamente, en la Beca Junior R2 y la Copa Suzuki Swift.
La próxima cita del CERA Terra Mundis será el Rallye Blendio Santander-Cantabria (11-12 de octubre).

 Clasificación final

Clasificación general Campeonato de España Rallyes de Asfalto



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26 de septiembre de 2019
[Guía] Tramo, horarios y lista de inscritos Rallymix Porriño 2019

Porriño acogerá este fin de semana (28 - 29 de septiembre) la quinta cita del Campeonato Gallego de RallyMix.

Con motivo de sus fiestas patronales y bajo la batuta de la Escudería Surco, la localidad de Porriño celebrará el primer RallyMix de su historia. Una semana de descanso después de la cita celebrada en Arteixo, los habituales del campeonato se darán cita en la prueba porriñesa que tendrá su epicentro en el Monte da Risca, lugar donde estará ubicado el trazado, que cuenta con un total de 6,2 km, siendo 2,4 en asfalto y 3,8 en tierra.
Como es habitual en este campeonato el sábado por la mañana de 8:30h a 11:00h se llevarán a cabo las verificaciones, estando ubicadas en esta ocasión en Talleres Gumerjo, principal patrocinador de la prueba. La acción comenzará a las 12:30 h con la celebración de la primera de las pasadas, estando previsto que a las 15:30h de comienzo la segunda y a las 17:30h la tercera. El domingo por la mañana se celebrarán las dos mangas restantes, comenzando la cuarta a las 9:00h y la quinta y definitiva a las 11:00h.

A continuación os dejamos el mapa del trazado, así como el Google Earth y Maps del mismo.



 Lista de inscritos
Debido a la coincidente de fechas con el Autocross de Carballo puntuable para el Gallego y Cerro Negro puntuable para el Nacional de Autocross, son solo 33 los pilotos inscritos. Destacan negativamente las bajas de pilotos candidatos a la victoria como Javier Ramilo, Daniel Remuiñán o Borja Gonzalez Granda entre los kartcross. Dentro de los carrozados "Tino" Iglesias regresa al Ford Fiesta R2 tras la salida de pista sufrida en Arteixo. También nos encontramos con la sorpresa de Gustavo Sosa, que disputará este RallyMix a los mandos del Citroën C3 R5 del equipo Ya-Car Racing.



Otros datos de interés
- Tiempos en directo RallyMix Porriño: Tempos FGA
- Donde dormir: Hoteles Porriño
- Predicción meteorológica: MeteoGalicia / El tiempo en Porriño
- Página web de la prueba (Facebook): Aquí
- Reglamento particular: Aquí
- Rutómetro: Aquí

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